Päivän valinta ei ole mikään tavallinen Volkswagen Squareback farmari, ei sillä, että tällaisissa ajoneuvoissa olisi koskaan ollut mitään tavallista Yhdysvalloissa, jossa Beetlet ja pakettiautot olivat maahantuonnin kantavia voimia. VW Type 3:sta myytiin Fastback-, Squareback- ja Notchback-tyylejä vain muutaman vuoden ajan 1960-luvun lopulla ja 70-luvun alussa.
Tunnettiin joillakin markkinoilla 1600-nimellä, joka perustui niiden 1585-kuutioisten moottoreiden tilavuuteen, ja ne perustuivat eurooppalaiseen Type 3 Volkswageniin. Kun mallit saapuivat Yhdysvaltoihin mallivuodeksi 1966, nämä moottorit antoivat 65 hevosvoimaa, 15 hevosvoimaa enemmän kuin Beetle- ja Karmann-Ghia-mallien 1285 cm3:n moottorit.
Päivän valinta on ClassicCars-sivustolla mainostettu kustomoitu vuoden 1969 Volkswagen Squareback.comissa St. Louisissa, Missourissa sijaitsevan jälleenmyyjän toimesta.
Ilmoituksen mukaan tämä kustomoitu Squareback-vaunu on hiljattain kunnostettu. Se kulkee Air Ride -jousituksella ja sen 1600-moottori on päivitetty kahdella Weber-kaasuttimella ja ruostumattomasta teräksestä valmistetulla A1-pakoputkella. Moottori kytkeytyy 4-vaihteiseen manuaalivaihteistoon.
Eteläraidetta on kavennettu neljällä tuumalla ja etupyörät on vaihdettu 4-vanteisista 5-vanteisiin. Jälleenmyyjä toteaa auton ”Porsche performance -asennon” mahdollistaneen 15-tuumaisten Porsche-vanteiden ja etulevyjarrujen käyttö.
”Viimeistelty näyttelyvoittavalla oliivinvärisellä maalilla, jossa on musta katto, tämän vaunun maalipinta ja verhoilu ovat kaiken kaikkiaan erinomaisessa kunnossa, ja siinä on vain muutamia hyvin pieniä puutteita”, jälleenmyyjä toteaa. ”Koripaneelit ovat suorat ja vankat, moottoritila on erittäin siisti ja kromipuskurit ovat erittäin hyvässä kunnossa. Moottorin yläpuolella oleva takaosan tavaratila on hyvin viimeistelty, ja takaikkunassa on sähköinen huurteenpoistolaite.”
”Sisätiloissa punaiset etuistuimet ja takapenkit ovat erinomaisessa kunnossa. Musta matto on erittäin hyvässä kunnossa, kun taas valkoinen kattoverhoilu on samankaltaisessa kunnossa ja tarjoaa hienon kontrastin matolle ja istuimille.
”Tehdasvalmisteinen, kaksipiikkinen ohjauspyörä on kuljettajaa vasten, kun taas punaiset ovien sisäpaneelit ja kojelauta ovat kaikki erittäin hyvässä kunnossa, mutta polttoainemittari ja torvi eivät toimi. Autossa on myös VDO-mittarit, mutta siinä ei ole pyyhkijänsulkia. Lattiaan asennettu vaihdevipu sijaitsee etuistuinten välissä. Ilmajousitusjärjestelmän säätimet on piilotettu hansikaslokeroon.”
Jälleenmyyjä huomauttaa, että ”Toisin kuin Beetle (Type 1), Type 3:n moottori- ja vaihteistoyksikkö oli asennettu alikehikkoon (joka sisälsi täydellisen takajousituksen), joka puolestaan oli kumikiinnitetty lattiapohjaan ja koriin, mikä eristää tärinän ja tiemelun matkustajatilasta.
”Merkittävä edistysaskel Tyyppi 1:stä Tyyppi 3:een oli etujousitus, joka oli samanlainen kuin Tyyppi 1:ssä, mutta se oli ensimmäinen Volkswagenin etujousitus, jossa käytettiin poikittaisia pyöreitä vääntösauvoja Tyyppi 1:n vääntölevyjen sijasta. Tyyppi 3:n vääntösauvat on asennettu poikittain alempaan putkeen siten, että kukin vääntösauva ulottuu auton koko leveydelle, ja ylemmässä putkessa on kallistuksenvakaajatanko, joka yhdistää ylemmät vetolenkit toisiinsa. Koko etujousitusyksikkö on kumikiinnitetty auton lattiaan.
”Vuonna 1968 takajousitus päivitettiin kaksiniveliseen CV-niveliseen puoliperävaunujousitukseen (VW-harrastajat kutsuvat sitä joskus IRS:ksi erottaakseen sen aiemmasta (IRS) swing-axle-tyypistä), joka oli aiemmin esiintynyt VW Type 2:ssa vuonna 1967.”
Jälleenmyyjä huomauttaa myös, että Type 3:ssa oli sekä etu- että takaosan tavaratilat.
”Type 3 kilpaili markkinoilla Chevrolet Corvair -mallin kanssa, joka oli aiemmin esitelty Yhdysvalloissa vuonna 1960, joka sisälsi kuusisylinterisen, taakse asennetun, ilmajäähdytteisen moottorin viistoperä- ja farmarikorissa sekä alustasta johdetun kompaktin pakettiauton”, jälleenmyyjä kertoo.
”Vuonna 1968 Type 3 ”E” (Einspritzung) oli ensimmäinen saksalainen sarjavalmisteinen auto, jossa oli vakiovarusteena elektroninen polttoaineen ruiskutus (Bosch D-Jetronic).”
Squarebackia tarjotaan 37 900 dollarilla. Voit katsoa tämän ilmoituksen ClassicCars.comissa, katso Pick of the Day.