D-List Performer: Mit Zwillingen hat man immer mehr Spaß
Früh schien der amerikanische Markt immer zu kurz zu kommen, wenn es um Hochleistungsfahrzeuge aus Japan ging. Von wenigen Ausnahmen abgesehen, hatten die USDM-Autos immer ein schwächeres Triebwerk und ließen bei den Enthusiasten viel zu wünschen übrig. Als die Amerikaner zum ersten Mal von Hondas VTEC-Technologie erfuhren, war die Spannung und Vorfreude auf das, was kommen sollte, kaum zu zügeln. Dann kamen der 1992er Civic EX und Si auf den Markt, wie erwartet mit VTEC, aber mit einem Zylinderkopf mit einer obenliegenden Nocke. Die 125 PS übertrafen die nicht VTEC-gesteuerten Geschwister in den Ausstattungspaketen DX und LX deutlich. Aber das waren immer noch über 21 Prozent weniger als die Leistung des JDM Civic SiR von 1989. Nichtsdestotrotz verkaufte sich der Civic sehr gut, was dazu führte, dass der Nachrüstmarkt für diese Plattform entwickelt wurde. Was viele Enthusiasten zu spät entdeckten, war, dass die D-Serie eine Niete war. Schwache Pleuelstangen, kleine Bohrungen und nur eine Nockenwelle zur Betätigung des Ventiltriebs machten eine sofortige Aufrüstung unumgänglich, wenn mit Hilfe von Lachgaseinspritzung oder Zwangsansaugung signifikante PS-Ziele erreicht werden sollten. Das Geld, das in die Leistungssteigerung der D-Serie investiert wurde, hätte sich für einen Motortausch gegen einen JDM-Motor der B-Serie gelohnt, der eine bessere Leistungsgrundlage für künftige Leistungssteigerungen geschaffen hätte.
MeinungWAS IST HEISS:- Anständige Aftermarket-Unterstützung- VTEC-Version verfügbar- Hohe Verfügbarkeit- Kostenlos oder zu geringen Kosten zu erwerben- LeichtgewichtWAS IST NICHT:- Einzelne Nockenwelle erlaubt keine Änderung des Nockenwellenwinkels- Geringe Werksleistung- Geringer Hubraum- Dies ist der Sucker’s Build – es ist teurer, Leistung zu erzeugen als die B-Serie- Schwache Pleuelstangen – können nur geringe Leistungssteigerungen verkraften- Kleine Bohrungen- Müssen überzogen werden, um höhere Leistungen als die Serienleistung zu unterstützen
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