Los cinco problemas más comunes del radiador
- Publicado en: Sep 1 2019
- Por: admin
Tu radiador es una de esas partes de tu coche en las que no piensas mucho hasta que hay un problema con él. Pero cuando quiere, no suele tener problemas para llamar tu atención. El radiador, el termostato y la bomba de agua conforman el sistema de refrigeración de su coche, y si hay un problema con él, las temperaturas extremadamente altas de su motor en funcionamiento harán que el coche se sobrecaliente y probablemente falle. Su motor se calienta – alrededor de 200 grados Fahrenheit – y sin algo que lo enfríe, ese calor puede causar estragos en los otros componentes bajo el capó.
El radiador evita el sobrecalentamiento enfriando el fluido que fluye alrededor del bloque del motor para disipar el calor del mismo. Cuando veas que sale humo del radiador, es un indicador de que el radiador no ha sido capaz de hacer este trabajo y el coche se está sobrecalentando como resultado.
Por esta razón, es importante saber cuáles son algunos de los problemas más comunes del radiador, cómo evitarlos y cómo solucionarlos para mantener tu coche lo más saludable posible.
Fugas
La causa más común de las fugas en el radiador son las mangueras con fugas, pero también puede haber fugas en el propio radiador, lo que puede ser un problema mayor. El refrigerante que corre continuamente desde el radiador hasta el motor caliente y en funcionamiento y de vuelta crea mucha presión. Esa presión acumulada acabará por arruinar las mangueras del radiador.
Las mangueras se degradarán o se aflojarán, permitiendo que el refrigerante se escape del sistema, lo que finalmente provocará un sobrecalentamiento. Si ves líquido verde debajo de tu coche o cerca de él y hueles algo dulce, es una señal de que tu radiador tiene una fuga. Si su radiador está muy corroído, esto puede causar una fuga en el cuerpo de su radiador incluso si las mangueras están intactas.
Solución: Reemplace las mangueras del radiador regularmente como parte del mantenimiento estándar.
Radiador oxidado
Si el exterior de su coche se oxida, seguro que lo notará. Pero sólo porque no lo veas, no significa que no esté ocurriendo en tu coche. Cuando se combinan aire, metal y líquido, la oxidación y el óxido son inevitables. Todos esos ingredientes están presentes en tu radiador, lo que significa que el óxido es una amenaza real. Si su radiador se oxida demasiado, puede acabar con agujeros y tener fugas o cualquier otro tipo de mal funcionamiento.
Si su coche está funcionando demasiado caliente, compruebe si su radiador está oxidado. Debe ser fácil de ver en el exterior, pero también se puede saber si el color de su refrigerante se vuelve marrón. Si usted opera su coche en climas fríos, debe estar especialmente atento a la oxidación.
Solución: Haga un lavado del refrigerante utilizando el limpiador de radiador Hy-per Cool & Super Flush cada 20.000 o 30.000 millas. Este producto neutraliza instantáneamente los ácidos que causan la corrosión. Esto significa que eliminará el óxido existente y ayudará a evitar que se forme nuevo óxido en su radiador.
Mugre y otras obstrucciones
Otro problema común del radiador es la acumulación de depósitos minerales, que a menudo se conoce más comúnmente como mugre. Usted reconoce la mugre cuando la ve – es una sustancia espesa, antiestética y pegajosa que parece existir únicamente para obstruir las cosas. Los depósitos minerales, los subproductos, los desechos y otras acumulaciones que obstruyen el radiador dificultan que éste fluya la cantidad adecuada de refrigerante hacia el motor. Si su coche se sobrecalienta o se calienta demasiado rápido y no ve un problema de óxido, fugas o desprendimiento de las mangueras, revise el interior del radiador en busca de acumulación de mugre.
Solución: Una vez más, un buen lavado de refrigerante es la respuesta. Al igual que el lavado del refrigerante puede eliminar el óxido, también puede eliminar toda la suciedad de su sistema. Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush limpia todo el sistema de refrigerante, elimina el gel refrigerante y los depósitos, y ayuda a prevenir la formulación de escamas & Depósitos. Asegúrese de enjuagar, en lugar de simplemente drenar y reemplazar el refrigerante, porque el drenaje no obtendrá toda la suciedad del sistema, y usted tendrá que lidiar con el problema de nuevo, ya que contamina su nuevo refrigerante.
Bomba de agua o termostato malos
Recuerde, su radiador es sólo una parte de un sistema de refrigerante interconectado, y todas las partes de ese sistema tienen que estar funcionando correctamente para mantener su motor frío. Si el termostato falla, el sistema no sabrá cuándo liberar líquido en el radiador, y si la bomba de agua falla, el sistema no tendrá la presión necesaria para hacer circular el refrigerante. Si cualquiera de estas cosas sucede, el radiador no funcionará como está diseñado.
Solución: La única solución en estos casos es sustituir el termostato o la bomba de agua defectuosos.
Sobrecalentamiento al ralentí
Un radiador o motor sobrecalentado es el resultado típico de cualquier problema con el sistema de refrigeración. Sin embargo, si se encuentra en una situación en la que el indicador de temperatura se dispara cuando está sentado en el tráfico o al ralentí por cualquier otra razón, un culpable común es un ventilador del radiador fallado. Otra parte de su sistema de refrigeración, especialmente si tiene un coche moderno, es un ventilador eléctrico que aspira al aire en el radiador para asegurarse de que se mantiene fresco mientras está al ralentí o si está conduciendo a baja velocidad. Cuando este ventilador se rompe, el sobrecalentamiento al ralentí es un efecto común.
Solución: Desafortunadamente, una vez más, el reemplazo suele ser su único recurso.
Costes del mantenimiento del radiador
Conseguir un reemplazo de la manguera del radiador suele costar entre 150 y 200 dólares. Una limpieza del refrigerante puede costar entre 35 y 100 dólares, pero puede reducir el coste de la solución de limpieza y el anticongelante si lo hace usted mismo. La sustitución del termostato puede costar entre 200 y 250 dólares, mientras que la sustitución de la bomba de agua puede costar entre 300 y 750 dólares, dependiendo de la intensidad de la mano de obra. La sustitución del ventilador del radiador puede costar entre 500 y 750 dólares.
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Publicado en: Blog, Refrigerante