Wenn Sie schon länger mit dem Auto unterwegs sind, haben Sie wahrscheinlich schon die eine oder andere Reifenpanne erlebt. Eine Reifenpanne, ein geplatzter Reifen, ein zerfetzter Reifen – auf offener Straße ist alles möglich. Reifenreparaturen gibt es in vielen Formen und hängen von der tatsächlichen Beschädigung des Reifens ab. Bei den meisten einfachen Schäden kann ein Reifen entweder mit einem Pfropfen oder einem Flicken repariert werden. Aber was ist die bessere Option?
Der Reifenpfropfen gegen den Radialflicken
Was ist ein Reifenpfropfen?
Ein Reifenpfropfen ist ein langes Stück formbaren Gummis, das sich beim Einsetzen in ein Loch auf der Außenseite des Reifens ausdehnt und die Luft am Entweichen hindert. Die Montage eines Reifenstopfens ist sehr zeitsparend und kann erfolgen, ohne dass der Reifen vom Rad abgenommen werden muss, und in einigen Fällen sogar, während der Reifen noch am Fahrzeug befestigt ist. Ein Reifenstopfen ist sehr teuer, und die Reparatur kann innerhalb weniger Minuten abgeschlossen sein. Viele schwören auf Reifenpfropfen und sagen, dass sie die Zeit überdauern können. Aber es gibt widersprüchliche Meinungen zu diesem Reifenreparaturverfahren.
Was ist ein Radialflicken?
Ein Radialflicken ist ein flaches Stück Gummi, das auf der Innenseite eines Reifens angebracht wird, um den Schaden zu reparieren. Der Begriff „radial“ bezieht sich auf Radialreifen, die heute fast alle auf der Straße gefahrenen Reifen ausmachen. Für Radialflicken muss der Reifen vom Fahrzeug und vom Rad abgenommen werden. Nach dem Abnehmen wird das Pflaster auf der Innenseite des Reifens über dem Loch oder Riss angebracht. Wenn der Reifen wieder mit Luft gefüllt wird, dehnt sich der Flicken aus und verschmilzt mit dem Reifengummi zu einem festen Stück. Dieser Prozess dauert etwas länger als die Reparatur mit einem Reifenpfropfen.
Welche Reifenreparatur ist also besser?
Bei so vielen widersprüchlichen Meinungen und Informationen über Reifenpfropfen und Reifenflicken haben Sie die Wahl. Beide reparieren und erhalten einen Nageldurchschlag oder einen Riss in der Lauffläche der meisten Reifen. Ein Schaden an der Seitenwand kann manchmal durch ein radiales Pflaster repariert werden, aber ein Schaden an der Seitenwand bedeutet in der Regel, dass der Reifen komplett ersetzt werden muss.
Das Wichtigste ist, dass jeder Reifenschaden sofort repariert werden sollte. Selbst wenn Ihr Reifen noch Luft hält, aber ein kleines Leck hat, sollten Sie ihn zur Inspektion bringen. Kleine Schäden können zu katastrophalen Folgen führen und Unfälle verursachen, die Sie vermeiden wollen. Ihre Reifen müssen regelmäßig auf Schäden, Abnutzung und Lebensdauer überprüft und gewartet werden.
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