Risteilyt ovat erittäin suosittu tapa lomailla. Koska ne ovat all inclusive -palveluja ja ne matkustavat jännittäviin ja eksoottisiin paikkoihin, ne ovat syynä siihen, että vuosittain 23,63 miljoonaa matkustajaa päättää viettää lomansa merellä.
Mutta mitä tapahtuu, kun risteilyllä jokin menee pieleen? Onko risteilyaluksilla sattunut merellä tragedioita?
Vastaus on kyllä, joskus asiat menevät pieleen risteilyaluksilla lomaileville. Näihin kelluviin kaupunkeihin (kapasiteetti keskimäärin 3000 vierasta, mutta joihinkin mahtuu 5500 vierasta) kohdistuu todennäköisesti monia samoja riskejä, joita matkailijat kohtaavat millä tahansa matkalla… ja enemmänkin.
Tässä ovat historian 10 pahinta risteilyaluskatastrofia.
Costa Concordia: Costa Concordia oli suuri risteilyalus, jossa oli 3229 matkustajaa, kun se ajoi karille riutalle Italian rannikolla vuonna 2012.
Kuva wikipedian kautta
17-kerroksinen alus itse asiassa kaatui, kun se sai vettä. Yhdessä lajinsa traagisimmista onnettomuuksista 32 matkustajaa sai surmansa, 64 loukkaantui ja yksi oli kateissa, eikä häntä koskaan löydetty. Historian kalleimmassa laivaturmassa laivan saaminen pystyyn kesti yli puolitoista vuotta, minkä jälkeen se vietiin satamaan ja purettiin.
Onnettomuus aiheutui, kun aluksen kapteeni Francesco Schettino päätti purjehtia lähelle rantaa tehdäkseen vaikutuksen paikallisiin asukkaisiin. Laivan navigointijärjestelmä sammui, kun alus törmäsi kiviin. Sitten kapteeni syyllistyi äärimmäiseen merenkulun syntiin: hän hylkäsi laivan, kun 300 matkustajaa oli vielä kyydissä. Kapteeni Schettino tuomittiin taposta.
RMS Titanic: Todennäköisesti kaikkien aikojen kuuluisimmassa risteilyaluskatastrofissa tämä vuonna 1912 tapahtunut uppoaminen on muuttunut legendaksi, kirjoiksi ja elokuviksi.
Kuva via documentarytube
Alun perin ”uppoamattomana” mainostettu laiva osoittautui varsin uppoavaksi neitsytmatkallaan Southamptonista New Yorkiin. Varhain aamuyön tunteina laiva törmäsi jäävuoreen Pohjois-Atlantin jäisissä vesissä.
Liian vähäinen määrä pelastusveneitä (vain 30 prosentille matkustajista riitti) ja eristetty sijainti jäätävässä vedessä johtivat yli 1 500 ihmisen vesikuolemaan.
Ahdinkoa on muisteltu muun muassa Hollywood-elokuvissa Titanic, A Night to Remember ja The Unsinkable Molly Brown.
S.S. Eastland: Vain kolme vuotta Titanicin tragedian jälkeen S.S. Eastland kaatui kyljelleen telakoituna. Laivalla oli tuolloin Western Electricin työntekijöitä juhlimassa tapahtumaa. Katastrofi johti 800 ihmisen kuolemaan.
Kuva via eastlanddisaster.org
Seabourn Spirit: Marraskuussa 2005 merirosvot hyökkäsivät tähän luksusristeilyalukseen Somalian rannikolla. Kaksi merirosvovenettä lähestyi laivaa ja ampui konekivääreillä ja käsikäyttöisillä rakettikranaateilla.
Kuva via visualitineraries
Yksi miehistön jäsen loukkaantui sirpaleista. Miehistö käytti väistöliikkeitä ja LRAD-laitetta (Long Range Acoustic Device), joka on voimakkaita ääniaaltoja ampuva äänilaite, pysäyttääkseen hyökkäyksen. Alus nimettiin uudelleen Star Breeze -alukseksi.
MS Royal Pacific: Kreikkalaisomisteinen risteilyalus Royal Pacific joutui varhain aamulla 23. elokuuta 1992 taiwanilaisen kalastustroolarin iskemäksi Malakan salmessa Malesian eteläpuolella.
Kuva cruiseshipdeaths:n kautta
Laivalla oli 530 matkustajaa, joista 30 kuoli ja 70 loukkaantui. Suurin osa matkustajista nukkui törmäyshetkellä. Kuolonuhreja lisäsivät rikkinäinen kuulutusjärjestelmä ja miehistö, joka tiettävästi keskittyi pelastamaan itsensä matkustajien sijaan.
Star Princess: Maaliskuun 23. päivänä 2006 3100 matkustajan Star Princess oli purjehtimassa Fort Lauderdalesta kohti Jamaikaa, kun kolmelta yöllä tulipalo syttyi yhdellä sen kannella.
Kuva Princess Cruisesin kautta
Prinsessalinjan Grand-luokan risteilyalus Princessin omistaa Carnival. Tutkimuksissa selvisi, että kannelle jätetty savuke aiheutti tulipalon, joka vei yhden matkustajan hengen savun hengittämiseen ja loukkasi 13 muuta.
Carnival Triumphin ”kakkaristeily”:
Kuva CNN:n välityksellä
Tulipalo syttyi 2 700 matkustajan Carnival Triumph -risteilyaluksen konehuoneessa vuonna 2013.
Laiva jäi neljäksi päiväksi ilman virtaa ja käyttövoimaa. Tämä johti siihen, että matkustajat ja miehistö eivät saaneet ilmastointia tai toimivia vessoja. Ihmisjätteet kasattiin säkkeihin kansille. Tutkinnan jälkeen asiakirjat osoittivat, että risteilyvarustamo oli tietoinen siitä, että moottoripalo oli todennäköinen, mutta jatkoi aluksen liikennöintiä.
Matkustajat kuvailivat mattoja, jotka olivat kastuneet yli kaksi tuumaa raa’asta jätevedestä. Triumphin hinaaminen Meksikonlahdelta Mobileen, Alabamaan kesti neljä päivää. Raporttien mukaan ihmisjätevesiongelma oli niin paha, että sivustakatsojat pystyivät haistamaan laivan hajun jo laiturista.
Celebrity Mercury: Royal Caribbean Cruise Linesin omistama Celebrity Mercury oli Karibian-risteilyllä Charlestonista, SC:stä, kun helmikuussa 2010 413 matkustajaa sairastui norovirukseen.
Kuva laivatekniikan välityksellä
Se on lähes joka neljäs matkustaja. Virus leviää nopeasti suljetuissa tiloissa, kuten risteilyaluksilla, ja vuosina 2010-2015 Celebrity Cruise -risteilyaluksilla ilmeni 15 tällaista taudinpurkausta.
Royal Caribbean Explorer of the Seas: Tammikuussa 2014 Explorer of the Seas -alus joutui palaamaan satamaan kaksi päivää etuajassa, koska niin moni matkustaja sairastui rajusti, todennäköisesti norovirukseen.
Image via royalcaribbean
CDC:n mukaan kyseessä oli suurin tiedossa oleva sairastuneiden määrä risteilyllä: 630 matkustajaa ja 54 miehistön jäsentä. Raporttien mukaan määrä oli luultavasti suurempi, sillä monet matkustajat jättivät ilmoittamatta sairastumisestaan peläten, että heidät suljettaisiin hyttiinsä.
SS Morro Castle: Vuosina 1930-1934 SS Morro Castle oli alus, joka kuljetti lähes 500 matkustajaa Havannan ja New Yorkin välillä. Laivan houkuttelevuutta lisäsi se, että kieltolain aikana alkoholin kulutukselle ei ollut rajoituksia laivalla.
Image via cruiselinehistory
Laivalla tehtiin säännöllisesti ”viinaristeilyjä”. Mutta syyskuussa 1934 laiva oli palaamassa Kuubasta New Yorkiin, kun kaikki tuntui menevän pieleen. Syyskuun 7. päivänä laivan kapteeni Robert Wilmott meni hyttiinsä luullessaan, että hänellä oli vatsavaivoja, mutta myöhemmin hän kuoli sydänkohtaukseen.
Päällikkö William Warms otti komennon, ja muutamaa tuntia myöhemmin, noin kello 3 aamulla 8. syyskuuta, eräässä säilytyslokerossa syttyi tulipalo. Miehistö ei onnistunut puuttumaan asianmukaisesti paloon, joka alkoi kuluttaa alusta.
Monet miehistön jäsenet hylkäsivät aluksen. Matkustajat olivat hämmentyneitä ja hämmentyneitä matkustajia aamuyön tunteina tässä savun täyttämässä aluksessa. Jotkut hyppäsivät kannelta kuolemaan veteen. Pelastajat jonottivat Jerseyn rannikolla kohtaamaan matkustajia kuljettavia pelastusveneitä. Laivalla olleista 549 matkustajasta 86 ja miehistöstä 49 kuoli.
Paras tapa suojautua risteilyalusten vaaroilta on kiinnittää huomiota riskeihin. Norovirukselta suojaudutaan parhaiten pesemällä kädet hyvin usein, käyttämällä käsihuuhdetta, välttämällä buffetteja (käytä ruokasalia) ja välttämällä ahtaita tiloja.
Lisätäksesi mahdollisuuksiasi selvitä tulipalosta tai yhteentörmäyksestä, kiinnitä tarkkaan huomiota jokaisella risteilyllä järjestettäviin kokoontumisharjoituksiin, tiedä, missä pelastusliivejä säilytetään ja missä on lähin pelastusvenepaikka, ja pidä tarkasti silmällä kaikkia perheenjäseniä.
Koska turisteilla on tapana juoda risteilyaluksilla enemmän, on parasta kohtuullistaa alkoholinkäyttöä ja varoa, kun muut eivät juo. On monia tapauksia, joissa matkustajat ovat pudonneet yli laidan tai pahoinpitelyjä on tapahtunut liiallisen viinan nauttimisen vuoksi.
Pitäkää yhdessä laivalla. Kun matkustajat lähtevät yksin matkaan, on ongelmien mahdollisuus suurempi. Siihen sisältyy riski, että muut matkustajat sekä miehistön jäsenet, jotka saattavat päättää olla liian ystävällisiä, voivat vahingoittaa heitä.
Varo, missä kävelet. Yleisin loukkaantuminen risteilyaluksella on liukastuminen ja kaatuminen. Monesti on märkiä alueita, jotka ovat hyvin liukkaita. Joskus se on lähellä uima-allasta, mutta toisinaan se voi johtua jostain kaatuneesta tai jostain, joka on kävellyt märillä jaloilla.
Jopa kylpylät ja saunat voivat olla liukastumisvaara. Vältä laivojen sairaanhoitoa. Niissä työskentelee usein terveydenhoitajia, jotka eivät saa töitä Yhdysvalloissa tai ulkomaalaisia lääkäreitä.
Lääketieteellisiä väärinkäytöksiä tapahtuu laivoilla…älä joudu tilastoihin. Jos kuitenkin tarvitset lääkärinhoitoa, se voi olla paras – tai ainoa – paikka saada hoitoa. Jos sinulla on kotiuttamisvakuutus (vakuutus, joka kuljettaa sinut kotiin, joskus saatavissa luottokorttiyhtiön kautta), käytä sitä. Jos kyseessä on jokin vakava asia, haluat päästä suureen lääketieteelliseen laitokseen Yhdysvalloissa.
Vaikka risteilyt ovat suosittuja, se vaatii jatkuvaa valppautta, on monia muitakin tapauksia pahimmista risteilyaluskatastrofeista, nämä ovat vain muutamia esimerkkejä, jotta tiedät vaarat.