Con le tariffe aeree che fluttuano frequentemente, sapere quando comprare e quando aspettare che arrivi un affare migliore può essere difficile. Le applicazioni di previsione delle tariffe aeree, come Google Flights e Hopper, mirano a eliminare le congetture dalle previsioni dei prezzi, in modo che i viaggiatori possano cronometrare le loro prenotazioni e comprare i biglietti quando sono più economici. Ma questi strumenti possono prevedere accuratamente quando le tariffe aeree saliranno e quando scenderanno, specialmente quando accade l’imprevedibile? E questi strumenti di previsione dei prezzi possono essere utili ai viaggiatori d’affari, le cui esigenze sono molto diverse da quelle di chi vola per piacere?
Per saperne di più su queste applicazioni e sui prezzi dell’aria, abbiamo parlato con uno dei migliori specialisti dell’aria di American Express Global Business Travel (GBT): Jeremy Quek, direttore della linea di pratica aerea con Global Business Consulting (GBC), il braccio consultivo di GBT.
Uno dei maggiori svantaggi: Si basa su dati storici
Dalla comprensione di Quek, molti degli algoritmi delle app di previsione dei prezzi si basano pesantemente su dati di volo storici per fare le loro previsioni di voli economici e prezzi dei biglietti. E questa è una delle loro più grandi debolezze. Quando si fa una previsione basata su dati storici, si guarda a ciò che è successo in passato e si reagisce a quello. Le formule e i modelli di previsione che questi strumenti impiegano non tengono conto degli eventi imprevedibili che influenzano la domanda e diventano meno applicabili in un clima di bassa domanda e incertezza.
“In questo momento, i dati storici sono fuori dalla finestra”, ha detto Quek. “Per le previsioni dei prezzi dell’aria, è una sfera di cristallo che è estremamente nebbiosa in questo momento.”
Per rendere la sfera di cristallo ancora più nebbiosa, le compagnie aeree stanno avendo le loro proprie sfide sui prezzi. Poiché gli algoritmi delle compagnie aeree per anticipare la domanda sono anche costruiti su modelli di viaggio storici e comportamenti di prenotazione, i vettori stanno lottando per determinare dove la domanda è e come ottimizzare il prezzo.
“Stanno cercando qualsiasi pepita di informazione che possono ottenere, sia chiedendo alle società di gestione dei viaggi come noi su ciò che stiamo vedendo e sentendo nel mercato, chiedendo ai clienti aziendali quando pensano che i viaggi d’affari torneranno e dove andranno, o guardando i dati di ricerca quando le persone vanno su siti come KAYAK”, ha detto.
A causa della minore domanda nel 2020, le compagnie aeree hanno dovuto prendere alcune decisioni difficili su dove distribuire le loro risorse, che possono anche complicare le previsioni delle tariffe aeree.
Quek ha detto che molti analisti di gestione delle entrate delle compagnie aeree hanno deciso di mantenere prezzi più bassi disponibili per cercare di raccogliere la maggior parte della bassa domanda possibile. Tuttavia, poiché molti vettori hanno anche dovuto ridurre la loro capacità e la loro impronta, ci può essere meno concorrenza in alcune aree. Questo può tradursi in aumenti delle tariffe aeree per alcune rotte e meno voli senza scalo, soprattutto per le destinazioni secondarie e terziarie.
Anche l’impatto sui prezzi: un cambiamento nelle rotte principali
Nel tentativo di inseguire la domanda, Quek ha detto che le compagnie aeree hanno anche dovuto capire quali rotte dovrebbero dare la priorità. Storicamente, le grandi città erano le destinazioni principali, soprattutto per i viaggiatori d’affari, ma quella tendenza non è rimasta nel 2020, poiché molti uffici aziendali si sono spostati, almeno temporaneamente, verso un modello di lavoro da casa. Di conseguenza, le compagnie aeree hanno dovuto fare perno, ridimensionando quelle che sono state le città tradizionalmente popolari e concentrandosi su altre destinazioni che si allineano con le preferenze e i modelli mutevoli.
Per esempio, Quek illustra come American Airlines ha previsto che le persone avrebbero voluto viaggiare verso destinazioni all’aperto durante l’estate del 2020, così ha sviluppato una chiara strategia per distribuire più aerei in queste località, a volte in luoghi dove il vettore non aveva mai operato prima. È stata una scommessa che ha pagato, ha detto Quek, e presto altri vettori hanno seguito l’esempio.
Le app di previsione non sono adatte ai viaggi d’affari
Anche se potessero prevedere accuratamente le tariffe aeree nel clima attuale, Quek non è mai stato un fan dell’uso delle app di previsione dei prezzi per i viaggi aziendali. Dal momento che i viaggiatori d’affari sono in una situazione di “must go” e devono essere in un luogo specifico in un momento specifico, di solito non hanno la flessibilità di aspettare e guardare per vedere quando possono approfittare dei cali di prezzo (è possibile utilizzare la nostra soluzione di re-shopping dei biglietti aerei per farlo). Ma ha anche notato che questi strumenti stanno diventando meno rilevanti oggi a causa del cambiamento delle priorità del programma di viaggio.
“Per molte organizzazioni, il prezzo non è il fattore n. 1 in questo momento”, ha detto, notando che molti stanno spostando la loro attenzione dai risparmi di viaggio alla salute e alla sicurezza dei viaggiatori.
Come le aziende rivedono le politiche di viaggio con la salute dei dipendenti, la sicurezza e il benessere in mente, possono apportare modifiche alle linee guida aeree che aumentano il costo di un viaggio. Per esempio, Quek ha detto: “Alcune aziende con una politica più rigorosa che in precedenza richiedeva ai viaggiatori di considerare un viaggio di collegamento quando può risparmiare denaro, ora possono decidere che nonstop è meglio per minimizzare l’esposizione al rischio.”
O alcune aziende possono diventare più indulgenti sui viaggi in business class e volare con una compagnia aerea non preferita se questo aiuta a far sentire i loro viaggiatori più a loro agio ed è visto come un investimento nelle risorse più preziose dell’organizzazione – la sua gente.
Per ottenere aiuto pratico nell’adattare il vostro programma aereo, parlate con uno dei consulenti GBC, che può creare un piano su misura per le vostre esigenze e circostanze uniche.