Nissan CVT problémák folytatódnak

Nissan CVT problémák

A Nissan 2002-ben mutatta be az első folyamatosan változó sebességváltóját (CVT), és azonnal elkezdett problémákat mutatni a nehézkes gyorsulással, rázással / dadogással, meleg futással és hirtelen leállással. A Nissan foglalkozott ezeknek a problémáknak a kiváltó okával, és továbbfejlesztette a sebességváltót. Szerencsére a Nissan a továbbiakban a legtöbb ilyen problémával foglalkozott. Ez azonban nem vetett véget a Nissan CVT sebességváltóival kapcsolatos problémáknak. Még a legújabb Nissan CVT sebességváltók is korán és gyakran meghibásodnak.

A Nissan eladások a CVT problémák miatt csökkennek

A bosszantóan rossz hírnevük miatt a vásárlók visszariadnak mind az új, mind a használt Nissan termékektől, és ez tükröződik az eladások közelmúltbeli visszaesésében. A probléma olyan súlyos, hogy a Nissan 2019. április 29-én kénytelen volt csökkenteni nyereségkilátásait, hogy tükrözze a csökkenő eladásokat és a CVT sebességváltó garanciális költségeinek emelkedését. A Nissan kénytelen volt további 590,5 millió dollárt elkülöníteni a kiterjesztett garanciák költségeinek fedezésére.

Nissan CVT-tünetek

A Nissan CVT-váltókról ismert, hogy forrón futnak és idő előtti meghibásodást okoznak. Egyes feltételezések szerint a túlmelegedés oka az alulméretezett hűtőrendszer. Amikor a Nissan CVT túlmelegszik, a sofőrök rázkódásra, remegésre és rezgésre panaszkodnak gyorsítás közben, valamint általános gyorsuláshiányra. Ahogy a Nissan CVT önmegsemmisül, a számítógép hibabiztos üzemmódba helyezi, amely korlátozza a motor fordulatszámát, hogy megakadályozza a még nagyobb károkat.

Mikor hibásodik meg a Nissan CVT sebességváltó

A tulajdonosoktól származó jelentések szerint a Nissan CVT sebességváltó átlagosan körülbelül 64 000 mérföld után hibásodik meg. Ami még rosszabb, hogy egy csere Nissan CVT váltó ennél tovább nem tart. A járművezetők tehát arra számíthatnak, hogy az autó élettartama alatt többször is ki kell cserélniük a CVT sebességváltójukat.

Megelőzhető a Nissan CVT sebességváltó meghibásodása?

Nem igazán. Mivel a Nissan CVT sebességváltók nagyon érzékenyek a túlmelegedésre, a sebességváltófolyadék gyakori cseréje kritikus fontosságú a korai meghibásodás csökkentésében. De ez nem fogja teljesen megakadályozni. A korai váltóhibák gyökere a konstrukcióban és a hűtésben rejlik, és a tulajdonosok semmit sem tehetnek a korai váltóhiba kiküszöbölése érdekében.

©, 2019 Rick Muscoplat

Posted on May 2, 2019 by Rick Muscoplat

eautorepair.net

Get the BEST auto repair information
Alldatadiy.com és az Eautorepair.net professzionális minőségű műhely kézikönyvek-periódus. Kapcsolási rajzokat és műszaki szervizközleményeket tartalmaznak. A legtöbb esetben az ábráik közvetlenül a gyári kézikönyvekből származnak.
Árak:
—Eautorepair.net—
1 havi előfizetés $19.95 járművenként
1 éves előfizetés $29.95 járművenként
4 éves előfizetés $44.95 járművenként
—Alldatadiy.com—
1 éves előfizetés $29.95 előfizetés: további járművek fejenként $19/95
5 éves előfizetés $49.95: további járművek fejenként $34.95
Melyiket válassza Ön?
Ha egy kábelezési problémát keres, az Eautorepair.net a jobb választás. Az Eautorepair.net a gyári kapcsolási rajzokat színesben rajzolja újra, és az alkatrészek, illesztések és földelések helyét közvetlenül az ábráikon tartalmazza. Ez rengeteg időt takarít meg, mivel nem kell visszalapoznia az alkatrészkeresőre vagy az áramkörök helyére. Az Alldatadiy.com viszont a gyári diagramokat használja. Tehát a gyári legendákra kell hivatkoznia, hogy megtanulja az azonosító szimbólumokat, majd vissza kell térnie az áramköri rajzokra, hogy megtalálja a kötési és földelési helyeket.
Az Alldatadiy.com azonban a belső díszítőelemek és a külső elemek, például a fényszórók és a hátsó lámpák szétszerelési utasításait is tartalmazza. Ha az ajtókba, a műszerfalba vagy a konzolba kell beleásnia magát, az Alldatadiy.com a jobb választás, mert az Eautorepair.net nem tartalmaz semmilyen belső vagy külső díszléc vagy karosszériaelem eltávolítását.