Merirahtikuljetukset Intiaan
Intia on noussut nousevien maiden uudeksi lippulaivaksi ohitettuaan Kiinan talouskasvua koskevissa ennusteissa. Siirtyminen vapaaseen markkinatalouteen ja korkeasti koulutetun keskiluokan ostovoiman asteittainen kasvu ovat osaltaan edistäneet suuresti merirahtiliikennettä Intiaan.
Lisäksi viimeaikaiset toimenpiteet alijäämän ja inflaation hillitsemiseksi sekä kotimaiset ja ulkomaiset investoinnit infrastruktuuriin ja palveluihin herättävät suurta luottamusta sijoittajissa maailmanlaajuisesti. Merikuljetuksesta Intiaan on tullut keskeinen vaihtoehto mihin tahansa vientistrategiaan.
FCL tai LCL merikuljetukseen Intiaan
Voidaksemme varmistaa, että hyödyt mahdollisimman paljon merikuljetuksen varaamisesta Intiaan, suosittelemme, että valitset huolella joko täyden konttikuorman (FCL) tai alle konttikuorman (LCL) – ryhmäkuljetuksen.
FCL tarkoittaa, että sinulla on kontti yksinomaan rahtisi lähettämistä varten. Se sopii erityisen hyvin, jos sinun on lähetettävä yli 14 tai 28 kuutiometriä ja pystyt täyttämään yli puolet kontista. Tavallisen 20- tai 40-jalkaisen kontin enimmäiskapasiteetti on 30 ja 60 kuutiometriä. Toinen tapa mitata kapasiteetti on kuormalavojen mukaan: 20 jalan konttiin mahtuu 10 tavallista amerikkalaista kuormalavaa, ja 40 jalan konttiin mahtuu jopa 21 tällaista kuormalavaa, joiden mitat ovat seuraavat: 39,37 tuumaa leveä ja 47,24 tuumaa pitkä.
Kun rahtisi täyttää yli puolet kontista, se alkaa olla kustannustehokasta; ota sitten huomioon, että rahtisi ei jaa konttia muiden yritysten tuotteiden kanssa, ja päätös on vieläkin selkeämpi.
Varaamalla LCL-lastaus, kun täytät alle puolet kontista, saat alhaisimman mahdollisen hinnan lähettäessäsi lastia Intiaan. Haluat kuitenkin luultavasti estää lastisi altistumisen muiden kauppiaiden tuotteille; siinä tapauksessa FCL on paras valintasi.
Jos lastisi määrä ei kuitenkaan täytä puolta konttia, etkä ole huolissasi kontin jakamisesta, suosittelemme valitsemaan ”ryhmäkuljetuksen”; jaat kontin muiden kauppiaiden kanssa, mutta maksat vain lastisi käyttämästä tilasta.
Ocean rahtisatamat Intiassa
Intian keskiluokkaan kuuluvat 100 miljoonaa ihmistä muodostavat kasvavan kotimaisen kysynnän, joka vaikuttaa yhä enemmän maan yli 320000 miljoonan dollarin tuontitavaroihin. Intian puolelta viedään yli 200000 miljoonaa dollaria öljytuotteita, jalokiviä, rautaa, terästä, koneita, vaatteita, ajoneuvoja jne. Tällainen liikenne vaatii tehokkaan satamaverkoston, jossa on yli kaksikymmentä ensiluokkaista merisatamaa.
Nhava Shevan satama
Tämä konttimerisatama -joka tunnetaan myös nimellä Jawaharlal Nehru Port- sijaitsee Mumbayn itäpuolella, ja sitä hallinnoi Jawaharlal Nehru Port Trust, joka on valtiollinen elin. Se on tällä hetkellä Intian suurin merisatama ja perii Mumbain sataman perintöä; sen pituus on 680 metriä ja siinä on kolme laituria, ja se käsittelee yli 10 miljoonaa TEU:ta vuodessa, mikä on 55,81 prosenttia kaikesta Intian liikenteestä.
→ Konttilaiva Nhava Shevaan
Kalkutan satama
Kalkutan jokisatama on Intian vanhin, ja se sijaitsee 203 kilometrin päässä merestä, samannimisen kaupungin rannalla. Siinä on kaksi eri laituria: Kolkata (Kalkutta) ja Haldia Dockin syvävesilaituri. Sitä hallinnoi Kolkata Port Trust, ja se kuuluu Intian kolmen suurimman merisataman joukkoon konttien, raudan, lannoitteiden ja lannoitteiden raaka-aineiden käsittelyssä, ja sillä on Intian suurin kuivatelakka.
→ Laivakontti Kolkataan
Mundran satama
Mundran satama tunnetaan nykyisin APSEZ-nimellä, sillä se koostuu Port Adanis satamasta ja Special Economic Zone Limited -SEZ:stä. Se sijaitsee Intian länsirannikolla, ja siellä on kuusi terminaalia konteille, nestemäisille irtolastille, ro-ro-aluksille ja öljylle sekä tuleva terminaali nesteytetyn kaasun käsittelyä varten.
→ Laivakontti Mundraan
Chennain satama
Chennain satama
Chennain satama
Satama tunnettiin aiemmin nimellä Madrasin satama, ja Chennai Port of Madras (Chennain satama), joka on Intian toiseksi suurin kaupallinen kauppasatama ja jonka tavoitteena on kehittyä keskuksena itärannikolla. Sen lisäksi, että se on risteilyjen pysähdyspaikka, sillä on kolme konttiterminaalia ja omat rautatieliikennepalvelut, jotka palvelevat sen tilojen kautta kulkevaa yli 60 miljoonan tonnin vuosittaista rahtia.
→ Laivakontti Chennaihin
Meidän merirahtipalvelumme Intiaan
Tarjoamme kohtuuhintaisia ja tehokkaita merirahtipalveluita Intiaan useista eri satamista ympäri maailmaa. Näihin kuuluvat satamat, jotka sijaitsevat mm:
- Yhdysvallat
- Espanja
- Alankomaat
- Saksa
- Belgia
- Meksiko
- Dominican Republic
- Kiina
- Taiwan
- UAE
Mitä merirahtihintamme Intiaan sisältävät
Lisätietoja, tutustu laivakonttihintoihin merirahtiisi Intiaan täällä.