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ブレーキシステムは、車の中で最も働き者の部品の1つです。
ブレーキローターは、ブレーキディスクとしても知られていますが、車を停止させるために摩擦を使用するという事実のために、一般的に早く磨耗します。 しかし、このような症状が現れる前に、交換を検討する必要があります。
ブレーキ ローターの平均寿命はどのくらいですか。 書類上では、ブレーキローターは3万キロから7万キロの間、なかにはそれ以上持つものもあります。 しかし、ローターの寿命に影響を与える要因はいくつかあります。 4079>
交通状況も、ブレーキローターの摩耗の一因になります。 交通量が多いとブレーキをかける頻度が高くなり、ローターの劣化が早くなる可能性があります。
車の重量と全体的な負荷も、ブレーキローターの寿命に影響を与える可能性があります。
泥や化学物質などの外部要因も、ローターが指定された寿命よりも早く摩耗する原因になります。
ローターに問題があったり寿命が近づいていたりしても、すぐに交換しなければならないとは限りません。 いくつかのケースでは、再舗装がオプションになることがあります。
ローターを再舗装または交換すべきですか？
再舗装または旋削は、旋削によってローターの外面を除去するプロセスです。
ブレーキローターは、通常ディスク自体にマークされている指定された最小厚さまで再表面加工することができます。 しかし、これ以上薄くすると、制動能力が低下し、運転中にローターが割れたり壊れたりする危険性が高くなるので、必ずしもお勧めできません。
では、表面処理をやり直すべきか、交換すべきでしょうか。 ローターの表面処理は、ディスクにひび割れや大きな溝がなく、極端な反りや錆がない場合にのみ行うのがよい方法です。 また、再表面加工後も最低限の厚みを保つことができるはずです。
それ以外の場合は、交換が最も安全な方法です。
ブレーキローターを交換すべき時期
ブレーキローターを交換すべき時期を知ることは、メーカーが主張する標準寿命に依存するだけでは不十分です。 先に述べたように、早期摩耗を引き起こす可能性のある他の要因があります。 ブレーキ関連の問題が発生している場合は、メカニックに車をチェックしてもらい、交換用ローターを購入する必要があるかどうかを調べてください。
ブレーキ ローターの振れとは何ですか
ブレーキ ローターは、最小厚さ（前述のとおり）や振れなど、多くの問題をチェックする必要があります。 これは、ブレーキ ディスクが歪み、その結果、ローターが360度回転するときに、横から横への動きや横方向の動きを示す場合です。
これが起こると、ディスクは回転するときにぐらつき始めます。 この挙動により、ローターの一部がパッドに接触し、両方の部品が早期に損傷することになります。
ローターの振れは、磨耗したホイールベアリング、不適切なラグナットトルク、表面処理不良、製造上の欠陥、ハブとローターの間の錆の蓄積など、多くの問題から発生します。