Come guidare un Personal Watercraft (PWC)

Un Personal Watercraft, o PWC, offre un’esperienza che è un incrocio tra una barca e una moto. Come una moto, un PWC è veloce e molto agile, e ti mette in contatto più stretto con l’acqua e l’ambiente di qualsiasi altra barca.

Un PWC, come un Yamaha WaveRunner, un Kawasaki Jet Ski, o un BRP Sea-Doo, può essere un grande divertimento per chi è alle prime armi o per i navigatori esperti. Ecco cosa devi sapere prima di entrare in acqua.

10 consigli per guidare un PWC, Jet Ski, WaveRunner o Sea-Doo

1. Per i proprietari: Registra il tuo PWC e completa un corso di sicurezza nautica, se richiesto dal tuo stato.
2. Per i noleggiatori: Molte società di noleggio hanno requisiti di età minima per il noleggio, e alcune richiedono anche il completamento di un corso di sicurezza nautica.
3. Indossate sempre un PFD di tipo III (dispositivo di galleggiamento personale o giubbotto di salvataggio).
4. Utilizzate sempre il cordino di spegnimento di emergenza del motore – la vostra PWC non funziona senza.
5. Controllate l’acceleratore, o la velocità, usando una leva sulla maniglia destra.
6. Sterza a sinistra o a destra usando il manubrio, e ricorda che hai bisogno di potenza per sterzare.
7. Molti PWC più recenti hanno una funzionalità che ti permette di passare da neutro, avanti e indietro.
8. Esercitati a girare e a manovrare in un posto sicuro, così ti sentirai sicuro nel controllare il tuo PWC.
9. Mantenete sempre la consapevolezza a 360 gradi e tenete d’occhio gli altri diportisti.
10. In caso di dubbio, consultate il manuale del proprietario della PWC per capire tutte le funzioni di controllo del vostro mezzo.

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Registrazione moto d’acqua & Corsi di sicurezza

Con poche eccezioni, la maggior parte degli stati regolamenta i PWC come le barche, il che significa che un PWC deve essere registrato, e ti può essere richiesto di completare un corso di sicurezza nautica (di solito realizzato on-line) prima di poter utilizzare legalmente il PWC.

Alcuni stati hanno un corso specifico per gli operatori PWC. Qualsiasi altra persona che utilizza la PWC dovrà completare il corso di sicurezza nautica. È tua responsabilità essere a conoscenza dei regolamenti statali in materia di navigazione.

Attenzione

Tu e i tuoi passeggeri dovete indossare un PFD di tipo III (dispositivo personale di galleggiamento o giubbotto di salvataggio) quando guidate una PWC.

Per un maggiore comfort, considerate la possibilità di indossare un paio di pantaloncini specifici per PWC, che avranno un sottile rivestimento in neoprene che protegge le vostre gambe dallo sfregamento sul sedile. I pantaloncini della muta offrono la stessa protezione, e le mute complete progettate per i piloti di PWC ti permettono di guidare in tutta comodità con tempo fresco o acqua fredda, estendendo la tua stagione di guida.

Potresti andare a piedi nudi, ma un paio di scarpe da ginnastica o scarpe da acqua miglioreranno la tua trazione durante la guida in piedi e proteggeranno i tuoi piedi, sia durante la guida che nel caso tu debba scendere dalla PWC e camminare per qualche distanza.

La protezione per gli occhi polarizzati taglierà il riverbero dell’acqua, devierà gli insetti e renderà la guida più confortevole; ricorda che non c’è un parabrezza su una PWC. Cercate un paio di occhiali da sole aerodinamici che si adattino bene o che abbiano una cinghia di ritenzione, o considerate di indossare un paio di occhiali di protezione.

Utilizzare il cordino di spegnimento

Prima di avviare il motore attaccate sempre il cordino di spegnimento di emergenza al vostro polso, se ha un anello in neoprene, o al vostro PFD, se ha una clip. Se vi capita di cadere dall’imbarcazione, il cordino si stacca e spegne il motore, impedendo all’imbarcazione di girare al minimo da voi.

Guida alla sicurezza delle moto d’acqua

Operare il vostro PWC, Jet Ski, WaveRunner o Sea-Doo

Un PWC è spinto e guidato da un getto d’acqua che esce attraverso un ugello sul retro dell’imbarcazione. Quando si guida il manubrio, si sposta l’ugello a sinistra o a destra. Il controllo dell’acceleratore è una leva sull’impugnatura di destra.

I modelli di PWC più vecchi e alcuni nuovi modelli entry-level non hanno una posizione “neutra” per il jet drive, il che significa che quando si avvia il motore l’imbarcazione inizierà a muoversi, quindi si desidera spingere lontano dal molo o dal rimorchio e avere spazio per manovrare prima di premere il pulsante di avvio.

Altri modelli di PWC possono essere dotati di forward-neutral-reverse elettronico, controllato con una leva sulla mano sinistra. Questi modelli partiranno in folle, senza spinta dalla pompa. È quindi possibile selezionare avanti o indietro per allontanarsi da un molo o da un rimorchio. Altri PWC controllano il passaggio dalla marcia avanti alla retromarcia e viceversa con una leva sul cofano che sposta il secchio di retromarcia sull’ugello del getto attraverso un cavo.

È importante leggere il manuale del proprietario del PWC per capire come funzionano tutti i controlli sul vostro mezzo.

Un Personal Watercraft è alimentato da un motore a reazione

È importante capire che un PWC non ha timone. Puntando la spinta dell’ugello del jet si guida l’imbarcazione. Quando si rilascia l’acceleratore, si riduce anche notevolmente il controllo del timone.

In una situazione di emergenza, è istintivo rilasciare l’acceleratore, ma questa è esattamente la reazione sbagliata se è necessario sterzare per evitare una collisione o un oggetto in acqua. Questa è una causa comune di incidenti che coinvolgono piloti inesperti.

Tutti gli ultimi modelli di PWC sono dotati di un sistema di sterzo off-throttle che fornisce una certa sterzata se il pilota rilascia l’acceleratore e gira il manubrio a sinistra o a destra. Alcuni sistemi hanno piccoli timoni sullo scafo, mentre altri usano il controllo elettronico per applicare un po’ di gas. Ma il cambiamento di direzione fornito dalla sterzata fuori dall’acceleratore è necessariamente modesto, in modo da non buttare il pilota fuori dall’imbarcazione. Meglio praticare le manovre di evitamento in un luogo sicuro, e imparare che il controllo totale dipende dall’acceleratore.

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Siate consapevoli di ciò che vi circonda

Il funzionamento di un PWC è principalmente una questione di accelerazione per controllare la velocità, e il governo. I PWC sono capaci di velocità massime di 50 MPH a quasi 70 MPH, più veloci di molte barche sull’acqua. Ma a bordo di un PWC si è anche molto più piccoli e più manovrabili della maggior parte delle altre barche a motore. È importante mantenere la consapevolezza a 360 gradi in ogni momento, tenere d’occhio gli operatori di barche che potrebbero non vedervi, e assicurarsi che la strada sia libera prima di fare un improvviso cambio di direzione. Assicuratevi anche di leggere Capire le regole del diritto di passaggio, per avere una buona conoscenza delle basi.

Molti PWC hanno una “modalità di apprendimento” che limita elettronicamente la potenza del motore, e quindi la velocità e il tasso di accelerazione. L’uso di questa modalità è un ottimo modo per ottenere piloti principianti, o giovani piloti con capacità decisionali limitate, un po’ di esperienza ai comandi a un ritmo più lento.

Leggi il prossimo: Guida all’acquisto di moto d’acqua

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