Il motore della vostra auto è una meravigliosa, ma complicata pompa ad aria che funziona con una miscela di benzina, olio e refrigerante. Tuttavia, nessuno dei tre fluidi è autorizzato a mescolarsi nel motore, e se lo fanno, è probabile che la guarnizione della testa del motore sia saltata. Ma come si fa a sapere se lo è?
Che cos’è una guarnizione di testa?
Una guarnizione di testa è un “pannello ad anello che si inserisce tra la testa del cilindro di un motore e il blocco,” secondo Bars Leaks. La guarnizione della testa agisce come una barriera tra i canali del refrigerante e impedisce la fuoriuscita del refrigerante nelle camere dei cilindri. A causa della posizione della guarnizione di testa, affronta una gamma completa di temperature e pressioni, quindi nel tempo, è probabile che finisca per perdere o incrinarsi, il che la porta a “soffiare”, o fallire.
Ci sono sintomi di una guarnizione di testa saltata
Se la vostra auto ha una guarnizione di testa che perde, ci sono alcuni sintomi che vi faranno sapere che c’è un problema. Ecco gli indicatori più comuni che la guarnizione della testa del vostro motore ha fallito:
- Una perdita esterna tra il blocco motore e la testa del cilindro, in genere intorno al collettore di scarico.
- Fumo bianco dal tubo di scarico
- Un motore surriscaldato è un altro sintomo, tuttavia, può significare una serie di problemi
- Accensione irregolare dei cilindri
- Una sostanza bianca spumosa sotto il tappo dell’olio, che è il risultato della miscelazione di olio e refrigerante
La prima indicazione, naturalmente, sarebbe la spia del motore di controllo che si accende improvvisamente e molto probabilmente la lettura dell’indicatore di temperatura che il motore si sta surriscaldando. Se ciò dovesse accadere, assicuratevi di accostare immediatamente e spegnere il motore per lasciarlo raffreddare.
RELATO: Perché i motori delle auto perdono potenza nel tempo?
È sicuro guidare un’auto con una guarnizione della testa bruciata?
Come abbiamo detto prima, il motore della vostra auto è fondamentalmente una grande pompa ad aria che funziona con molta pressione. Quando la guarnizione della testa scoppia, perde molta pressione e i suoi cilindri non funzionano con abbastanza forza per produrre potenza, quindi si verifica una forte perdita di potenza. Inoltre, dal momento che il refrigerante e l’olio saranno probabilmente fuoriusciti nella camera di combustione, parti importanti del motore come l’albero motore e i cuscinetti non saranno lubrificati correttamente e a loro volta subiranno un sacco di attrito e subiranno più danni.
In poche parole, una guarnizione di testa saltata può portare ad altri danni interni al motore se vi capita di guidare la macchina, quindi vi consigliamo di non guidarla e chiamare un carro attrezzi per farla trainare in un negozio professionale.
RELATO: Do Individual Throttle Bodies Add Horsepower?
Quanto costa sostituire una guarnizione della testa?
Il costo per sostituire una guarnizione della testa può variare notevolmente in quanto molti meccanici automobilistici hanno tariffe di lavoro e costi dei pezzi diversi. Inoltre, ogni auto è diversa, quindi alcuni motori potrebbero essere più facili da lavorare rispetto ad altri. Semmai, il costo del lavoro costerà più del costo delle parti, quindi ci si può aspettare di pagare ovunque da $1.000 a $2.000 per il lavoro. Anche se, i vostri risultati possono variare.
Tuttavia, se avete gli strumenti e l’esperienza adeguata, allora potete sempre affrontare il lavoro da soli se avete un weekend libero per farlo. In questo caso, è probabile che risparmierai circa 700-800 dollari, ma tieni presente che è un lavoro molto lungo e noioso da affrontare.
Si tratta di un lavoro molto lungo e noioso.