Ahora que todo ha sido debidamente preparado podemos llegar a trabajar en la pintura en sí. En primer lugar, usted tendrá que mezclar su pintura. La mezcla debe ser 50% de pintura y 50% de alcohol mineral. Esto producirá un producto con la consistencia de la leche. La quieres bien líquida, pero con un poco de cuerpo. Si la mezcla es demasiado fina, habrá goteos por todo el coche, lo que aumentará el trabajo de lijado que estamos intentando evitar. Demasiado espeso y tardará más en secar de lo que queremos. La mejor manera de hacerlo es verter la mitad de la lata de pintura en otro recipiente. Luego, agregue el alcohol mineral a la pintura restante en la lata. Mezclalo bien y ya esta listo.
Ahora, tienes que determinar como vas a pintar el coche. Es aconsejable pintar cada capa de la misma manera para asegurarse de no perder la pista de donde ha puesto la pintura ya. Además, esto hace que las cosas vayan un poco más suaves en general. Aquí está un desglose rápido de cómo fui a pintar mi coche: Empecé por la parte superior del coche, lado del pasajero, luego se trasladó al lado del conductor – lado del pasajero del capó – a continuación, el lado del conductor del capó – de nuevo a la defensa del pasajero – lado del pasajero del coche hasta que llegué a la puerta – hasta la pequeña franja de la puerta a través de la parte superior de la puerta y de nuevo a la parte superior del guardabarros trasero – volver a la parte delantera del lado del coche hasta la parte trasera del lado del pasajero – tapa del maletero y alerón – guardabarros trasero del lado del conductor hasta la puerta – subir el guarnecido de la puerta de nuevo hasta la parte delantera del coche – volver a la parte trasera del lado del conductor y avanzar hasta el guardabarros – guardabarros del conductor y ¡listo! Esencialmente era un círculo en el sentido de las agujas del reloj alrededor del coche comenzando en el lado del pasajero del capó. Excepto que una vez que terminé con un lado del capó o el techo, salté al otro lado para terminar. Tenga en cuenta que esto es lo que funcionó mejor para mí y mi coche. Hay líneas de carrocería profundas entre el techo y el resto del coche, lo que me facilitó pintarlo como una «pieza separada».Cuando empiece a explicar la técnica de pintura, veréis por qué es importante seguir aplicando la pintura al coche en algún tipo de orden. Dejar secar una zona con un borde sin hacer y luego volver a ella sólo creará líneas de pintura en su producto final. Tus únicos puntos de ruptura deben estar en el borde de la carrocería del coche. Como entre el guardabarros y la puerta, o la puerta y el techo.
Ahora estamos listos para aplicar la pintura. Vierte un poco de tu pintura bien mezclada en una bandeja de pintura y empecemos. Para las zonas grandes del coche he utilizado una brocha de 4″ para aplicar la pintura. Para las zonas grandes y planas, como el capó o el maletero, hay que aplicar mucha pintura en la brocha. Normalmente sumergí la brocha en la pintura hasta que la punta angular de la brocha estaba completamente sumergida. Ahora simplemente empieza a pintar sobre el coche. La clave está en la técnica. El uso correcto de la brocha es lo que ayuda a eliminar las pinceladas o la piel de naranja. En primer lugar, aplique un poco de pintura, bastante gruesa, a una zona. Asegúrate siempre de pintar una zona de tamaño decente cada vez. Extiende la pintura un poco para cubrir la zona en la que estás trabajando. Ahora que tienes una buena base para trabajar, simplemente pasa la brocha por la zona en la que has extendido bien la pintura. Utiliza el peso de la propia brocha y deslízala lentamente sobre la pintura asegurándote de dar siempre una pincelada en la misma dirección. Esta última pasada suave sobre la pintura es lo que ayuda a eliminar cualquier patrón de secado extraño. Al pasar a la siguiente sección, asegúrese de extender un poco de pintura nueva sobre el borde de la zona que acaba de pintar para garantizar una cobertura uniforme. A medida que avanza en el proyecto, asegúrese de echar un vistazo con frecuencia a las zonas que acaba de pintar para ver si hay goteos o zonas caídas. Si las detecta, simplemente repáselas con una brocha. Aplique tres capas de pintura de esta manera, dejando al menos 6 horas de tiempo de secado entre las capas. (Pics 1 & 2)
Aquí hay un enlace a un video de mí poniendo un poco de pintura para ayudar a ilustrar la técnica. No es el mejor video, pero debe ayudar a comprender mejor el proceso.
Una vez que usted tiene 3 capas de pintura hacia abajo busto de la manguera y el papel de lija. Dale a todo una buena sesión de lijado en húmedo de nuevo con grano 600. Ten en cuenta que no estás tratando de crear una superficie completamente lisa de nuevo, sino de eliminar cualquier protuberancia importante y desbastar la pintura un poco. Si ves zonas con un poco de goteo, descolgamiento o cualquier otro desorden, sólo tienes que lijarlas en consecuencia. Esta es tu oportunidad de corregir también cualquier imperfección en tu trabajo de pintura. Si estás contento con el aspecto de la 3ª capa tal y como está y no hay goteos o imperfecciones… siéntete libre de saltarte el lijado.
Ahora que su base ha sido puesta y le ha dado una lijada decente podemos empezar con las últimas capas. Digo pocas porque la cantidad de capas variará en función de algunos factores. ¿Ha necesitado un lijado excesivo debido a una zona problemática? ¿Va a cambiar de color? ¿Está contento con el aspecto después de 2 capas? Bueno, ese sería un buen punto de partida… con dos capas. Luego pase a tres si es necesario. Cuatro si realmente es necesario. Si pasas cuatro capas después de tu primera sesión de lijado, querrás dar otra sesión de lijado rápido a la pintura antes de seguir adelante. Esta vez suba un poco el grano del papel. 800 o 1000 serán suficientes. (Fotos 3 & 4)
¡En este punto debería haber terminado! La pintura tendrá su propio brillo como es natural a la pintura de Rustoleum. Siéntase libre de encerar la pintura para ayudar a traer un poco de brillo extra. Yo esperaría un día completo antes de lavar o encerar la pintura para estar seguro. La lata de Rustoleum dice que se seca en 24 horas, pero como la hemos diluido tanto se secará mucho más rápido. Yo tuve unas 12 horas entre capa y capa. Pero si usted está haciendo esto en un clima cálido, usted debe ser fácilmente capaz de obtener 2 capas en el coche en un día con un comienzo temprano. Una vez que hayas puesto todas las capas que quieras y estés contento con el resultado final, deja que la pintura se seque durante al menos 12 horas. Yo terminé la última capa alrededor de las 6:00pm y empecé a montar el coche a la mañana siguiente a las 10:00am.
Si no estás contento con el aspecto, continúa lijando la pintura aumentando progresivamente el grano del papel. Empieza con 800 o 1000 y pasa a 1500, luego incluso 2000 o 2500. Una vez que la pintura esté totalmente lijada, pulir el coche con un pulidor de potencia y el brillo volverá a ser suave como la mantequilla. Puedes consultar el libro 50 Dollar Paint Job para obtener más información sobre la técnica de acabado lijado. Estoy contento con el aspecto que tiene sin el lijado, por lo que he parado aquí.
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