Plan des sièges Boeing 737-800 « United Airlines ». Meilleurs sièges dans l’avion

United Airlines exploite 6 versions de Boeing 737-800.

La version première cabine du Boeing 737-800 est utilisée par United Airlines lors des vols en Amérique du Nord et est la plus courante.

Cet avion compte 152 sièges.

La première classe est composée de 5 rangées de sièges qui ont une configuration 2-2. Les sièges de la 1ère rangée ont moins d’espace pour les jambes des passagers en raison de la position de la cloison. Comme les tablettes se trouvent dans les accoudoirs, la largeur de ces sièges est un peu réduite. La proximité de la cuisine peut également constituer un problème. Ces sièges n’ont pas de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage.

Les sièges de la 5ème rangée sont moins inclinables à cause de la cloison située derrière. La proximité des toilettes peut être gênante.

La classe économique peut transporter 132 passagers.

Les sièges des rangées 7 à 14 sont réservés aux membres OnePass Elite et deviennent disponibles pour les autres passagers dans les 24 heures précédant le vol.

Les sièges de la 7e rangée ainsi que les sièges 8ABC sont plus étroits que la norme car les tablettes sont intégrées aux accoudoirs. De plus, ces sièges n’ont pas de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage. La proximité des toilettes peut causer des désagréments aux passagers des sièges 7D et 8C.

Les sièges 10A, 11A et 11F n’ont pas de fenêtres.

Les sièges de la 14e rangée sont moins inclinables car derrière eux se trouve la rangée de sortie.

Comme les sièges de la 20e rangée sont situés entre deux rangées de sortie, ils ont un espace supplémentaire pour les jambes mais sont en même temps moins inclinables. De plus, ces sièges sont plus étroits et moins rembourrés que les autres sièges standard. Les sièges de cette rangée sont désignés comme sièges Extra Legroom et peuvent être réservés par tout passager dans les 24 heures précédant le vol, moyennant un supplément. Les membres Platinum et Gold-Elite peuvent réserver ces sièges à tout moment. Les membres One Pass Elite peuvent choisir ces sièges sans frais supplémentaires.

Les sièges de la 21e rangée sont considérés comme de bons sièges car les passagers de ces sièges se sentiront à l’aise grâce à l’espace supplémentaire pour leurs jambes. Comme les tablettes sont dans les accoudoirs, la largeur de ces sièges est légèrement réduite.

Les sièges des 3 dernières rangées, c’est-à-dire les rangées 35-37 ont une largeur réduite. Les sièges 35C et 35D ont des accoudoirs mobiles. La proximité des toilettes peut entraîner une gêne pour les passagers des sièges des 36e et 37e rangées. De même, les sièges de la dernière 37e rangée ont une inclinaison limitée.

La deuxième version du Boeing 737-800 est également utilisée par United Airlines au sein des pays nord-américains.

Cette version de cabine comporte 160 sièges.

La première classe peut transporter 16 passagers sur 4 rangées. Les sièges ont ici une configuration 2-2 et ont une inclinaison de 7,5 degrés. Tous ces sièges sont standards, seuls les sièges de la première rangée ont quelques particularités. Ainsi, les sièges de la première rangée ont moins d’espace pour les jambes en raison de la position de la cloison. Comme les tablettes se trouvent dans les accoudoirs, la largeur de ces sièges est légèrement réduite. De plus, ces sièges n’ont pas de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage.

La classe économique comprend 24 rangées de sièges par 6 sièges chacune.

Les sièges de la 7e rangée sont standards mais avec quelques inconvénients tels que : une largeur réduite des sièges car les tables à plateau sont intégrées aux accoudoirs ce qui les rend inamovibles et l’absence de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage.

Le siège 11A est dépourvu de fenêtre.

Comme derrière les sièges de la 15e rangée de sortie est situé ces sièges sont moins inclinables ou pas inclinables du tout.

En raison du fait que les sièges de la 20e rangée sont situés entre à des rangées de sortie ces sièges ont à la fois l’avantage, comme l’espace supplémentaire pour les jambes des passagers, et un inconvénient comme l’inclinaison limitée ou pas du tout.

Les sièges des sièges de la 21e rangée sont considérés comme les meilleurs sièges car ils ont un espace supplémentaire pour les jambes. Cependant, la largeur de ces sièges est un peu réduite car les tablettes sont dans les accoudoirs ce qui les rend inamovibles.

Les passagers des sièges des rangées 35-37 ressentiront un inconfort à cause de la proximité des toilettes. De plus, en raison de la courbure de la queue de l’avion, la largeur de ces sièges est un peu réduite. En outre, les sièges de la 37e rangée ont une inclinaison limitée et compte tenu de tous ces inconvénients, ces sièges sont considérés comme de mauvais sièges.

La troisième version du Boeing 737-800 compte 154 sièges répartis en trois classes.

La première classe peut transporter 16 passagers. Les sièges 1A et 1B disposent d’un espace supplémentaire pour les jambes grâce à l’échancrure de la cloison. Cependant, ces sièges n’ont pas de repose-pieds que possèdent les autres sièges de la première classe. De plus, ces sièges sont un peu plus étroits que la norme car les tablettes sont dans les accoudoirs et n’ont pas de rangement au sol lors du décollage et de l’atterrissage.

Les deux autres sièges de la 1ère rangée, c’est-à-dire les sièges 1E et 1F ont au contraire moins d’espace pour les jambes des passagers en raison de la position de la cloison. Les autres inconvénients sont les mêmes : absence de repose-pieds, absence de rangement au sol lors du décollage et de l’atterrissage et largeur réduite des sièges.

La classe économique Plus est composée de 8 rangées de sièges qui ont une configuration 3-3.

La première rangée de la classe économique Plus, c’est-à-dire les sièges de la 7e rangée sont considérés comme de bons sièges car les passagers de ces sièges profiteront d’un espace supplémentaire pour les jambes. Mais comme les tablettes sont intégrées aux accoudoirs ce qui les rend inamovibles, la largeur de ces sièges est légèrement réduite.

Les sièges 10A et 10F sont standards mais ont des fenêtres mal alignées. Mais les sièges 11A, 11 F et 12A, 12F n’ont pas de fenêtres du tout.

Les sièges de la 15e rangée ne sont pas inclinables car derrière eux se trouve la rangée de sortie.

Les passagers des sièges de la 20e rangée profiteront d’un espace supplémentaire pour leurs jambes grâce à la rangée de sortie située devant mais en même temps ils ont une inclinaison limitée ou nulle en raison d’une autre rangée de sortie située derrière.

Les sièges 21A et 21F ont un espace supplémentaire pour les jambes des passagers grâce à la rangée de sortie située devant. Cependant, ces sièges ne sont pas inclinables. De plus, les accoudoirs côté fenêtre sont plus petits que la norme et sont intégrés à la porte de sortie. Le coussin de ces sièges est également plus mince.

Les meilleurs sièges de l’avion sont considérés comme les sièges 21BC et 21DE car ces sièges ont un espace supplémentaire pour les jambes et aucun inconvénient.

La classe économique comprend 15 rangées de sièges par 6 dans chaque. Dans certaines versions du Boeing 737-800, les sièges de la 23e rangée ont un espace de rangement supérieur restreint car des équipements de divertissement y sont stockés. Lorsque cet équipement est utilisé, il fait du bruit qui peut déranger les passagers de ces sièges.

En raison de la courbure de la queue de l’avion, les sièges des rangées 35-37 ont une largeur réduite. L’emplacement rapproché des toilettes et des cuisines peut également représenter un problème pour les passagers de ces sièges.

Les coffres supérieurs des sièges de 35ABC et 36ABC sont utilisés pour le matériel d’urgence et les bagages de l’équipage. Les sièges 35CD et 36CD ont des accoudoirs mobiles.

Les sièges de la dernière 37e rangée ont une inclinaison limitée et c’est pourquoi ces sièges sont considérés comme de mauvais sièges.

La quatrième version du Boeing 737-800 peut transporter 155 passagers. Cette version d’avion fait partie de la sous flotte micronésienne de United Airline.

La première classe est composée de 14 sièges. Les sièges 1EF sont plus étroits que la norme car les tablettes sont dans les accoudoirs ce qui les rend inamovibles. De plus, il n’y a pas de rangement au sol pour ces sièges pendant le décollage et l’atterrissage.

Les passagers des sièges 2AB profiteront d’un espace supplémentaire pour leurs jambes. Cependant, ces sièges n’ont pas de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage et leur largeur est légèrement réduite.

La classe économique compte 24 rangées de sièges, toutes, sauf la dernière rangée, ont une configuration 3-3. Les sièges de la 7e rangée présentent les mêmes inconvénients que les sièges de la première rangée, à savoir : une largeur réduite des sièges et un manque de rangement au sol lors du décollage et de l’atterrissage.

En raison de la rangée de sortie située derrière, les sièges de la 15e rangée sont moins inclinables.

L’emplacement des sièges de la 20e rangée entre deux rangées de sortie offre à ces sièges un espace supplémentaire pour les jambes, mais d’un autre côté ces sièges sont moins ou pas du tout inclinables.

Les meilleurs sièges de cet avion sont les sièges de la 21e rangée. Les passagers de ces sièges se sentiront à l’aise grâce à l’espace supplémentaire pour les jambes.

La proximité des toilettes et des cuisines peut représenter un problème pour les passagers des sièges 35C, 36ABCD et de la 37e rangée.

Comme les sièges 36ABC et 37DEF sont situés dans les dernières rangées de l’avion, ils peuvent avoir une inclinaison limitée ou nulle.

La cinquième version du Boeing 737-800 est utilisée par United Airlines pour les vols en Amérique du Nord.

Cette version de cabine comporte 3 classes de sièges : première, économie plus et économie.

La première classe comprend 4 rangées de sièges qui ont une configuration 2-2. Tous ces sièges sont standard seulement les sièges de la 1ère rangée ont un tel inconvénient que la localisation proche de la cuisine et des toilettes.

La classe économique plus comprend 9 rangées de sièges par 6 dans chaque. Seuls les sièges de la 15e rangée et des rangées 20-21e ont quelques particularités.

Les sièges de la 15e rangée peuvent avoir une inclinaison limitée car derrière eux se trouve la rangée de sortie.

Les sièges de la 20e rangée ont un espace supplémentaire pour les jambes des passagers grâce à la rangée de sortie située devant et une inclinaison limitée en raison d’une autre rangée de sortie située derrière. De plus, ces sièges n’ont pas de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage.

Les passagers des sièges de la 21e rangée profiteront de l’espace supplémentaire pour les jambes fourni par la rangée de sortie située à l’avant. Ces sièges sont considérés comme les meilleurs sièges.

Il y a 16 rangées de sièges dans la classe économique faisant au total 96 sièges.

La proximité des toilettes et de la cuisine peut être gênante pour les passagers des sièges 37C, 37D et des sièges de la 38e rangée.

La version sixième cabine comprend 166 sièges. Ces sièges sont situés dans trois classes.

16 sièges sont situés dans la première classe. Le principal inconvénient des sièges de la première classe est la proximité des toilettes et des cuisines.

La classe économique Plus comprend 9 rangées de sièges qui ont une configuration 3-3. Les sièges 11A et 11F ont des fenêtres mal alignées.

Les sièges de la 15e rangée ont une inclinaison limitée en raison de la rangée de sortie située derrière.

Les sièges de la 20e rangée ont un espace supplémentaire pour les jambes des passagers mais sont moins inclinables que les autres sièges standard de l’avion car cette rangée est située entre deux sorties de secours. De plus, ces sièges n’ont pas de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage.

Les meilleurs sièges de cet avion sont les sièges de la 21e rangée. Les passagers de ces sièges profiteront d’un espace supplémentaire pour les jambes. Cependant, il n’y a pas de rangement au sol pour ces sièges pendant le décollage et l’atterrissage.

L’emplacement proche des toilettes peut causer des désagréments aux passagers des sièges 37C et 37D et des sièges de la dernière 38e rangée car les autres passagers ont tendance à se rassembler dans cette zone afin de visiter les toilettes.

• Notes et avis sur « United »
• Boeing 737-800 United Airlines. Photos et description de l’avion
• United Airlines – description de la compagnie et flotte d’avions

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