Tipi di materiali della strada privata

L’installazione della strada privata è un lavoro lasciato meglio ai professionisti. Ma quello non significa che dovreste dare in su tutta la responsabilità per come questo nuovo dispositivo nel vostro paesaggio risulterà. Come è il caso ogni volta che assumete i professionisti per lavorare alla vostra proprietà, dovreste cominciare il processo di assunzione dell’appaltatore cercando i riferimenti. Ma anche prima che facciate quello, dovete fare il vostro homework sulle varie opzioni per i materiali della strada privata.

Né dovreste contare sulla ricerca del fotoricettore, da solo. Per un progetto così altamente specializzato, dovreste intervistare quanti più professionisti possibile e raccogliere le loro informazioni. Il presente articolo sui passi carrai non è in alcun modo inteso come un sostituto di tali interviste; piuttosto, è inteso come un trampolino di lancio per ulteriori ricerche. In breve, le domande e le risposte che seguono dovrebbero far scorrere i vostri succhi mentali. A tal fine, ci sono alcuni esempi di domande che potete consultare. Se una di esse suscita il tuo interesse, clicca sul suo link per trovare la risposta. Se conosci già le risposte a queste domande, procedi alla Q&A dettagliata in fondo alla pagina.

1. Quali sono i tipi base di materiali per vialetti?
2. Come valuta il cemento come materiale per vialetti?
3. Cosa sono i vialetti “catrame e trucioli”?
4. Come si confronta la pietra o la ghiaia frantumata con queste altre superfici?
5. Cosa comporta la riparazione dei passi carrai in asfalto o in calcestruzzo?
6. Quante volte è necessario sigillare il calcestruzzo?
7. Cosa suggerirebbe per la paesaggistica?
8. L’installazione dei passi carrai non è un progetto fai da te. Qualche consiglio sull’assunzione di appaltatori?
9. L’installazione di un cancello su un pendio è un progetto fai da te?
10. Qual è il modo migliore per rimuovere la neve dai passi carrai?

Perché la pavimentazione in asfalto è una scelta così popolare?

Sei nelle fasi di pianificazione di avere un nuovo vialetto installato. Riflettendo sui diversi tipi di materiali che gli appaltatori usano, cercando di decidere quale tipo è meglio per la vostra situazione unica e le vostre esigenze, vi chiedete perché così tanti proprietari di casa hanno l’asfalto come superficie del vialetto. Quali sono i suoi punti di forza? Quali sono gli svantaggi di avere questo tipo di superficie?

Tutti i materiali per vialetti hanno i loro pro e contro. La pavimentazione in asfalto non è diversa come superficie, in questo senso, da qualsiasi altro tipo di vialetto. Ci sono, tuttavia, più punti positivi che negativi nell’avere un vialetto in asfalto. Infatti, c’è solo un grande svantaggio da segnalare.

I vialetti in asfalto hanno una manutenzione relativamente alta. Se siete stati intorno a una discreta quantità di superfici in asfalto nel corso degli anni, osservando ciò che accade loro nel tempo, senza dubbio sapete che l’asfalto ha la tendenza a crepare, a meno che non sia sigillato fedelmente (vedi sotto).

La sigillatura costa, soprattutto se avete qualcun altro che fa il lavoro per voi. E per quanto costi avere un vialetto in asfalto sigillato, non sigillarlo si rivelerà alla fine ancora più costoso, perché poi si dovrà riparare (o assumere qualcun altro per riparare) le crepe che derivano dal non sigillare il vostro vialetto in tempo.

Per fortuna, ci sono più punti buoni da segnalare riguardo ai vialetti in asfalto che ci sono punti cattivi. Per evidenziare alcuni di questi punti positivi, esaminare il confronto tra la pavimentazione in asfalto come superficie del vialetto rispetto al cemento. Ecco i pro della pavimentazione in asfalto:

• È meno incline alle ondate di gelo rispetto al calcestruzzo.
• Offre una maggiore facilità di rimozione della neve (ma leggete il problema delle pozzanghere che potreste avere a fine inverno in fondo a questo articolo).
• Asfalto e calcestruzzo offrono entrambe opzioni decorative, anche se il secondo offre di più.
• A differenza del calcestruzzo, può essere ri-strato.
• La pavimentazione in asfalto è più economica da installare rispetto al calcestruzzo.
• Anche se l’asfalto è ad alta manutenzione, le riparazioni su di esso sono almeno più facili da eseguire per il fai da te rispetto alle riparazioni del calcestruzzo.

È abbastanza noto che i vialetti in cemento possono essere stampati e colorati per migliorare il loro aspetto, ma alcuni possono essere sorpresi di apprendere che la stampa di modelli e la colorazione sono anche opzioni per la pavimentazione in asfalto. Avere modelli stampati in asfalto, tuttavia, costa di più rispetto agli stessi costi di funzionamento del calcestruzzo; inoltre non si hanno così tante scelte per i disegni.

Dove gli inverni sono severi, due questioni vengono in mente per i passi carrai: facilità di rimozione della neve e suscettibilità alle crepe da ondate di gelo. Sia il calcestruzzo che la pavimentazione d’asfalto si comportano bene nel primo caso, mentre la relativa flessibilità della pavimentazione d’asfalto permette di superare il calcestruzzo nel secondo. E ‘anche significativo che se tali danni si verificano, pavimentazione in asfalto può essere relèered (riducendo le spese di riparazione), mentre il calcestruzzo non può.

Come il calcestruzzo, pavimentazione in asfalto deve essere risigillato frequentemente se è quello di durare a lungo, quindi la manutenzione è una considerazione.

Cobblestones e altre pavimentazioni Driveway

Cobblestones e altre pavimentazioni driveway hanno i loro pro e contro. Cominciamo con i pro:

1. Varietà di dimensioni e design
2. Un aspetto che dice “qualità”
3. Durabilità
4. Facilità di riparazione

Hanno tutti un grande contro (e i sampietrini, in particolare, ne hanno due):

1. Costo
2. I sampietrini, essendo irregolari, rendono difficile la rimozione della neve

Le pavimentazioni per vialetti sono varie in dimensioni e design, che vanno dalle grandi pavimentazioni esagonali per vialetti alle piccole pavimentazioni rettangolari in mattoni e ai sampietrini. Mentre le superfici di cemento e asfalto possono essere fatte per imitare l’aspetto delle pavimentazioni stradali, si sa che non è la cosa reale. L’autenticità è importante per alcune persone. Per esempio, se la creazione di un tatto “vecchio mondo” è uno dei vostri obiettivi paesaggistici, non ci può essere alcun sostituto per il cobblestone. Se possedete una casa di mattoni, le pavimentazioni di mattoni legheranno il paesaggio piacevolmente con la vostra casa.

Le pavimentazioni della strada privata sono anche durevoli. Cobblestone pavimentazione vialetto, in particolare, sono praticamente sinonimo di longevità. Anche quando si rompono o si staccano, la riparazione è abbastanza semplice perché sono unità individuali (a differenza delle superfici in cemento o asfalto). Possono essere sostituiti individualmente in modo da non dover affrontare la prospettiva di riparare un intero vialetto.

Ma uno svantaggio dei sampietrini è che è difficile rimuovere la neve da essi, poiché, a differenza di altri tipi di pavimentazione, formano una superficie irregolare. Hanno anche un prezzo piuttosto elevato: queste pavimentazioni, specialmente quelle in ciottoli, sono più costose degli altri materiali qui considerati.

Cosa sono i vialetti in “cemento”?

Questo è un semplice caso di un termine improprio, che si perpetua nel gergo quotidiano.

Il cemento è una miscela composta da sabbia, aggregati e cemento. Il cemento è l’agente legante, che agisce per tenere tutto insieme una volta aggiunta l’acqua. La gente a volte parla di “passi carrai in cemento” per riferirsi a superfici composte da questa miscela. Ma i vialetti in cemento sono, più propriamente, strutture in cemento. Se si vuole essere generosi, si può dire che “passi carrai in cemento” e “passi carrai in cemento” sono sinonimi, per scopi pratici.

Cosa comporta la manutenzione dei passi carrai?

La manutenzione può comportare, tra le altre cose:

1. Sigillatura (per i vialetti in cemento e asfalto).
2. Riparazione (per prendersi cura di crepe, depressioni, ecc).
3. Per ragioni estetiche, molti proprietari di case arredano anche i loro vialetti con dei paesaggi.
4. Rimozione della neve.

Parliamoci chiaro: al nord, la rimozione della neve è la vostra più grande preoccupazione per la manutenzione dei vialetti. Ma è possibile eliminare la necessità di rimuovere manualmente la neve dai vialetti installando la tecnologia nota come “sistemi di fusione della neve”. Per installare un sistema di fusione della neve, il tuo vialetto deve essere fatto di asfalto o cemento.

Ovviamente, poche persone sceglieranno di andare su questa strada “techie” per la rimozione della neve. Se siete più convenzionali, consultate questi consigli per spalare la neve e imparate come lavorare in modo più intelligente, non più duro, nel togliere la neve dal vostro vialetto in inverno.

Ci sono modi legittimi per risparmiare?

Ora sapete che si dovrebbe diffidare dei truffatori che vendono “avanzi” di asfalto per un affare (vedi sopra), ma si può chiedere, “Allora come posso avere un vialetto in asfalto installato ad un prezzo più conveniente? Beh, significa spendere tempo ed energia in più, ma è possibile.

Questo richiederà un po’ di lavoro di gambe e comunicazione da parte vostra. Controllate se ci sono altre persone nel vostro quartiere che hanno intenzione di far installare dei vialetti in asfalto. Se tutti voi siete d’accordo di passare attraverso lo stesso appaltatore allo stesso tempo, tutti voi ridurrete il costo per i vostri vialetti in asfalto. Gli appaltatori possono offrire un prezzo migliore in tali circostanze perché possono acquistare il materiale in quantità maggiori.

Come si pulisce un vialetto in cemento?

I vialetti in calcestruzzo sono bellissimi quando sono nuovi. Ma le macchie come quelle di olio, grasso, ruggine, muffa e segni di pneumatici rubano i vialetti in cemento di gran parte della loro lucentezza. Quindi la domanda è: c’è un modo per rimuovere tali macchie? Tra i molti consigli c’è quello di lavare con forza come prima linea d’azione per qualsiasi macchia, tranne quella causata da olio versato di recente (per la quale la lettiera per gatti è il miglior trattamento). Lo stesso sito nota che le macchie di olio che sono più vecchie sono più problematiche e probabilmente non verranno via completamente indipendentemente da quello che fate, ma che Castrol SuperClean fornisce risultati abbastanza buoni.

I vialetti pavimentati hanno uno svantaggio trascurato?

I vicini hanno un vialetto asfaltato sulla loro proprietà, su un terreno pianeggiante. Qui la terminologia “vialetto asfaltato” denota un vialetto composto da materiale relativamente impervio, come l’asfalto o il cemento; l’acqua non percolerà facilmente attraverso tali superfici. Lo scopo di questo segmento è di avvertirvi di un potenziale problema con tali superfici in regioni con forti nevicate invernali. Nota: Come molte persone, per motivi personali, queste persone non usano né sabbia né sale sulla loro proprietà per far fronte alle condizioni di ghiaccio dell’inverno.

Come menzionato in precedenza in questa serie di FAQ, i vialetti pavimentati offrono, infatti, alcuni vantaggi nel periodo invernale. Per esempio, un vialetto composto da numerose piccole pietre sciolte. In particolare, si può facilmente spalare la neve (o trovare qualcuno per ararla) su superfici uniformi senza preoccuparsi che si sta andando a perdere la metà del vostro vialetto nel processo.

Questo è il lato positivo. Ma c’è anche un lato negativo. Essendo relativamente impervio, l’acqua si accumulerà sull’asfalto o sul cemento a meno che non ci sia uno sbocco per il deflusso. Se il vostro vialetto è costruito su un pendio, il deflusso scenderà tipicamente sulla superficie e sulla strada. Anche su un terreno pianeggiante, la pioggia può di solito sfuggire lungo i lati destro e sinistro del vialetto.

Ma cosa succede se tale accesso è bloccato? Questa sembrerà una domanda strana ad alcuni. Ma i nordici sanno esattamente cosa si intende qui. Dopo un inverno di abbondanti nevicate, il vialetto del vicino è circondato da solidi banchi di neve su tre lati. Il lato rimanente – quello che interseca la strada – è in ombra, permettendo l’accumulo di uno spesso strato di ghiaccio.

Con tutti e quattro i lati così bloccati, si crea una sorta di contenitore per intrappolare lo scioglimento che riempie il vialetto nei giorni più caldi alla fine dell’inverno o all’inizio della primavera.

Come risultato di questa situazione, i vicini a volte finiscono per spalare l’acqua dal loro vialetto a fine inverno o inizio primavera. Affinché non pensiate che ci sia un refuso nell’ultima frase e che si intendesse “neve” invece di acqua: “Acqua” non è un refuso. Per ragioni già dette, l’acqua che si accumula nel loro vialetto quando la neve e il ghiaccio si sciolgono non ha dove uscire. Le pozzanghere si formano durante le ore più calde del giorno. Quelle pozzanghere si ghiacciano quando arrivano le ore notturne di congelamento.

Quindi un disgelo in regioni come il New England, il Midwest e gran parte del Canada può essere una benedizione mista. Molti vialetti d’asfalto oscillano tra l’essere una pista di pattinaggio e un piccolo stagno durante il disgelo di marzo. Finché l’acqua non trova un posto dove andare, lo scioglimento è una specie di esercizio di futilità. Ecco perché questi vicini spalano l’acqua: Raccattano sacchi d’acqua dal loro vialetto e li spingono oltre i banchi di neve e sul prato.

Anche se questa pratica non risolve completamente il problema, lo riduce. Nel frattempo, tagliano anche il ghiaccio dove il loro vialetto interseca la strada per cercare di aprire un canale. Una volta che hanno stabilito quel canale, saranno in grado di spingere l’acqua fuori dal loro vialetto (usando una scopa o una pala) a ondate, lasciandola scorrere lungo la strada e nella fogna.

C’è una soluzione migliore a questo problema? Beh, un’alternativa è quella di stare davanti all’accumulo di ghiaccio dove il vialetto incontra la strada. Ma c’è del lavoro da fare in entrambi i casi. Non è una questione di se pagherete il Piper, ma di quando.