UUDET ARTIKKELIT

1911 ei tarvitse esittelyä. Jos luet tätä, olet jo sitoutunut rakentamaan yhden kaikkien aikojen suurimmista käsiaseista. Voit olla varma, että 1911:n rakentaminen kotona on myös 100-prosenttisen laillista niin kauan kuin voit muuten laillisesti omistaa ampuma-aseen. Käymme kanssasi läpi kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää.

Tässä kerrotaan, miten rakennat oman 1911:n kotona.

Osta ensin 1911 80 %:n runko

Tämä alusta loppuun rakentaminen alkaa täysin uudentyyppisellä 1911-rungolla. Eli Stealth Armsin sarjan 80 %:n kehyksistä. Ne ovat aivan kuten muutkin 80 %:n alarungot (lue tämä opas, jos et tiedä, mikä sellainen on), ja ne on valmistettu aihiosta 6061-T6 alumiinista. Tämä on parannus 1911:n teräskehyksiin, jotka ovat painavia ja joita ei voi valmistaa helposti käsin.

Tässä vertaillaan Government-, Commander- ja Officer 1911 -kehyksiä.

Stealth Armsin kehyksiä on saatavana täysikokoisina, 5 tuuman (Government) tai 4,25 tuuman (Commander) kokoonpanoina. Molemmissa kehyksissä käytetään samoja osia kokoonpanossa, lukuun ottamatta piippua ja liukua, jotka ovat molemmat lyhyempiä Commanderissa. Officer 1911 -malliin ei ole tällä hetkellä saatavana pienikokoista 80 %:n kehystä.

80 %:n kehyksiä: Osavaltion vs. liittovaltion laki

Alkoholi-, tupakka- ja ampuma-aseiden virasto (Bureau of Alcohol, Tobacco, and Firearms) pitää näitä 80-prosenttisia kehyksiä aihioina. Virasto on todennut ne toimimattomiksi, epätäydellisiksi yksiköiksi, joita ei määritellä ampuma-aseiksi liittovaltion lain mukaan. Tämä tarkoittaa, että voit ostaa, lähettää, omistaa ja rakentaa sellaisen ilman, että sinun tarvitsee käyttää FFL:ää tai asekauppiasta. Osavaltioiden lait kuitenkin vaihtelevat. Joissakin osavaltioissa on kielletty 1911-rungot, 80-prosenttiset alemmat aseet ja yleensä aseiden rakennussarjat ja -komponentit. Tarkista aina paikalliset ja osavaltioiden lait ennen kuin ostat tai rakennat ampuma-aseen tai sen osia. Toimitus & Palautusehtomme sisältää luettelon rajoitetuista osavaltioista, mutta sinun on tehtävä oma tutkimuksesi tai otettava yhteyttä lakimieheen, jos olet epävarma.

Seuraavaksi osta Stealth Arms 80% Jig

80% jigi on porausmalli ja leikkaustyökalu 1911:n runkoaihion viimeistelyyn. Myymämme jigi tulee Stealth Armsilta ja se on myös valmistettu Yhdysvalloissa. Se on helppokäyttöinen (ei vaadi erikoistyökaluja) ja se on tehty toimimaan kaikkien myymiemme runkojen ja rakennussarjojen kanssa. Jigi pitää 80-prosenttisen kehyksesi paikoillaan ja näyttää sinulle, mihin porata ja leikata kehyksen aihio liukua, piippua ja varaosasarjaa varten.

Jigi sisältää:

• Oikea sivulevy
• Vasen…hand side plate
• Cutting car
• Spacer block
• Cutting handle w/ knob
• Rail cutting blade (installed)
• Barrel seat cutting blade
• Barrel seat cutting blade (asennettu)
• (2) säätöruuvia rungon ja jigin kiinnittämiseen
• #35 poranterä
• #22 poranterä
• 5/32 kuusiokoloavain
• 3/32 kuusiokoloavain
• (1) 1…oz. pullo leikkuunestettä

Muut työkalut, joita tarvitset tähän projektiin, ovat ruuvipenkki, musta tussi ja porakone tai pystysuoraan vakautettu käsiporakone. Jigin käyttäminen ei vaadi jyrsinkonetta tai erikoistyökaluja. Kaikki leikkaus tehdään käsin autolla. Rungon leikkaamiseen käytettävät kovametalliterät on jo asennettu leikkausautoon, joka on kuvassa yllä mustalla kahvalla.

Rungon työstäminen

Kun rakennussarja ja jigi ovat valmiina, on aika aloittaa runkoaihion leikkaaminen ja poraaminen. Käymme jokaisen vaiheen läpi kuvien avulla. Lataa myös kirjalliset ohjeet.

Vaiheet, joita tarvitaan rungon viimeistelyyn loppukokoonpanoa varten, ovat yksinkertaisia:

• Leikkaa liukukelkka
• Leikkaa piipun asetus
• Poraa vasaratapin reikä
• Poraa sear-tapin reikä

#1: Kokoa runkoaihio ja jigi

Tarvittavat osat:

• RH-sivulevy
• LH-sivulevy
• 0.157 tappitappi
• 0.201 tappitappi
• M5 x .8 kuusiokantapultti

Nappaa runkoaihio ja molemmat jigilevyt. Kohdista kumpikin levy siten, että kummankin levyn sisäpuoliset leikkaukset ovat linjassa rungon muodon kanssa. Kumpaankin levyyn on kaiverrettu piipun päähän ”LH” ja ”RH”.

Kun runko ja levyt on suunnattu, työnnä pieni tappitappi rungon beavertailissa olevan takimmaisen reiän läpi. Työnnä suuri tappitappi liipaisinsuojan yläpuolella olevan ylimmän reiän läpi. Paina kumpikin levy rungon kummallekin puolelle.

Kiinnitä runko ja jigi toisiinsa käyttämällä mukana toimitettua kuusiokoloruuvia ja avainta.

#2: Poraa vasaran ja laukaisutapin reiät

Tarvittavat osat:

• #22-poranterä
• #35-poranterä
• Porakone tai pystyporakone

Laita kehys- ja jigikokoonpano kyljelleen. Kokoonpanon on oltava täysin tasainen ja tasainen poran alla. Jos näin ei tapahdu, reikien avulla et saa koottua valmista runkoa ja varaosasarjaa.

Aseta #22-piikki poran ruuvipuristimeen ja kiristä se. Suuntaa seuraavaksi bitti niin, että jigin sivulevyssä oleva vasaratapin reikä on samassa linjassa bitin kanssa, kuvassa alla.

VAROITUS: Älä yritä porata kumpaakaan tapin reikää menemällä toisen puolen läpi kokonaan.

Poranterät taipuvat, eivätkä valmiit tappireiät ole linjassa.

Poraa sen sijaan kummankin tappireiän kumpikin puoli menemällä vain puoliksi kummankin jigilevyn läpi. Poraa vasaratapin reikä käyttäen terää #22 ja toista sama vaihe sear-tapin reikää varten terällä #35.

#3: Valmistele leikkuuvaunun terä liukukiskoa varten

Tarvittavat osat:

• Leikkuuvaunu
• Kanta-avain

Kun tapin reiät on porattu valmiiksi, puolet työstöstäsi on jo suoritettu! Aika helppoa, eikö? Tämäkään seuraava vaihe ei ole vaikea. Tartu leikkausautoon ja katso sen alle. Huomaa alla kuvassa näkyvä säätöruuvi, joka pitää kiinni ohjauspuskurista ja liukuleikkuuterästä.

Nappaa sopiva kuusiokoloavain ja löysää säätöruuvia. Tämä löysää leikkuuterän.

Työnnä löysää terää ylöspäin ohjauspuskuriin, niin että se istuu juuri ja juuri alimman aukon sisäpuolella.

Kiristä asetusruuvi uudelleen.

#4: Asenna säätönuppi ja kahva

Tarvittavat osat:

• Leikkuukahva
• Säätönuppi

Kohdista leikkuuvaunu niin, että se on ylhäältä alaspäin etupuoli poispäin sinusta. Aseta leikkuukahva oikeanpuoleiseen alareunan reikään ja kierrä se paikalleen, kunnes se on tiukasti kiinni.

Aseta seuraavaksi leikkuuterän säätönuppi oikeanpuoleiseen yläreikään ja kierrä se paikalleen:

Säätönuppi kierretään alaspäin ohjainpuskimen yläreunaan, kunnes se on paikallaan. Kun se on kierretty kokonaan paikalleen, säätönuppia edelleen kiertämällä voit säätää liukukiskon leikkuuterän syvyyttä sen alapuolella.

#5: Asenna välikappale LH-sivulevyyn

Tarvittavat osat:

• Välikappale
• Penkki-kiinnityslaite

Ennen liukukiskon leikkaamista jigi ja runkoaihio on kiinnitettävä ruuvipenkkiin. Näin kokoonpanoon kohdistuu painetta. Jos haluat säilyttää jigin eheyden, aseta välikappale siihen sivulevyyn, jota et ole leikkaamassa. Jos haluat noudattaa kuvia, aseta välikappale LH-sivulevyyn kuvan osoittamalla tavalla:

Ota seuraavaksi ruuvipenkkisi ja laita työpöytä valmiiksi leikkaamista varten. Muista, että sinulla on runsaasti voiteluöljyä ja varmista, että työskentelyalueesi on hyvin valaistu.

#6: Kiinnitä jigi ruuvipenkkiin ja voitele

Tarvittavat osat:

• Penkkipenkki ruuvipenkkiin
• Voiteluöljy

Kohdista runko ja jigi-kokoonpano siten, että LH-sivulevy on kiinnitettynä jigiin. Varmista, että rungon piipun pää osoittaa sinua kohti:

Kun olet kiinnittänyt, levitä runsaasti voiteluöljyä RH-sivulevyn koko pintaan. Leikkaava auto on suoraan kosketuksissa (ja hankaa) jokaista sivulevyä vasten. Öljy varmistaa, että leikkausvaunu liukuu vapaasti levyjen päällä.

#7: Aseta vaunu jigin päälle ja ”nollaa” terä

Tarvittavat osat:

• Leikkausvaunu

Laita leikkausvaunu jigin RH-sivulevyn päälle, mutta älä siirrä sitä vielä. Terän sisältävän ohjauspuskurin pitäisi istua jigin sivulevyssä olevan avoimen aukon sisällä:

ÄLÄ YRITÄ LEIKATA RUNKOA ENNEN KUIN OLET LUKEUTUNUT TÄMÄSTÄ.

Meidän on ”nollattava” terä, mikä tarkoittaa sitä, että terän on juuri ja juuri koskettava runkoa. Tämä on lähtöasentomme. Varmista ensin, että auto lepää tasaisesti jigin päällä, kuten yllä olevassa kuvassa. Jos auto ei lepää tasaisesti, terä on todennäköisesti ulkoneva. Peruuta sitä kääntämällä nuppia vastapäivään.

Kun auto on tasaisesti jigin päällä, työnnä sitä hitaasti poispäin. Tämä on leikkaussuunta. Lopeta liike, jos tunnet kitkaa. Tämä tarkoittaa, että terä koskettaa runkoa. Jos se koskettaa, peruuta terää kiertämällä nuppia vastapäivään. Tee näin, kunnes et enää tunne terän koskettavan runkoa. Aseta sitten leikkuuvaunu takaisin paikoilleen tuomalla se takaisin rungon piipun päähän, joka on sinua lähinnä.

Työnnä vaunua jälleen kerran hitaasti eteenpäin samalla kun käännät nuppia myötäpäivään terän laskemiseksi. Tee näin, kunnes terä juuri ja juuri koskettaa ja tunnet pientä kitkaa. Esimerkki aloituspaikasta on kuvattu alla punaisella. Näetkö leikkuuvaunussa olevat lovet säätönupin alapuolella? Niitä on yhteensä kymmenen (10). Jokainen lovi vastaa 1/10 kierrosta. Yhdessä nupin korvakkeessa on myös pieni valkoinen piste:

Tämän valkoisen pisteen (ja kymmenen loven) avulla mittaat nupin myötäpäivään suuntautuvan kierroksen ja siten leikkurin jatkuvasti kasvavan syvyyden.

Voidaksesi suorittaa jokaisen liukukiskon leikkaukset loppuun sinun on käännettävä säätönuppia tasan 19 loven verran alkuasennosta eli 1,9 täyttä kierrosta.

#9: (Vihdoin) leikkaa liukukiskot!

Olet vihdoin valmis leikkaamaan! Kun jigi on voideltu, terä nollattu ja lähtöasento selvästi merkitty, voit aloittaa leikkausvaunun siirtämisen eteenpäin rungossa. Tämä poistaa alumiinia rungosta ja veistää jokaisen liukukiskon:

Suositellaan, että suoritat 3-4 leikkauskertaa ennen kuin käännät nuppia yhden loven. Suosittelemme myös lisäämään usein voiteluöljyä jigiin ja autoon. Pidä liukukiskon alue vapaana alumiinijätteistä käyttämällä puristettua ilmaa tai harjaa alueen puhdistamiseen leikkauskertojen välillä.

Vinkki: Jos huomaat, että leikkuri tuntuu heiluvan tai jos nuppi tuntuu löysältä sitä kääntäessäsi, kiristä leikkuria paikallaan pitävä asetusruuvi uudelleen. Ne voivat löystyä.

Voidaksesi varmistaa kauniin sileän viimeistelyn, tee pieniä säätöjä (neljäsosa lovesta) viimeisillä leikkuukerroilla ja varmista, että öljyä on runsaasti.

Toista vaiheet 6-9 rungon vastakkaiselle puolelle.

Kun olet saanut valmiiksi liukukiskot rungon molemmilla puolilla, voit siirtää rungon ja jigin ruuvipuristimesta.

Pidä tauko, palaa takaisin ja valmistaudu viimeiseen vaiheeseen, joka on viimeistelyn viimeinen vaihe: Piipun istukan leikkaaminen.

#10: Valmistele työsi piipun istukan leikkaamista varten

Pura ensin runko jigistä irrottamalla M5 x .8 kuusiokoloruuvi ja tappitapit. Käytä hetki aikaa kehyksen tarkastamiseen ja puhdista mahdolliset roskat pois.

Kiinnitä kehys ja jigi uudelleen paikalleen siirtämällä tapit ja kiristämällä ruuvi uudelleen alla esitetyllä tavalla:

Kun kehys ja jigi on koottu uudelleen, kiinnitä kokoonpano pystysuoraan työpöytäkiinnityspenkkiin. Estääksesi sivulevyjen pintojen naarmuuntumisen tulevia rakennustöitä varten, käytä joitakin rättejä tai pyyhkeitä ruuvipuristimen leukojen välissä.

Ota seuraavaksi leikkuuvaunu ja siirrä kahva ja säätönuppi vaunun vasemmalle puolelle:

#11: Nollaa tynnyrin istuimen terä, katkaise istuin

Aloittaaksesi tynnyrin istuimen katkaisun aseta vaunu rungon ja kiinnitysjigin päälle alla olevan kuvion mukaisesti. Levitä runsaasti voiteluöljyä kaikkiin kosketuksissa oleviin pintoihin aivan kuten aiemmin:

ENNEN LEIKKAAMISTA, muista löysätä tynnyrin istuimen leikkuuterän säätöruuvi ja nollaa terä. Toista vaiheet 7 ja 8 edellä kuvatulla tavalla.

Muista merkitä terän aloitusasento suhteessa säätönupissa olevaan valkoiseen pisteeseen ennen ensimmäisen leikkauksen tekemistä.

Tynnyrin istukka on leikattava 0,077 tuuman syvyyteen, mikä edellyttää 2,4 täyttä kierrosta (24 lovia) säätönuppia. Aivan kuten aiemminkin, tee pienempiä leikkauksia viimeisillä kierroksilla sileän, kiillotetun viimeistelyn aikaansaamiseksi.

Tynnyrin istukan leikkausvinkki

Voidaksesi varmistaa, ettet leikkaa tynnyrin istukkaa liikaa, tarkista leikkuuterän syvyys kahteen kertaan lähestyessäsi loppua. Leikkurin kummallakin puolella on kaksi korvaa:

Jos näet, että leikkurin kummallakin puolella olevat korvat irrottavat materiaalia rungosta, LOPETA LEIKKAUS. Olet saavuttanut lopullisen leikkaussyvyyden.

Your 1911 Frame is Complete

Kun piipun istukka on leikattu, voit hetken aikaa juhlia. Olet nyt kunnollisen 1911-kehyksen omistaja! Kun kaikki on leikattu ja porattu, voit aloittaa liukukiskon, piipun ja varaosapaketin lopullisen kokoonpanon.

Loppukokoonpano

Kehyksesi on valmis, ja se voidaan koota valitsemillasi oikeilla 1911-osilla. Nämä kehykset toimivat kaikkien vähittäismyynnissä myytävien 9mm- ja .45 ACP-kammioisten 1911-osien kanssa, kun liukukelkat, piiput ja osat on konfiguroitu Government- ja Commander-kehyksiin.

Yhteenveto

80 %:n 1911-kehyksen leikkaaminen ja poraaminen on koko projektin vaikein osa. Mutta oikeilla työkaluilla – ja noudattamalla tarkasti ohjeita – saat oman itse rakennetun 1911:n valmiiksi ampumaradalle yhdessä iltapäivässä. Tarvitsetko apua rakentamisessa tai onko sinulla kysyttävää rungon aihion viimeistelystä? Soita meille tai lähetä sähköpostia. Rakennamme mustia kivääreitä ja käsiaseita myös vapaa-ajallamme!