Päivitys: Osa alla mainituista tarjouksista ei ole enää saatavilla. Katso nykyiset tarjoukset täältä: Citi Premier® Card
Tiheästi Deltalla lentävä TPG:n kirjoittaja Lori Zaino kokeili hiljattain ensimmäistä kertaa Deltan Comfort+ (premium economy) -osastoa lennolla New York-JFK:sta Madridiin (MAD). Tässä on hänen arvostelunsa kokemuksesta.
Olen lentänyt tällä reitillä Deltalla noin 15-20 kertaa parin viime vuoden aikana – muutaman kerran business-luokassa, mutta yleensä economy-luokassa, joten halusin kokeilla Delta Comfort+ -luokan premium economy -osastoa, joka brändättiin uudelleen vuoden 2015 alussa. Delta Comfort+ -hintoihin kuuluu seuraavaa: Sky Priority -kyytiin nousu, oma yläkaappitila, lisää jalkatilaa, erinomaisia välipaloja, ilmaisia juomia ja ilmaista premium-viihdettä.
Lipun varaaminen
Pystyin ostamaan edullisen lipun – 524 dollaria edestakaisin nonstop New York-JFK:n ja Madridin (MAD) välillä. Päivitin lennon yhdensuuntaiseksi Delta Comfort+ -lennoksi takaisin Eurooppaan suuntautuvalla reitillä siinä toivossa, että saisin nukuttua mukavammassa istuimessa. Medallion-statuksestasi riippuen on erityisiä sääntöjä, jotka koskevat päivittämistä, ja Gold Medallionit (keskimääräinen eliittiasemani) pääsevät Comfort+-istuimille, jos ne eivät ole täynnä 72 tuntia ennen lähtöä. En halunnut odottaa, koska nämä paikat ovat usein täynnä siihen mennessä, joten ostin sen sijaan päivityksen. Se maksoi 100 dollaria yhteen suuntaan, mikä tuntui hieman paljolta ottaen huomioon, että lento maksoi turistiluokassa vain 242 dollaria per suunta, mutta halusin kokeilla sitä.
Deltalla ei ole palkintotaulukkoa, mutta netistä etsimällä voi oletettavasti löytää turistiluokan lippuja niinkin edullisesti kuin 30 000 SkyMilesilla turistiluokassa tai 62 500 SkyMilesilla businessluokassa. En kuitenkaan löytänyt mitään edes lähellekään tätä matkapäivieni aikana, kuten yllä olevasta kuvakaappauksesta näkyy.
Tuloihin perustuvan SkyMiles-ohjelman ansiosta en ansainnut paljon kilometrejä tällä halvalla lipulla. Sain kuitenkin 800 SkyMiles-bonuksen ”päivityksestä” Delta Comfort+ -luokkaan. Käytin ostamiseen Citi Premier® -korttiani ja ansaitsin matkasta kolminkertaiset pisteet, tai sen sijaan voit käyttää Chase Sapphire Preferred -korttia saadaksesi matkasta kaksinkertaiset pisteet.
Sisäänkirjautuminen New York-JFK:lla
Liikenteen täyttämän taksimatkan jälkeen Manhattanilta saavuin JFK:n terminaaliin 4 ja suuntasin Sky Priority -sisäänkirjautumisalueelle – joka on itse asiassa aika tyylikäs. Se on osittain erotettu turistiluokan lähtöselvityksestä vasemmalla puolella olevalla hyvin pienellä istuinalueella ja oikealla puolella olevilla työpöydillä, joten on miellyttävää päästä pois massasta ja saada hieman rauhallisempi lähtöselvityskokemus.
Odotin jonossa lyhyen hetken, ennen kuin tiskin työntekijä oli vapaa auttamaan minua. Toivoin hymyä tai muuta miellyttävää kohtelua elitistatukseni ja/tai sen ansiosta, että lensin Delta Comfort+:lla, mutta minut jätettiin roikkumaan. Poistuessani minua kuitenkin kiiteltiin kuivasti siitä, että olen Gold Medallion. (Eipä kestä, Delta.) Tiskillä oli sentään ilmaisia vesipulloja – mutta päätin olla ottamatta sellaista, koska olisin menossa suoraan turvatarkastukseen.
Boarding
TSA Precheckin ansiosta selvisin nopeasti turvatarkastuksen läpi (jonot iltaisin Eurooppaan menevillä lennoilla JFK:n T4:llä ovat lähes aina törkeän pitkät, joten Precheck on pelastus) ja suuntasin portilleni, jonne saavuin juuri ajoissa ennen surkeaa boarding-prosessia.
Minulla on jo Sky Priority boarding elite-statukseni ansiosta, joten Comfort+-etuoikeutettu boarding ei hyödyttänyt minua. Loppujen lopuksi sillä ei kuitenkaan ollut väliä – koska boarding oli katastrofi. Sotku alkoi, kun yksi porttivirkailijoista ilmoitti (huutaen, ei edes kaiutinjärjestelmän kautta), että kaikkien, joilla on Delta One-, Sky Priority- tai Zone One -kortti, pitäisi muodostaa yksi jono ja kaikkien, joilla on Zone Two -kortti, pitäisi muodostaa toinen jono. Kun boarding alkoi ja porttiagentit pyysivät Delta ykköstä käyttäviä nousemaan kyytiin, kaikki Zone ykköseen kuuluvat tulivat eteen (olimme kaikki samassa jonossa) ja sitten heidät lähetettiin pois, mikä johti pidempään ja epäjärjestyneeseen boarding-prosessiin.
Hytti ja istumapaikat
Deltan 767-koneiden pohjapiirustus voi vaihdella, mutta tämä tietty versio Boeing 767-300ER-koneesta oli jaettu seuraavasti: 26 Delta One Flatbed -paikkaa, 171 Economy-paikkaa ja 29 Delta Comfort+ -paikkaa. Asettelu on 2-3-2.
Kuljin kaihoisasti Delta One -matkustamon läpi ja löysin Delta Comfort+ -paikkani, 13B, joka oli osaston laipio-käytävän puoleinen istuinpaikka.
Penkit olivat tyylikkäästi muotoiltu tyylikkäällä tummansinisellä nahalla ja punaisilla korostuksilla, jotka muistuttivat minua siitä, että kyllä, olin Delta Comfort+ -osastolla enkä tavallisessa turistiluokassa.
Olen huomannut, että yläpuolella olevat tilat eivät ole suuri ongelma kansainvälisillä lennoilla, ja sain kaikki matkalaukkuni mahtumaan istuimeni yläpuolelle ongelmitta. Kannattaa huomata, että siinä sanotaan, että Delta Comfort+:lla on oma oma roskakoritilansa, mutta tätä tilaa käyttivät useat muutkin ihmiset, jotka eivät istuneet näillä paikoilla, joten se ei todellakaan pidä paikkaansa – ainakaan tällä nimenomaisella lennolla se ei pitänyt paikkaansa. En nähnyt lentoemäntien valvovan tätä etua.
Pidin siitä, että väliseinäpaikallani oli runsaasti jalkatilaa ja kaksi ikkunaa, vaikka istuinkumppanini pitikin kaihtimet kiinni suurimman osan lennosta. Kahden istuimen osastollamme oli yksi yhteinen pistoke ja USB-portti, ja kummallakin istuimellamme oli tyyny ja peitto, aivan kuten turistiluokassa.
Deltan Comfort+-istuimille ei ole varattu omaa matkustamoa, sillä ne on sekoitettu tavallisten turistiluokan istuinten joukkoon niiden takana. Comfort+-matkustajat voivat käyttää kahta vessaa koneen keskellä (takana on vielä kaksi vessaa), mutta niitä ei ole varattu yksinomaan Comfort+-matkustajille. Itse asiassa toinen näistä vessoista oli lennollani rikki, ja matkustajat odottivat pitkiä jonoja päästäkseen käyttämään koneen keskiosassa olevaa ainoaa toimivaa vessaa.
Deltan Comfort+-istuimissa on oletettavasti jopa 4 tuumaa lisää jalkatilaa verrattuna päämatkustamoon, ja useimmilla pitkillä kansainvälisillä lennoilla jopa 50 prosenttia enemmän makuuasentoa, jolloin istuimen istuinväli on noin 35 tuumaa. Huomasin, että istuimeni asettui hieman pidemmälle, mutta koska istuin väliseinässä, jalkatilaa oli vaikea verrata. Kokeilin yhtä toista Comfort+-istuinta, joka ei ollut väliseinäistuin, ja siinä oli selvästi enemmän jalkatilaa.
Viihde ja mukavuudet lennon aikana
Kansainvälisellä lennolla etuuksilla, kuten ilmaisilla juomilla, välipaloilla ja premium-viihteellä, ei ole väliä, koska Delta Comfort+ -matkustajat eivät saa mitään erilaista kuin turistiluokan matkustaja. Oletan, että tämä olisi paljon parempi etu kotimaanlennoilla, kun economy-matkustajat eivät ole myös oikeutettuja näihin etuihin.
Sekä economy- että Delta Comfort+ -hinnoilla Delta Studio tarjoaa kosketusnäytöllisiä digitaalisia viihdejärjestelmiä jokaisella istuimella, ja niissä on tarjolla yli 300 elokuvaa, HBO:ta, SHOWTIME:tä, yli 2500 laulua, 18 kanavaa suoraa satelliitti-tv:tä valikoiduilla lennoilla, ja pelejä, mukaan lukien lennon aikaiset visailutapahtumat, mitkä ovat itseasiassa ihan hyviä.
He jakoivat pieniä tarvikepakkauksia, joissa jokaisessa oli silmänaamari ja korvatulpat, mutta ne jaettiin sekä Delta Comfort+- että economy-matkustajille.
Palvelu ja ateriat
Vaikka Delta Comfort+ -etuuksissa ei mainita, että lentoemäntien pitäisi/pitää antaa näille matkustajille minkäänlaista erityiskohtelua, voin vakaasti todeta, että näin ei tehdä. Lentoemäntäni olivat suorastaan tylyjä, eivätkä he tarjonneet mitään ylimääräistä (tai oikeastaan mitään) ystävällistä palvelua niille, jotka haarukoivat ylimääräisen rahansa Delta Comfort+:sta.
Ruoka oli valtava pettymys. Tiedän, että Delta ei tarjoa tehostettua ateriapalvelua tai -vaihtoehtoja Comfort+-matkustajilleen, mutta koska olen lentänyt tällä reitillä useita kertoja, voin yleensä luottaa siihen, että saan jotain lievästi syötävää. Lentoni kaksi vaihtoehtoa olivat kanakordon bleu ja lasagne.
Valitsen aina kanaa, mutta ehkä tein huonon valinnan, koska se oli suorastaan syömäkelvotonta. Vaikuttaa siltä, että ruoan laatu on todella laskenut viime aikoina, toisin kuin monilla muilla lentoyhtiöillä, jotka ovat nostaneet ruoan laatua. Maistoin muutaman suupalan tuota luonnonvalkoista möykkyä, jonka väitettiin olevan kanaa – ja se oli aivan vastenmielistä. Toisella suupalalla purin jotain kovaa ja terävää, enkä viitsinyt selvittää, mitä se oli. (Olen nähnyt painajaisia lentokoneruoasta siitä lähtien, kun luin TPG:n hullun lentokoneruokapostauksen. Mieluummin en edes tiedä, olenko purrut lasinsiruja.)
Luonnollisesti etsin uusintana juustoa ja keksejä, mutta sitten totesin valitettavasti, ettei minulla ollut niitä. Huomasin kuitenkin, että naapurillani oli, eli Delta oli yksinkertaisesti unohtanut lisätä juustoa ja keksejä ateriaani. Luojan kiitos, että olin valinnut ennen lentokoneeseen nousua Shake Shackin.
Jos Delta haluaa Comfort+:nsa menestyvän, se voisi harkita joitakin parannettuja ruokavaihtoehtoja (kuten British Airwaysin World Traveller Premium Economy -luokassa) tai ainakin jotain, mitä voi oikeasti syödä.
Minä onnistuin nappaamaan muutaman tunnin yöunet ateriatarjoilun jälkeen, ja olin kai hieman mukavampi istuimen lisäkallistuksen ansiosta. Heräsin, kun minulle tuotiin aamiainen, joka oli pieni välipalalaatikko. Se oli keskivertoa, mutta ainakin syötävää, ja se tarjoiltiin kylmän ja etäisen asiakaspalvelun sekoituksella. Mukana oli appelsiinimehua, juustoa ja keksejä (jee, koska en koskaan saanut niitä päivällisen yhteydessä), jogurttia, hilloa, sämpylä ja Mentos-karkki ”jälkiruoaksi.”
Kuten kuvasta ehkä huomaatte, poistumisrivillä ja laipio-istuimilla on tarjotinpöytä, joka nousee ulos käsinojasta ja on kiinnitetty kiinteälle etäisyydelle. Tämä teki syömisestä melko epämukavaa, koska tarjotin on hyvin lähellä kehoa. Itse asiassa vähänkin isokokoisemmilla voi olla ongelmia syödä tämän tarjottimen pöydän päällä, joten pitäkää tämä mielessä istumapaikkaa valitessanne.
Bottom Line
En usko, että Delta Comfort+:aa kannattaa hankkia kansainvälisillä lennoilla. Minulle varsinaiset edut eivät vain riitä 100 dollarin hintalappuun, varsinkin kun otetaan huomioon, että kansainvälisillä lennoilla (ja varsinkin jos olet Sky Priority), Delta Comfort+:lla et saa parempia välipaloja, juomia, viihdettä tai lennollepääsyä kuin mitä sinulla on jo ennestään. Jos kuitenkin olet erittäin pitkä ja tarvitset ylimääräistä jalkatilaa (kuten TPG itse, joka on 180 cm pitkä) tai jos saat sen ilmaiseksi Medallion-statuksen ansiosta, kannattaa ehdottomasti hankkia se. Harkitsisin maksamista kokeillakseni tätä palvelua kotimaanlennolla, sillä ilmaisten juomien, välipalojen ja viihteen kaltaiset etuisuudet voisivat tehdä siitä kannattavamman.
Vaikka en ole lentänyt premium economy -luokan kansainvälisillä lennoilla muilla lentoyhtiöillä, näyttää siltä, että Delta Comfort+ -palvelu ei ole edes verrattavissa siihen, kun otetaan huomioon, että British Airways tarjoaa premium-matkustajilleen parannettuja ruokailuvaihtoehtoja, ANA tarjoaa pääsyn loungeihin, Cathay Pacific tarjoaa melunvaimennusta helpottavia kuulokkeita – ja lista jatkuu.
Palvelu tällä lennolla (sekä pääruokailun että lentoemäntien osalta) oli surkeaa, mutta yleisesti ottaen Deltan palvelu on minusta vaihtelevaa – koskaan ei tiedä mitä saa. Esimerkiksi lennollani Madridista New Yorkiin keskustelin erittäin mukavan lentoemännän kanssa noin 20 minuuttia ostosten tekemisestä Euroopassa, joten luulen, että se riippuu päivästä. Deltan pitäisi kuitenkin harkita ystävällisen palvelun vakiinnuttamista lennoilleen, ja sen pitäisi parantaa eikä huonontaa ateriapalvelujaan. En tule enää ikinä antamaan 100 dollaria Delta Comfort+:sta kansainvälisellä reitillä.
Katsokaa näistä postauksista lisää vertailua kansainvälisistä ja kotimaisista lentoyhtiöistä, jotka tarjoavat premium economy -palveluita.
Onko kukaan lentänyt tällä tai vastaavalla reitillä Delta Comfort+:lla? Jaa kommenttisi ja ajatuksesi alla.
Toimituksen vastuuvapauslauseke: Tässä esitetyt mielipiteet ovat vain kirjoittajan omia, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä mikään näistä tahoista ole tarkistanut, hyväksynyt tai muutoinkaan tukenut niitä.
Vastauslauseke: Alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan antamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten tukenut vastauksia. Pankin mainostaja ei ole vastuussa siitä, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.