Um den Prozess zu beginnen, müssen Sie auf www.faa.gov, Lizenzen und Bescheinigungen, gehen und auf Medizinische Zertifizierung klicken. Unter der Überschrift Medical klicken Sie auf FAA MedXpress, um ein Konto zu beantragen. Füllen Sie die Kontoinformationen mit einer E-Mail-Adresse und einem Kennwort aus und bewahren Sie sie an einem sicheren Ort auf, da Sie diese Anmeldedaten bei jeder Erneuerung eines ärztlichen Zeugnisses verwenden werden.
Im nächsten Abschnitt „Allgemeines“ werden Sie gefragt, ob Sie sich als Nicht-FAA-Pilot bewerben, was Sie wahrscheinlich tun. Als Flugschüler benötigen Sie nur ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis dritter Klasse, das Sie zusammen mit Ihrem Flugschülerzeugnis erhalten.
Dann füllen Sie die demografischen Angaben aus – Name, Adresse, Telefonnummer, Geburtsdatum usw. Die Angabe der Sozialversicherungsnummer ist optional. Sie werden feststellen, dass jeder Punkt auf dem Antragsformular ein „+“-Symbol mit einem Dropdown-Feld hat, in dem Sie zusätzliche Anweisungen für den Punkt finden. Außerdem finden Sie auf jeder Seite in der oberen rechten Spalte einen Link zu den PDF-Anweisungen, die weitere Informationen über den Antrag enthalten.
„Frühere Bescheinigungen“ fragt nach Ihren Pilotenscheinen, früheren medizinischen Anträgen und der Gesamtflugzeit.
Punkt 17a geht auf die „klinischen“ Teile des Antrags ein und fragt, ob Sie „derzeit“ Medikamente einnehmen. BITTE lesen Sie diese Frage sorgfältig! Medikamente, die Sie nicht mehr einnehmen, sind nicht meldepflichtig; nur die, die Sie zum Zeitpunkt der Bewerbung einnehmen. Die Einnahme von Medikamenten in der Vergangenheit kann wichtig sein, je nachdem, welche Medikamente Sie früher eingenommen haben, und diese Geschichte kann später in den Abschnitten 18 und 19 auftauchen, aber dazu kommen wir gleich.
17b verweist auf die Verwendung von Kontaktlinsen, die das „Nahsehen“ korrigieren. Das heißt, man braucht die Linsen, um in der Nähe zu sehen, eine Korrektur, die der FAA nicht gefällt. Die meisten Menschen tragen Kontaktlinsen für die Fernsicht, und das ist in Ordnung, wenn beide Augen für die Fernsicht korrigiert werden und nicht eine Linse für die Nähe und die andere für die Ferne. Die FAA-Bestimmungen verlangen, dass die Sehschärfe für die Ferne auf „jedem Auge einzeln“ mindestens 20/40 betragen muss. Für die Nahsicht benötigen Sie möglicherweise eine Lesebrille, und das ist kein Problem.
Bei Punkt 18 kann es ein wenig verwirrend werden. Lesen Sie die Anleitungsfrage noch einmal genau durch, denn sie geht ganz an den Anfang zurück und fragt: „HABEN SIE JEMALS IN IHREM LEBEN EINE DER AUFGEFÜHRTEN KRANKHEITEN ERKANNT, HATTEN SIE EINE, oder HABEN SIE JETZT eine? Die Drop-Down-Felder enthalten Beispiele für Erkrankungen in jeder Kategorie, die die FAA von Ihnen erwartet. Jede „Ja“-Antwort führt zu einem Kommentar, der jedoch kurz gehalten werden sollte. In vielen Fällen ist bei einer positiven Antwort ein Bericht des behandelnden Arztes erforderlich, damit Ihr AME feststellen kann, ob das Tauglichkeitszeugnis zum Zeitpunkt der Untersuchung ausgestellt werden kann. Machen Sie Ihre Hausaufgaben und wenden Sie sich an die medizinischen Zertifizierungsspezialisten der AOPA, wenn Sie Fragen zu Ihrem Antrag haben! Ein „Ja“ und eine unvollständige Erklärung können zu monatelangen (ja, monatelangen!) Verzögerungen bei der Ausstellung Ihres Tauglichkeitszeugnisses führen. Wenn Sie Belege benötigen, ist es am besten, diese dem flugmedizinischen Sachverständigen zum Zeitpunkt der Untersuchung vorzulegen, anstatt zu warten, bis die FAA sie später anfordert. Auch hier gilt: Rufen Sie die AOPA an, wenn Sie sich nicht sicher sind.
Abschnitt 19 fragt nach Besuchen bei medizinischen Fachleuten in den letzten drei Jahren. Klicken Sie auf das Dropdown-Feld, um zu sehen, wie die FAA meldepflichtige Gesundheitsdienstleister definiert. Beachten Sie auch, dass mehrere Besuche bei ein und demselben Arzt, z. B. bei Ihrem Hausarzt für „Routinebesuche“ oder jährliche ärztliche Untersuchungen, in einem Bericht auf dem Antrag zusammengefasst werden können.
Der letzte Punkt, das National Driver Register and Certifying Declarations (Nationales Fahrerregister und Bescheinigungserklärungen), ermöglicht der FAA eine einmalige Abfrage des NDR, die auf staatliche Aufzeichnungen über Führerscheinmaßnahmen wie Aussetzung, Widerruf oder Annullierung und schwerwiegende Verurteilungen wie alkoholbedingte Fahrverstöße verweist. Sie bestätigen außerdem, dass die von Ihnen in dem Antrag gemachten Angaben vollständig und wahrheitsgemäß sind. Denken Sie daran, dass es sich bei dem Antrag um ein offizielles Dokument handelt und dass vorsätzliche Fälschungen mit hohen Strafen geahndet werden. Dieser Hinweis befindet sich direkt unter der Erklärung auf der letzten Seite des Formulars.
Wenn Sie Ihren Antrag einreichen, wird das Formular in einen elektronischen „Wartebereich“ übertragen und aus dem System abgerufen, wenn Sie den flugmedizinischen Sachverständigen zur Untersuchung aufsuchen. Sie werden aufgefordert, eine Kopie des Formulars auszudrucken, und am unteren Rand ist eine Bestätigungsnummer angegeben. Nehmen Sie das Formular und die Nummer zur Untersuchung mit, und das Büro des flugmedizinischen Sachverständigen wird diese Nummer verwenden, um die vollständige Untersuchung aus dem FAA-System abzurufen. Wenn Sie für die Ausstellung des Tauglichkeitszeugnisses geeignet sind, druckt der AME es aus und gibt es Ihnen, bevor Sie das Büro verlassen. Unterschreiben Sie es, und Sie können loslegen!
Wenn Sie immer noch ein wenig nervös sind, können Sie mit TurboMedical der AOPA einen Probedurchlauf der Antragsfragen machen, bevor Sie sie auf der MedXpress-Website in echt beantworten. Sie werden die gleichen Fragen sehen, aber in einem anderen Format. TurboMedical ist ein Planungsinstrument für die Zeit vor der Antragstellung, das nur Sie sehen können. Es ist keine Alternative zu MedXpress, sondern eine Möglichkeit, ein Gefühl dafür zu bekommen, was in der eigentlichen Bewerbung steht, bevor Sie eine Live-Bewerbung ausfüllen.
Wenn Sie Fragen zur medizinischen Zertifizierung durch die FAA haben, stehen Ihnen die Mitarbeiter des Pilot Information Center für medizinische Zertifizierung gerne zur Verfügung. Rufen Sie uns an unter 800- 872- 2672.
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