Rautateitse Toledosta, Ohiosta Grand Canyoniin matkustaminen on määränpäänsä arvoinen seikkailu. Amtrakilla pääsee suurimman osan matkasta, mutta viimeiset 65 mailia kuljetaan vanhassa junavaunussa, ja lisäksi on 10 minuutin bussimatka. Lähes 40-tuntinen junamatka ei sovi kaikille, mutta tässä tapauksessa vanha sanonta ei pidä paikkaansa: tällä matkalla ratkaisevat sekä matka että määränpää.
Reitti
Matkustajat lähtevät Toledosta aikaisin aamulla, ja matka jatkuu neljä tuntia ja 20 minuuttia joko Capitol Limitedillä tai Lake Shore Limitedillä Chicagoon. Lake Shore lähtee tuntia myöhemmin kuin Capitol ja saapuu tuntia myöhemmin. Matkustajat viipyvät Chicagossa noin viisi tuntia ennen kuin he nousevat Southwest Chief -junaan 32 tunnin matkaa varten Williams Junctioniin, Arizonaan. Junassa on muutama lyhyt välilasku Kansas Cityssä ja Albuquerquessa. Williams Junctionissa maihin nousevat matkustajat lähtevät lyhyellä bussimatkalla Williamsiin, josta juna Grand Canyonille lähtee seuraavana aamuna.
Yöpymismahdollisuudet Williamsissa
Williamsissa on monia ketjuhotelleja, koska se sijaitsee lähellä Grand Canyonin kansallispuiston eteläreunaa. Grand Canyon Railway ylläpitää kahden korttelin päässä rautatieasemalta luksushotellia, joka on suunniteltu muistuttamaan paikalla aikoinaan sijainnutta suurhotellia. Hotelli tarjoaa paketteja, jotka sisältävät huoneet sekä Williamsissa että kansallispuistossa, ateriat ja matkat Grand Canyon Railway -junalla. Kaksi leirintäaluetta on kävelymatkan päässä asemalta.
Matkustaminen Southwest Chief -junassa
Matkustajien on varattava Southwest Chief -junassa joko vaunu- tai makuuvaunupaikat. Vaunuistuimissa on suuret istuimet, jotka voi kääntää makuuasentoon, sylitarjottimet, pistorasiat ja yksilöllinen valaistus. Vaunuissa on kylpyhuoneet. Makuuvaunuissa on kaksi istuinta, pieni pöytä, valot, makuupaikka ja suuri ikkuna. Makuuvaunuissa on pienet suihkut ja juoma-asemat, ja kaikki ateriat sisältyvät lipun hintaan. Southwest Chief on superliner, jossa on ylempi ja alempi majoitustila, ja Sightseer Loungesta on näkymät korkealle aavikolle. Junassa on tarjolla täydellisiä aterioita, ja välipalavaunussa on tarjolla voileipiä ja juomia. Toisinaan junaan nousee tulkkeja, jotka kertovat nähtävyyksistä tai historiallisista paikoista.
Asemat
Toledon, Ohiossa sijaitseva Amtrakin asema on avoinna yön yli, mutta se on suljettu iltapäivällä ja alkuillasta, jolloin junia ei saavu tai lähde. Kadun toisella puolella on pitkäaikainen pysäköintialue, jota poliisit partioivat, ja asemalla on suljettu odotustila. Union Station Chicagossa on avoinna aamuvarhaisesta keskiyöhön. Asemalla on lounge makuuvaunumatkustajille, odotustila vaunumatkustajille ja kirjattavien matkatavaroiden alue. Williams Junctionissa ei ole mukavuuksia, mutta matkustajat siirtyvät välittömästi busseihin, jotka vievät heidät Williamsiin, historialliseen Atchison, Topeka and Santa Fe Railroadin vuonna 1908 rakentamaan varikolle. Matkan päässä sijaitseva Grand Canyon Depot on osa puiston National Park Historic District -aluetta.
Grand Canyon Railway
Grand Canyon Railway avattiin ensimmäisen kerran 1900-luvun alussa, ennen kuin kanjoniin, jota ei vielä ollut nimetty kansallispuistoksi, oli päällystettyjä teitä. Vuonna 1968 alkaneen liikennöinnin keskeytyksen jälkeen juna alkoi jälleen kuljettaa matkustajia vuonna 1989. Vanhat veturit vetävät historiallista liikkuvaa kalustoa, ja matkustajat voivat matkustaa vaunuluokassa, ensimmäisessä luokassa, näköalakupolissa tai ylellisessä salonkiluokassa. Matka 65 mailin päähän kestää kaksi tuntia ja 15 minuuttia.