10 aerei più costosi del mondo non fatti per miliardari pazzi

Come può testimoniare chiunque abbia mai giocato a GTA o guardato “Pimp my Ride”, è facile rendere costoso un veicolo economico aggiungendo una quantità eccessiva di bling. Ma cosa succede se il tuo veicolo è già costoso? Non è difficile da credere quando si ha a che fare con macchine complicate come gli aerei. Quindi, se ti sei mai chiesto quanto costano i jet più costosi, ecco i 10 aerei più costosi del mondo di Skycop.

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Antonov An-225 Mriya – 250 milioni di dollari

I due An-225 Mriya sono gli aerei più pesanti in funzione e starebbero assolutamente dominando ogni classifica delle dimensioni in cui si trovano se non fosse per il perenne guastafeste dello Spruce Goose. Tuttavia, per tutte le sue dimensioni e capacità di sollevamento, il Mriya è stimato essere un aereo relativamente economico, ognuno dei quali costa circa 250 milioni di dollari. Tuttavia, i dati concreti sono difficili da ottenere – chissà, forse questo è più costoso di quanto immaginiamo (come è difficile immaginarlo come un aereo più espansivo).

Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~$250 milioni

A un certo punto, questo gonfio Boeing 747 era il più grande aereo del mondo… ma poi è piombato Airbus Beluga XL. Proprio come ogni buon grande aereo civile, il Dreamlifter è stato costruito per trasportare carichi fuori misura, come le parti per il Boeing 787. Con quattro aerei costruiti e i costi del programma stimati in 1 miliardo di dollari, possiamo dire che uno degli aerei costa circa 250 milioni di dollari.

Boeing E-3 Sentry – 270 milioni di dollari

Basato sul vecchio Boeing 707 e non più in produzione, Boeing E-3 Sentry è la piattaforma AWACS più costosa. Fornisce un sistema radar di preallarme e un nodo di comando nel cielo che spinge gli aerei da combattimento come se fosse un gioco RTS. Il Sentry è vecchio e ci sono incredibili trucchi impiegati per mantenere le sue antiche budella. È integrato dalla serie Northrop Grumman E-2 Hawkeye, che può essere usata sulle portaerei e che è in costante produzione, con il prezzo per i modelli più recenti che striscia oltre i 200 milioni di dollari.

Airbus Beluga XL 3 ~$330 milioni

Hai sentito degli orribili arretrati per gli aerei regionali che l’industria aeronautica sta affrontando? Beh, la situazione è diventata così grave che Airbus ha dovuto trovare un sostituto per i suoi Beluga derivati dall’Airbus A300. Il problema è diventato così grave che i Beluga XL basati su Airbus A330 continueranno ad operare con i loro fratelli più piccoli. Con il disastro del B737MAX che ruba il vento da sotto le ali della Boeing, l’Airbus Beluga XL, valutato da qualche parte intorno ai 330 milioni di dollari (considerando il costo del programma di 1 miliardo di dollari e che 3 modelli sono costruiti), avrà molto lavoro.

F-22 Raptor – 334 milioni di dollari

Una cosa da sapere sugli appalti militari (e immagino gli appalti in generale) è che i costi di ricerca e sviluppo incidono pesantemente sui costi unitari: questo aiuta le società ad evitare il rischio di creare un cattivo aereo e poi non essere pagati. In origine, il piano era di comprare 700 F-22. Tuttavia, al momento della consegna, l’ordine è stato ridotto a un po’ meno di 200. Da quando la produzione è stata interrotta, ognuno di questi stealth più avanzati sulla faccia della Terra è diventato un manufatto unico e insostituibile.

Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – metà-fine dei 300 milioni di dollari

Tutti questi sono progetti concorrenti per aerei di linea bimotore a lungo raggio, tutti destinati a trasportare grandi quantità di passeggeri in modo piuttosto economico. Tutti questi jet passeggeri sono costosi. E stanno diventando più costosi ad ogni iterazione, dato che le compagnie aeree stanno spingendo i produttori di aerei ad inserire più posti a sedere nei loro aerei. Alla fine, questi ragazzi sono tutti prosaici, insipidi e costosi.

B-1B Lancer – 415 milioni di dollari

Il Lancer fu inizialmente immaginato come un bombardiere supersonico negli anni ’60, cancellato nel 1977, tirato fuori dalla tomba nel 1981 a causa dei ritardi del programma B-2, e infine introdotto nel 1986. Concepito per andare a Mach 2 e distruggere le formazioni corazzate sovietiche che brulicavano in Germania nella terza guerra mondiale, ha trascorso la maggior parte della sua vita a bombardare i militari del terzo mondo in ambienti aerei estremamente permissivi. L’aereo costava 283,1 milioni di dollari nel 1998, che si traduce in 415 milioni di dollari oggi.

Boeing 747-8F – 419,2 milioni di dollari

Il 747-8F è la versione cargo del jumbo jet passeggeri della Boeing. Si scopre che è più costoso far trasportare scatole a un aereo che persone. Non così assurdamente grande o strano come i suoi cugini cargo esterni più economici, è ancora un aereo rispettabile.

Airbus A380 – 445,6 milioni di dollari

Uno degli aerei più costosi sul mercato oggi, Airbus A380 è stato costruito per competere con Boeing 747 nel mercato dei jumbo jet che servono lo schema hub-and-spokes degli aeroporti. Si scopre che questo schema non funziona e che il vettore di massa come un A380 non è davvero necessario. Ecco perché la cancellazione del programma è stata annunciata quest’anno. Tuttavia, alcune persone ricche sono in grado di usarlo come un jet privato. E anche se non si possiede un A380 privato, volare in prima classe può essere ostentatamente opulento: per ospitare le classi prima e business, un A380 taglia circa 300 posti a sedere rispetto a una configurazione interamente economica!

B-2 Spirit – 2,1 miliardi di dollari

Questo bambino è il progetto di ala volante più prodotto e più costoso al mondo. La sua bassa osservabilità l’avrebbe aiutato a penetrare le difese aeree di potenze mondiali sofisticate come l’URSS e a consegnare bombe nucleari… così ovviamente ha passato la maggior parte della sua vita a bombardare i combattenti dell’ISIS e forze militari simili incapaci di abbattere un aereo. Tutti e 21 gli aerei hanno un nome che inizia con “Spirit of”, che è davvero ordinato.

Voce comica: Beriev Be-2500

Adoro le barche volanti e gli ekranoplani. E se si costruisse un idrovolante (barca volante) che potesse funzionare anche come veicolo ad effetto suolo, e portare anche le navette nell’orbita terrestre bassa? Allora si otterrebbe il Beriev Be-2500… se qualcuno fosse abbastanza pazzo. Il Be-2500 sarebbe sicuramente l’aereo più costoso del mondo, dato che i costi del programma sono stimati tra i 10 e i 15 miliardi di dollari.

Ma come passeggero aereo, è probabile che tu voli solo nel noioso tipo di aereo costoso. E dovresti sapere che anche quelli sono suscettibili di ritardi, cancellazioni e overbooking. Tu, invece, puoi richiedere un risarcimento per interruzione del volo fino a 600€! Fallo con Skycop e noi ti aiuteremo a renderlo il più semplice possibile! Avrai ancora più tempo per leggere i miei articoli!

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