Le crociere sono un modo molto popolare di fare vacanza. Poiché sono all-inclusive e viaggiano in luoghi eccitanti ed esotici, sono la ragione per cui 23,63 milioni di passeggeri ogni anno decidono di trascorrere le loro vacanze in mare.
Ma cosa succede quando qualcosa va storto su una crociera? Ci sono state tragedie in mare a bordo di navi da crociera?
La risposta è sì, a volte le cose vanno male per i vacanzieri sulle navi da crociera. Queste città galleggianti (capacità media di 3.000 ospiti, ma alcune sono piene di 5.500) sono probabilmente a rischio per molte delle stesse cose che i viaggiatori affrontano in qualsiasi viaggio… e altro ancora.
Ecco i 10 peggiori disastri di navi da crociera della storia.
Costa Concordia: La Costa Concordia era una grande nave da crociera piena di 3.229 passeggeri quando si è arenata su una scogliera al largo della costa italiana nel 2012.
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La nave a 17 ponti si è effettivamente ribaltata dopo aver imbarcato acqua. In uno degli incidenti più tragici del suo genere, 32 passeggeri rimasero uccisi, 64 furono feriti e uno fu disperso e mai ritrovato. Nel più costoso disastro navale della storia, ci volle più di un anno e mezzo per portare la nave in posizione verticale, dopo di che fu portata in porto e smantellata.
L’incidente fu causato quando il capitano della nave Francesco Schettino decise di navigare vicino alla costa per impressionare i residenti locali. Il sistema di navigazione della nave è stato disattivato quando la nave ha colpito gli scogli. Poi il capitano commise l’ultimo peccato marittimo: abbandonò la nave mentre 300 passeggeri erano ancora a bordo. Il capitano Schettino fu condannato per omicidio colposo.
RMS Titanic: Probabilmente il più famoso disastro di una nave da crociera di tutti i tempi, questo affondamento del 1912 è diventato leggenda, libri e film.
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Originariamente propagandato come “inaffondabile”, la nave si dimostrò abbastanza affondabile durante il suo viaggio inaugurale da Southampton a New York City. Nelle prime ore del mattino, la nave colpì un iceberg nelle gelide acque dell’Atlantico del nord.
Troppe poche scialuppe di salvataggio (sufficienti solo per il 30% dei passeggeri) e una posizione isolata in acque gelide portarono alla morte per acqua di oltre 1.500 persone.
La tragedia è stata ricordata in film di Hollywood come Titanic, Una notte per ricordare e L’inaffondabile Molly Brown.
S.S. Eastland: Solo tre anni dopo la tragedia del Titanic, la S.S. Eastland si rovesciò su un fianco mentre era ancora attraccata. All’epoca, la nave ospitava i dipendenti della Western Electric che festeggiavano un evento. Il disastro causò 800 morti.
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Seabourn Spirit: Nel novembre 2005 questa nave da crociera di lusso è stata attaccata dai pirati al largo della Somalia. Due barche di pirati si sono avvicinate alla nave e hanno sparato con mitragliatrici e bombe a mano con propulsione a razzo.
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Un membro dell’equipaggio è stato ferito da schegge. L’equipaggio ha usato manovre evasive e un Long Range Acoustic Device (LRAD), un dispositivo sonico che emette potenti onde sonore, per fermare l’attacco. La nave è stata ribattezzata Star Breeze.
MS Royal Pacific: Nelle prime ore del mattino del 23 agosto 1992, la nave da crociera di proprietà greca Royal Pacific fu colpita da un peschereccio taiwanese nello Stretto di Malacca al largo della Malesia meridionale.
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C’erano 530 passeggeri a bordo di cui 30 uccisi e 70 feriti. La maggior parte dei passeggeri stava dormendo al momento della collisione. Le vittime sono state aggravate da un sistema PA rotto e da un equipaggio che, a quanto pare, si è concentrato a salvare se stesso invece dei passeggeri.
Star Princess: Il 23 marzo 2006, la Star Princess da 3.100 passeggeri stava navigando da Fort Lauderdale verso la Giamaica quando alle 3 del mattino scoppiò un incendio su uno dei suoi ponti.
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Nave da crociera di gran classe Princess Line, Princess è di proprietà della Carnival. Le indagini hanno rivelato che una sigaretta lasciata sul ponte ha causato l’incendio, che ha tolto la vita a un passeggero per inalazione di fumo e ne ha feriti altri 13.
Carnival Triumph “poop cruise”: Nel 2013, un incendio è scoppiato nella sala macchine della nave da crociera Carnival Triumph da 2.700 passeggeri.
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Questo ha lasciato la nave senza energia o propulsione per quattro giorni. Questo ha comportato l’assenza di aria condizionata o di servizi igienici funzionanti per i passeggeri e l’equipaggio. I rifiuti umani erano ammassati in sacchi sui ponti. Dopo le indagini, i documenti hanno mostrato che la linea di crociera era consapevole che un incendio del motore era probabile, ma ha continuato a operare la nave.
I passeggeri hanno descritto tappeti imbevuti di più di due pollici di liquami grezzi. Ci vollero quattro giorni per rimorchiare la Triumph dal Golfo del Messico a Mobile, Alabama. I rapporti dicevano che il problema dei liquami umani era così grave che i curiosi potevano sentire l’odore della nave dal molo.
Celebrity Mercury: Celebrity Mercury, di proprietà della Royal Caribbean Cruise Lines, era in crociera nei Caraibi da Charleston, SC quando nel febbraio 2010 413 passeggeri si ammalarono di Norovirus.
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Quasi uno ogni quattro passeggeri. Il virus si diffonde rapidamente in spazi ristretti come le navi da crociera, e tra il 2010 e il 2015 le navi Celebrity Cruise hanno sperimentato 15 di questi focolai.
Royal Caribbean Explorer of the Seas: Nel gennaio 2014 la Explorer of the Seas è stata costretta a tornare in porto due giorni prima perché così tanti passeggeri si sono ammalati violentemente, probabilmente di Norovirus.
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Secondo il CDC, è stato il più grande numero conosciuto di persone malate in una crociera: 630 passeggeri e 54 membri dell’equipaggio. Secondo i rapporti, i numeri erano probabilmente più alti, poiché molti passeggeri non hanno segnalato la loro malattia per paura di essere confinati nelle loro cabine.
SS Morro Castle: Tra il 1930 e il 1934, la SS Morro Castle era una nave che trasportava quasi 500 passeggeri tra l’Avana e New York. L’attrattiva della nave era che durante il proibizionismo non c’erano limiti al consumo di alcol a bordo.
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La nave era una regolare “crociera alcolica”. Ma nel settembre 1934 la nave stava tornando da Cuba a New York quando tutto sembrò andare storto. Il 7 settembre, il capitano della nave Robert Wilmott andò nella sua cabina con quello che pensava fosse un mal di stomaco, ma poi morì di un attacco di cuore.
L’ufficiale in capo William Warms prese il comando e poche ore dopo, intorno alle 3 del mattino dell’8 settembre, scoppiò un incendio in uno dei magazzini. L’equipaggio non riuscì ad affrontare adeguatamente l’incendio, che iniziò a consumare la nave.
Molti membri dell’equipaggio abbandonarono la nave. I passeggeri erano storditi e confusi nelle ore piccole in questa nave piena di fumo. Alcuni sono saltati dal ponte e sono morti in acqua. I soccorritori si sono messi in fila sulla Jersey Shore per incontrare le scialuppe che trasportavano i passeggeri. Dei 549 a bordo della nave, 86 passeggeri e 49 membri dell’equipaggio sono rimasti uccisi.
Il modo migliore per proteggersi dai pericoli delle navi da crociera è fare attenzione ai rischi. Per proteggersi dal Norovirus, la migliore protezione è lavarsi le mani molto spesso, usare il disinfettante per le mani, evitare i buffet (usare la sala da pranzo) ed evitare gli spazi affollati.
Per aumentare le vostre possibilità di sopravvivere a un incendio o a una collisione, prestate attenzione alle esercitazioni di raccolta che si svolgono in ogni crociera, sapere dove sono conservati i vostri giubbotti di salvataggio e dove si trova la barca di salvataggio più vicina, e tenere sotto controllo tutti i membri della famiglia.
Perché i turisti tendono a bere di più sulle navi da crociera, è meglio moderare l’uso di alcol e fare attenzione quando gli altri non lo fanno. Ci sono molti casi di passeggeri che vanno in mare o di aggressioni che hanno luogo a causa di un eccesso di alcolici.
Stare insieme sulla nave. Quando i passeggeri partono da soli c’è una maggiore possibilità di problemi. Questo include il rischio di danni da parte di altri passeggeri e di membri dell’equipaggio che potrebbero decidere di essere troppo amichevoli.
Guarda dove cammini. L’infortunio più comune su una nave da crociera è quello di scivolare e cadere. Molte volte ci sono aree bagnate che sono molto scivolose. A volte è vicino alla piscina, ma altre volte può essere qualcosa di rovesciato o qualcuno che ha camminato con i piedi bagnati.
Anche le terme e le saune possono essere un pericolo di scivolamento. Evitare l’assistenza medica a bordo delle navi. Spesso il personale è composto da operatori sanitari che non riescono a trovare lavoro negli Stati Uniti o da medici stranieri.
La negligenza medica si verifica a bordo delle navi… non diventare una statistica. Tuttavia, se avete bisogno di cure mediche, potrebbe essere il vostro migliore – o unico – posto per ottenere cure. Se hai un’assicurazione di rimpatrio (assicurazione che ti trasporta a casa, a volte disponibile attraverso la tua compagnia di carte di credito), usala. Se si tratta di qualcosa di serio si vorrà arrivare a una struttura medica importante negli Stati Uniti.
Mentre le crociere sono popolari, richiede una vigilanza costante, ci sono molti altri casi di peggiori disastri di navi da crociera, questi sono solo alcuni esempi per assicurarsi di conoscere i pericoli.