De Pick of the Day is geen gewone Volkswagen Squareback stationwagon, niet dat er ooit iets gewoons was aan dergelijke voertuigen in de Verenigde Staten, waar Kevers en bestelwagens de steunpilaar waren van de importvloot. De VW Type 3 werd verkocht in Fastback, Squareback en Notchback stijlen voor slechts een paar jaar in de late jaren 1960 en begin ’70.
Bekend in sommige markten als de 1600 aanduiding op basis van de cilinderinhoud van hun 1.585 cc motoren, waren gebaseerd op de Europese Type 3 Volkswagen. Toen de modellen in de VS aankwamen voor het modeljaar 1966, leverden die motoren 65 pk, 15 meer dan de 1.285 cc krachtbronnen in de Kever en Karmann-Ghia.
The Pick of the Day is een aangepaste Volkswagen Squareback uit 1969, geadverteerd op ClassicCars.com door een dealer in St. Louis, Missouri.
Volgens de advertentie heeft deze aangepaste Squareback wagon een recente restauratie ondergaan. Hij rijdt op Air Ride vering en de 1600 motor is opgewaardeerd met dubbele Weber carburateurs en een roestvrijstalen A1 uitlaat. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 4-versnellingsbak.
De spoorbreedte aan de voorzijde is met vier inches versmald en de voorwielen zijn gewijzigd van 4- naar 5-lug. De dealer merkt op dat de auto “Porsche performance stance” mogelijk gemaakt door het gebruik van 15-inch Porsche wielen en schijfremmen voor.
“Afgewerkt in show-winnende Olive verf met een zwart dak, de afwerking en trim op deze wagon zijn in uitstekende staat overall met slechts enkele zeer kleine onvolkomenheden,” de dealer merkt op. “De carrosseriepanelen zijn recht en solide, de motorruimte is uiterst netjes en de chromen bumpers zijn in zeer goede staat. De achterste laadruimte boven de motor is goed afgewerkt en de achterruit heeft een elektrische ontdooier.
“Binnenin zijn de rode kuipstoelen voor en de bank achter in uitstekende staat. Het zwarte tapijt is in zeer goede staat terwijl de witte hemel in vergelijkbare staat is en een mooi contrast vormt met het tapijt en de stoelen.
“Een fabrieks, tweespaaks stuurwiel is naar de bestuurder gericht terwijl de rode binnendeurpanelen en het instrumentenpaneel allemaal in zeer goede staat zijn maar de benzinemeter en claxon zijn niet te bedienen. De auto heeft ook VDO meters maar geen ruitenwisserbladen. Een op de vloer gemonteerde versnellingspook bevindt zich tussen de voorstoelen. Bedieningselementen voor het air ride systeem zijn verborgen in het dashboardkastje.”
De dealer wijst erop dat, “in tegenstelling tot de Beetle (Type 1), de Type 3 motor en transmissie eenheid was gemonteerd in een subframe (dat de volledige achterwielophanging bevatte), op zijn beurt met rubber bevestigd aan de vloerplaat en de carrosserie, waardoor trillingen en weggeluiden werden geïsoleerd van de passagiersruimte.
“Een opmerkelijke vooruitgang van het Type 1 naar het Type 3 was de voorwielophanging, hoewel vergelijkbaar met het Type 1, het was de eerste Volkswagen voorwielophanging met transversale ronde torsiestaven, in tegenstelling tot de Type 1’s torsiebladen. De torsiestaven van het Type 3 zijn kruiselings gemonteerd in de onderste buis, zodat elke individuele torsiestang de volledige breedte van de auto overspant, terwijl de bovenste buis een anti-roll bar bevat die de bovenste trekstangen met elkaar verbindt. De complete voorwielophanging is met rubber aan de vloerplaat van de auto bevestigd.
“In 1968 werd de achterwielophanging opgewaardeerd tot een dubbele CV-verbinding met semi-achterbrugophanging (soms IRS genoemd door VW-liefhebbers om het te onderscheiden van het vorige (IRS) schommelas type), een ontwerp dat eerder verscheen op de VW Type 2 in 1967.”
De dealer wijst er ook op dat de Type 3 zowel voor als achter een bagageruimte had.
“De Type 3 concurreerde op de markt met de Chevrolet Corvair die eerder in 1960 in de Verenigde Staten was geïntroduceerd, die een zescilinder, luchtgekoelde motor achterin had, in een notchback en stationwagon carrosseriestijl, evenals een compacte bestelwagen die van het platform was afgeleid”, meldt de dealer.
“In 1968 werd de Type 3 “E” (Einspritzung) de eerste Duitse auto in serieproductie met elektronische brandstofinjectie (Bosch D-Jetronic) als standaarduitrusting.”
De Squareback wordt aangeboden voor $37.900. Om deze aanbieding op ClassicCars.com te bekijken, zie Pick of the Day.