Toyota Priuksen kaltaiset hybridit saattavat säästää polttoainetta, mutta autonostajat ovat jo pitkään ihmetelleet, miten akut kestävät pitkällä aikavälillä. Meiltä kysytäänkin usein: ”Milloin akut on vaihdettava ja kuinka paljon ne maksavat?”. Nämä kysymykset ovat entistäkin tärkeämpiä nyt, kun Prius on ollut markkinoilla 10 vuotta – markkinoilla on paljon käytettyjä malleja. Mutta onko käytetyn hybridin ostaminen riskialtista?
Hybridien varhaiset omaksujat ottivat riskin uuden teknologian kanssa. Akkujen käyttöikä ja niiden vaihtokustannukset eivät olleet selvillä. Loppujen lopuksi, kun on kyse tavallisista auton akuista, useimmat eivät kestä kuin muutaman vuoden. Ja jokainen, jolla on muutaman vuoden vanha kannettava tietokone, on todennäköisesti tietoinen siitä, miten merkittävästi akkujen kesto voi heikentyä iän myötä.
Vuosittaiseen tutkimukseemme osallistuneiden yli 36 000 Toyota Prius -hybridiauton tietojen perusteella toteamme, että Priuksen luotettavuus on erinomainen ja omistuskustannukset alhaiset. Halusimme kuitenkin tietää, heikkeneekö akun tehokkuus pitkällä aikavälillä. Niinpä liitimme vuoden 2002 Toyota Priuksen, jolla oli ajettu lähes 208 000 kilometriä, testauslaitteisiimme ja vertasimme tuloksia lähes identtiseen vuoden 2001 Priukseen, jonka testasimme 10 vuotta sitten.
Johtopäätös: Huomasimme hyvin vähän eroa suorituskyvyssä, kun testasimme polttoainetaloutta ja kiihtyvyyttä.
| 2001 Prius | 2002 Prius | |
| Polttoainetaloudellisuus | 2 000 mailia | 206 000 mailia |
| Kokonaiskustannusmäärä | 40.6 | 40.4 |
| Highway | 48.6 | 46.3 |
| City | 30.5 | 32.1 |
| Trip | 48.5 | 46.3 |
| Kiihtyvyys | 2,000 mailia | 206,000 mailia |
| 0-30 mph (sek.) | 4.3 | 4.4 |
| 0-60 mph | 12.7 | 13.1 |
| 1/4 mailia | 19.3 | 19.4 |
| 1/4 mailia mph | 74.6 | 73.6 |
| 45-65 mph ohitus | 7.0 | 7.3 |
Testaajamme olivat myös hämmästyneitä siitä, kuinka paljon auto ajoi kuten 10 vuotta sitten testaamamme uusi auto. Se ei todellakaan näyttänyt autolta, joka oli kulkenut lähes Kuun matkan. Olimme myös yllättyneitä kuullessamme, että moottori, vaihteisto ja jopa iskunvaimentimet olivat kaikki alkuperäisiä.
Jos akku pitäisi joskus vaihtaa, se maksaisi Toyota-jälleenmyyjältä 2 200-2 600 dollaria, mutta on epätodennäköistä, että kukaan ostaisi uuden akun näin vanhaan autoon. Useimmat ostaisivat luultavasti vähäkilometrisen yksikön romuttamolta, aivan kuten he ostaisivat moottorin tai vaihteistonkin. Löysimme monia yksiköitä noin 500 dollarin hintaan.
Onko vanha Prius siis yhä edullinen? Mielestämme kyllä.
-Jake Fisher
Onko autosi ehtinyt ajaa 200 000 kilometriä tai enemmän? Osallistu keskusteluun ”200 000 mailin klubi” -foorumilla. Katso myös raporttimme Anna autosi kestää 200 000 mailia.
Aiheeseen liittyen:
Video: Toisen sukupolven Toyota Prius yhä luotettava ja tehokas 200 000 mailin jälkeen