I cinque problemi più comuni del radiatore
- Posted on: Sep 1 2019
- By: admin
Il tuo radiatore è una di quelle parti della tua auto a cui non pensi molto finché non c’è un problema con esso. Ma quando vuole, di solito non ha problemi a ottenere la vostra attenzione. Il radiatore, il termostato e la pompa dell’acqua costituiscono il sistema di raffreddamento della vostra auto, e se c’è un problema con esso, le temperature estremamente elevate del vostro motore in funzione causeranno il surriscaldamento dell’auto e probabilmente il fallimento. Il vostro motore funziona a caldo – circa 200 gradi Fahrenheit – e senza qualcosa che lo raffreddi, quel calore può portare il caos sugli altri componenti sotto il cofano.
Il radiatore previene il surriscaldamento raffreddando il fluido che scorre intorno al blocco motore per dissipare il calore del motore. Quando si vede del fumo provenire dal radiatore, è un indicatore che il radiatore non è stato in grado di fare questo lavoro e l’auto si sta surriscaldando di conseguenza.
Per questo motivo, è importante sapere quali sono alcuni dei problemi più comuni del radiatore, come evitarli e come ripararli per mantenere la vostra auto il più sana possibile.
Le perdite
La causa più comune delle perdite del radiatore sono i tubi che perdono, ma si possono avere perdite anche nel radiatore stesso, il che può essere un problema maggiore. Il liquido di raffreddamento che scorre continuamente dal radiatore al motore caldo e in funzione e viceversa crea molta pressione. Quell’accumulo di pressione alla fine sarà la rovina dei tubi del radiatore.
I tubi si deterioreranno o si allenteranno, permettendo al refrigerante di fuoriuscire dal sistema, cosa che alla fine porterà al surriscaldamento. Se vedete del liquido verde sotto la vostra auto o vicino ad essa e sentite un odore dolce, è un segno che il vostro radiatore sta perdendo. Se il vostro radiatore è troppo corroso, questo può causare una perdita nel corpo del radiatore anche se i tubi sono intatti.
Soluzione: Sostituite regolarmente i tubi del radiatore come parte della manutenzione standard.
Rusty Radiator
Se l’esterno della vostra auto si arrugginisce, lo noterete sicuramente. Ma solo perché non la vedi, non significa che non stia accadendo nella tua auto. Quando si combinano aria, metallo e liquido, l’ossidazione e la ruggine sono destinate a verificarsi. Tutti questi ingredienti sono presenti nel vostro radiatore, il che significa che la ruggine è una minaccia reale. Se il vostro radiatore si arrugginisce troppo, può finire per avere dei buchi e delle perdite o altrimenti malfunzionamenti.
Se la vostra auto è troppo calda, controllate il vostro radiatore per la ruggine. Dovrebbe essere facile da vedere all’esterno, ma si può anche dire se il colore del liquido di raffreddamento diventa marroncino. Se utilizzate la vostra auto in climi freddi, dovreste essere particolarmente attenti alla ruggine.
Soluzione: Fate un lavaggio del refrigerante usando Hy-per Lube’s Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush ogni 20.000 o 30.000 miglia. Questo prodotto neutralizza istantaneamente gli acidi che causano la corrosione. Questo significa che si sbarazza della ruggine esistente e aiuta a prevenire la formazione di nuova ruggine sul radiatore.
Gunk e altre ostruzioni
Un altro problema comune del radiatore è un accumulo di depositi minerali, che spesso è più comunemente chiamato gunk. Riconoscete il gunk quando lo vedete – è una sostanza densa, antiestetica e appiccicosa che sembra esistere solo per intasare le cose. Depositi minerali, sottoprodotti, detriti e altri accumuli ostruttivi nel radiatore rendono più difficile per il radiatore far fluire la giusta quantità di refrigerante al motore. Se la vostra auto si surriscalda o si scalda troppo in fretta e non vedete un problema di ruggine, perdite o distacco dei tubi, controllate all’interno del radiatore se ci sono accumuli di gunk.
Soluzione: Ancora una volta, un buon lavaggio del refrigerante è la risposta. Così come il lavaggio del refrigerante può eliminare la ruggine, può anche eliminare tutta quella sporcizia dal sistema. Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush pulisce l’intero sistema di raffreddamento, rimuove il gel refrigerante e i depositi, e aiuta a prevenire la formazione di incrostazioni & Depositi. Assicuratevi di risciacquare, piuttosto che drenare e sostituire il refrigerante, perché il drenaggio non farà uscire tutta la sporcizia dal sistema, e dovrete affrontare di nuovo il problema perché contamina il nuovo refrigerante.
Pompa dell’acqua o termostato difettoso
Ricordate, il vostro radiatore è solo una parte di un sistema di raffreddamento interconnesso, e tutte le parti di quel sistema devono funzionare correttamente per mantenere il vostro motore freddo. Se il termostato si guasta, il sistema non saprà quando rilasciare il liquido nel radiatore, e se la pompa dell’acqua si guasta, il sistema non avrà la pressione necessaria per far circolare il refrigerante. Se accade una di queste due cose, il radiatore non funzionerà come progettato.
Soluzione: L’unica soluzione in questi casi è sostituire il termostato o la pompa dell’acqua difettosi.
Surriscaldamento al minimo
Un radiatore o un motore surriscaldato è il risultato tipico di qualsiasi problema con il sistema di raffreddamento. Tuttavia, se vi trovate in una situazione in cui l’indicatore della temperatura si impenna quando siete seduti nel traffico o al minimo per qualsiasi altra ragione, un colpevole comune è una ventola del radiatore guasta. Un’altra parte del vostro sistema di raffreddamento, specialmente se avete un’auto moderna, è una ventola elettrica che aspira l’aria nel radiatore per assicurarsi che rimanga fresco mentre siete al minimo o se state guidando a bassa velocità. Quando questa ventola si rompe, il surriscaldamento al minimo è un effetto comune.
Soluzione: Sfortunatamente, ancora una volta, la sostituzione è di solito l’unico ricorso.
Costi della manutenzione del radiatore
Fare sostituire un tubo del radiatore di solito costa tra $150 e $200. Un lavaggio del liquido di raffreddamento può costare ovunque da $35 a circa $100, ma si può ridurre il costo della soluzione di lavaggio e dell’antigelo facendolo da soli. Ottenere il vostro termostato sostituito dovrebbe correre tra $200 e $250, mentre una sostituzione della pompa dell’acqua può essere qualsiasi cosa da $300 a $750 a seconda di come la sostituzione è ad alta intensità di lavoro. Una sostituzione della ventola del radiatore può costare fino a $500 a $750.
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