Viisi yleisintä jäähdytinongelmaa
- Posted on: Syyskuu 1 2019
- Tekijä: admin
Jäähdyttimesi on yksi niistä autosi osista, joita et juurikaan ajattele, ennen kuin siinä on ongelma. Mutta kun se haluaa, sillä ei yleensä ole mitään ongelmaa saada huomiosi. Jäähdytin, termostaatti ja vesipumppu muodostavat autosi jäähdytysjärjestelmän, ja jos siinä on ongelma, käynnissä olevan moottorin erittäin korkeat lämpötilat aiheuttavat auton ylikuumenemisen ja todennäköisesti vian. Moottorisi käy kuumana – noin 200 celsiusastetta – ja ilman, että jokin jäähdyttää sitä, tämä lämpö voi tehdä tuhoa muille konepellin alla oleville komponenteille.
Jäähdytin estää ylikuumenemisen jäähdyttämällä nestettä, joka virtaa moottorilohkon ympärillä haihduttaakseen moottorin lämmön. Kun näet jäähdyttimestä tulevan savua, se on merkki siitä, että jäähdytin ei ole pystynyt tekemään tätä työtä ja auto ylikuumenee sen seurauksena.
Tästä syystä on tärkeää tietää, mitkä ovat joitakin yleisimpiä jäähdytinongelmia, miten niitä vältetään ja miten ne korjataan, jotta autosi pysyy mahdollisimman terveenä.
Vuodot
Jäähdyttimen vuotojen yleisin syy on vuotavat letkut, mutta myös itse jäähdyttimessä voi olla vuotoja, mikä voi olla suurempi ongelma. Jäähdytysneste, joka kulkee jatkuvasti jäähdyttimestä kuumaan, käynnissä olevaan moottoriin ja takaisin, luo suuren paineen. Tämä paineen nousu koituu lopulta jäähdyttimen letkujen kohtaloksi.
Letkut joko hajoavat tai irtoavat, jolloin jäähdytysneste pääsee poistumaan järjestelmästä, mikä johtaa lopulta ylikuumenemiseen. Jos näet vihreää nestettä autosi alla tai sen lähellä ja haistat jotain makeaa, se on merkki siitä, että jäähdyttimesi vuotaa. Jos jäähdyttimesi on liian syöpynyt, se voi aiheuttaa vuodon jäähdyttimen runkoon, vaikka letkut olisivat ehjiä.
Ratkaisu: Vaihda jäähdyttimen letkut säännöllisesti osana tavanomaista huoltoa.
Ruosteinen jäähdytin
Jos autosi ulkopuoli ruostuu, huomaat sen varmasti. Mutta se, että et näe sitä, ei tarkoita, ettei sitä tapahdu autossasi. Kun yhdistät ilman, metallin ja nesteen, hapettumista ja ruostumista tapahtuu väistämättä. Kaikki nämä ainesosat ovat läsnä jäähdyttimessäsi, mikä tarkoittaa, että ruoste on todellinen uhka. Jos jäähdyttimesi ruostuu liikaa, siihen voi tulla reikiä ja se voi vuotaa tai muuten toimia huonosti.
Jos autosi käy liian kuumana, tarkista jäähdyttimesi ruosteen varalta. Sen pitäisi näkyä helposti ulkopuolelta, mutta sen voi havaita myös siitä, että jäähdytysnesteen väri muuttuu ruskehtavaksi. Jos käytät autoasi kylmässä ilmastossa, sinun on oltava erityisen tarkka ruosteen suhteen.
Ratkaisu: Tee jäähdytysnesteen huuhtelu Hy-per Luben Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush -jäähdytysnesteellä 20 000 tai 30 000 mailin välein. Tämä tuote neutralisoi välittömästi korroosiota aiheuttavat hapot. Tämä tarkoittaa, että se pääsee eroon olemassa olevasta ruosteesta ja auttaa estämään uuden ruosteen muodostumisen jäähdyttimeen.
Romu ja muut esteet
Toinen yleinen jäähdyttimen ongelma on mineraalisaostumien kertyminen, jota usein kutsutaan yleisemmin nimellä gunk. Tunnistat gunkin, kun näet sen – se on paksua, rumaa, tahmeaa ainetta, joka näyttää olevan olemassa vain tukkimaan asioita. Mineraalikerrostumat, sivutuotteet, roskat ja muut jäähdyttimeen kertyneet esteet vaikeuttavat jäähdyttimen jäähdytysnesteen virtausta moottoriin. Jos autosi ylikuumenee tai kuumenee liian nopeasti etkä näe ruostevaurioita, vuotoja tai letkujen irtoamista, tarkista jäähdyttimen sisältä, onko sinne kertynyt likaa.
Ratkaisu: Jälleen kerran, hyvä jäähdytysnesteen huuhtelu on ratkaisu. Aivan kuten jäähdytysnesteen huuhtelu voi poistaa ruosteen, se voi myös puhdistaa kaiken roskan järjestelmästäsi. Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush puhdistaa koko jäähdytysnestejärjestelmän, poistaa jäähdytysnesteen geeliä ja saostumia ja auttaa estämään suomujen muodostumista & Saostumat. Varmista, että huuhtelet sen sijaan, että vain tyhjennät ja vaihdat jäähdytysnesteen, koska tyhjentäminen ei saa kaikkea likaa pois järjestelmästä, ja joudut käsittelemään ongelmaa uudestaan, kun se saastuttaa uuden jäähdytysnesteen.
Vikainen vesipumppu tai termostaatti
Muista, että jäähdytin on vain yksi osa toisiinsa kytkettyä jäähdytysnestejärjestelmää, ja kaikkien järjestelmän osien on toimittava kunnolla pitääkseen moottorin viileänä. Jos termostaatti menee epäkuntoon, järjestelmä ei tiedä, milloin päästää nestettä jäähdyttimeen, ja jos vesipumppu pettää, järjestelmässä ei ole jäähdytysnesteen kierrättämiseen tarvittavaa painetta. Jos jompikumpi näistä asioista tapahtuu, jäähdytin ei toimi suunnitellulla tavalla.
Ratkaisu: Ainoa ratkaisu näissä tapauksissa on vaihtaa viallinen termostaatti tai vesipumppu.
Ylikuumeneminen tyhjäkäynnillä
Ylikuumentunut jäähdytin tai moottori on tyypillinen seuraus mistä tahansa jäähdytysjärjestelmän ongelmasta. Jos kuitenkin huomaat olevasi tilanteessa, jossa lämpötilamittari nousee piikkiin, kun istut liikenteessä tai tyhjäkäynnillä jostain muusta syystä, yleinen syyllinen on jäähdyttimen tuulettimen vikaantunut tuuletin. Toinen osa jäähdytysjärjestelmääsi, varsinkin jos sinulla on nykyaikainen auto, on sähköinen tuuletin, joka imee ilmaa jäähdyttimeen varmistaakseen, että se pysyy viileänä tyhjäkäynnillä tai alhaisella nopeudella ajettaessa. Kun tämä tuuletin hajoaa, tyhjäkäynnin ylikuumeneminen on yleinen seuraus.
Ratkaisu: Valitettavasti jälleen kerran vaihto on yleensä ainoa keino.
Jäähdyttimen huollon kustannukset
Jäähdyttimen letkun vaihto maksaa yleensä 150-200 dollaria. Jäähdytysnesteen huuhtelu voi maksaa mistä tahansa 35 dollarista noin 100 dollariin, mutta voit alentaa kustannukset pelkkään huuhteluliuokseen ja pakkasnesteeseen tekemällä sen itse. Termostaatin vaihtaminen maksaa 200-250 dollaria, kun taas vesipumpun vaihto voi maksaa 300-750 dollaria riippuen siitä, kuinka työlästä vaihto on. Jäähdyttimen tuulettimen vaihto voi maksaa jopa 500-750 dollaria.
Löytääksesi Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush ja muita kemiallisia lisäaineita autosi puhdistamiseen ja suojaamiseen läheltäsi, tutustu myymälälähakemistoomme nyt.
Posted in: Blogi, Jäähdytysneste