Nissan CVT problemen blijven

Nissan CVT problemen

Nissan introduceerde haar eerste constant variabele transmissie (CVT) in 2002 en het begon onmiddellijk problemen te vertonen met moeite met versnellen, schudden / stotteren, warmlopen, en plotseling uitschakelen. Nissan pakte de hoofdoorzaak van deze problemen aan en verbeterde de transmissie. Gelukkig zou Nissan de meeste van deze problemen aanpakken. Maar dat heeft niet het einde van de problemen met Nissan’s CVT transmissies. Zelfs de meest recente Nissan CVT transmissies falen vroeg en vaak.

Nissan verkoop dalen als gevolg van CVT problemen

Door hun frustrerend slechte reputatie, kopers zijn terugdeinzen uit de buurt van zowel nieuwe als gebruikte Nissan producten en dat wordt weerspiegeld in de recente verkoop vertragingen. Het probleem is zo ernstig dat Nissan gedwongen was om zijn winstvooruitzichten op 29 april 2019 te verlagen om de dalende verkoop en stijgende CVT-transmissiegarantiekosten te weerspiegelen. Nissan heeft een extra $590,5 miljoen moeten uittrekken om de kosten voor deze verlengde garanties te dekken.

Nissan CVT symptomen

Nissan CVT transmissies staan erom bekend dat ze warm lopen en voortijdig falen veroorzaken. Sommigen speculeren dat de oorzaak van de oververhitting is ondermaatse koelsystemen. Wanneer de Nissan CVT oververhit raakt, klagen de bestuurders van het schudden, het schudden en trilling terwijl het versnellen en een algemeen gebrek aan versnelling. Als Nissan CVT zelf vernietigt, zet de computer het in een fail-safe modus die motor RPMs beperkt om te voorkomen dat nog erger damage.

Wanneer Nissan CVT transmissies mislukken

Rapporten van eigenaars tonen aan dat Nissan CVT transmissie mislukken, gemiddeld, bij ongeveer 64.000 mijl. Erger nog, een vervangings Nissan CVT duurt niet langer dan dat. Dus bestuurders kunnen verwachten dat hun CVT transmissies meerdere malen vervangen tijdens de auto’s life.

Any manier om Nissan CVT transmissie mislukking te voorkomen?

Niet echt. Aangezien Nissan CVT transmissies zijn zeer gevoelig voor oververhitting, het verversen van de transmissie vloeistof vaak is van cruciaal belang voor het verminderen van vroegtijdige uitval. Maar dat zal het niet helemaal voorkomen. De hoofdoorzaak van de vroege transmissie storingen zijn in het ontwerp en de koeling en er is niets eigenaren kunnen doen om die vroege transmissie storing te elimineren.

©, 2019 Rick Muscoplat

Geplaatst op 2 mei 2019 door Rick Muscoplat

eautorepair.net

Geef de BESTE autoreparatie-informatie
Alldatadiy.com en Eautorepair.net zijn professionele-grade shop manuals-period. Zij omvatten bedradingsdiagrammen en technische de dienstbulletins. In de meeste gevallen, zijn hun diagrammen net van de fabriekshandboeken.
Prijzen:
—Eautorepair.net—
1 maand abonnement $19.95 per voertuig
1-jaar abonnement $29.95 per voertuig
4-jaar abonnement $44.95 per voertuig
—Alldatadiy.com—
1-jaar $29.95 abonnement: extra voertuigen $19/95 per
5-jaar $49.95 abonnement: extra voertuigen $34.95 per
Welke moet u kiezen?
Als u een bedradingsprobleem opspoort, is Eautorepair.net de betere keus. Eautorepair.net hertekent de fabrieksbedradingsdiagrammen in kleur en omvat het component, de las en de grondplaatsenrecht in hun diagrammen. Dat bespaart heel wat tijd omdat u niet aan de componentenzoeker of de kringsplaatsen moet terugverwijzen. Alldatadiy.com, aan de andere kant, gebruikt de fabrieksdiagrammen. Zo moet u naar de fabriekslegendes verwijzen om de identificatiesymbolen te leren en dan naar de schakelschema’s terug te keren om de las- en massalocaties te vinden.
However, Alldatadiy.com omvat ook demontageinstructies voor binnenlandse versieringspanelen en buitenpunten zoals koplampen en achterlichten. Als je nodig hebt om te graven in uw deuren, dashboard of console, Alldatadiy.com is de betere keuze, omdat Eautorepair.net niet elk interieur of exterieur trim of lichaamsdelen verwijderen.