Zoals iedereen die ooit GTA heeft gespeeld of “Pimp my Ride” heeft gekeken kan beamen, is het makkelijk om een goedkoop voertuig duur te maken door buitensporige hoeveelheden bling toe te voegen. Maar wat als je auto al duur is? Dat is niet moeilijk te geloven als je te maken hebt met zulke ingewikkelde machines als vliegtuigen. Dus, als je je ooit hebt afgevraagd hoeveel de duurste jets kosten, hier is Skycop’s 10 duurste vliegtuigen in de wereld.
Loading …- Antonov An-225 Mriya – $250 miljoen
- Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~$250 miljoen
- Boeing E-3 Sentry – $270 miljoen
- Airbus Beluga XL 3 ~$330 miljoen
- F-22 Raptor – $334 miljoen
- Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – midden-laat $300 miljoen
- B-1B Lancer – $ 415 miljoen
- Boeing 747-8F – 419,2 miljoen dollar
- Airbus A380 – $445,6 miljoen
- B-2 Spirit – $2.1 miljard
- Comedy entry: Beriev Be-2500
Antonov An-225 Mriya – $250 miljoen
De twee An-225 Mriya’s zijn de zwaarste vliegtuigen die in gebruik zijn en zouden elke groottekaart waarin ze voorkomen absoluut domineren, ware het niet dat de Spruce Goose de eeuwige spelbreker is. Maar voor al zijn omvang en hefvermogen is de Mriya naar schatting een relatief goedkoop vliegtuig, dat elk ongeveer 250 miljoen dollar kost. Harde gegevens zijn echter moeilijk te krijgen – wie weet is dit een duurder vliegtuig dan we ons voorstellen (want het is moeilijk voor te stellen dat het een groter vliegtuig is).
Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~$250 miljoen
Ooit was deze opgeblazen Boeing 747 het grootste vliegtuig ter wereld… maar toen dook Airbus Beluga XL op. Net als elk goed groot civiel vliegtuig, werd de Dreamlifter gebouwd om buitenmaatse vracht te vervoeren, zoals onderdelen voor de Boeing 787. Met vier vliegtuigen gebouwd en de programmakosten geschat op $1 miljard, kunnen we zeggen dat één van de vliegtuigen ongeveer $250 miljoen kost.
Boeing E-3 Sentry – $270 miljoen
Gebaseerd op de oude Boeing 707 en niet meer in productie, is de Boeing E-3 Sentry het duurste AWACS-platform. Het is een radarsysteem voor vroegtijdige waarschuwing en een commandoknooppunt in de lucht dat gevechtsvliegtuigen voortstuwt alsof het een RTS-spel is. De Sentry is oud en er zijn ongelooflijke trucs toegepast om zijn oude ingewanden draaiende te houden. Het is een aanvulling op de Northrop Grumman E-2 Hawkeye serie, die kan worden gebruikt op vliegdekschepen en die voortdurend in productie is, waarbij de prijs voor de nieuwste modellen de grens van $200 miljoen kruipt.
Airbus Beluga XL 3 ~$330 miljoen
Heb je gehoord van de vreselijke achterstand voor regionale vliegtuigen waar de luchtvaartindustrie mee te maken heeft? Nou, het werd zo erg dat Airbus met een vervanger moest komen voor hun van de Airbus A300 afgeleide Beluga’s. Het probleem werd zo erg dat de op Airbus A330 gebaseerde Beluga XL’s zullen blijven vliegen met hun kleinere broeders. Met de B737MAX-ramp die de wind van onder de vleugels van Boeing steelt, zal de Airbus Beluga XL, geprijsd op ergens rond de 330 miljoen dollar (gezien de programmakosten van $ 1 miljard en dat 3 modellen worden gebouwd), veel werk hebben.
F-22 Raptor – $334 miljoen
Een ding moet je weten over militaire aanbestedingen (en ik denk aanbestedingen in het algemeen) zijn dat de kosten voor onderzoek en ontwikkeling zwaar doorwegen in de kosten per eenheid: dit helpt de bedrijven risico’s te vermijden van het maken van een slecht vliegtuig en vervolgens niet betaald te krijgen. Oorspronkelijk was het plan om 700 F-22’s te kopen. Maar tegen de tijd dat ze geleverd zouden worden, werd de bestelling teruggebracht tot iets minder dan 200. Sinds het stopzetten van de productie, is elk van deze meest geavanceerde stealth op het gezicht van de aarde een eenmalige, onvervangbare artefact geworden.
Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – midden-laat $300 miljoen
Dit zijn allemaal concurrerende ontwerpen voor lange-afstands tweemotorige straalvliegtuigen met een brede romp, die allemaal bedoeld zijn om grote aantallen passagiers op een enigszins economische manier te vervoeren. Al deze passagiersvliegtuigen zijn duur. En ze worden duurder met elke nieuwe versie, omdat de luchtvaartmaatschappijen de vliegtuigbouwers dwingen meer stoelen in hun vliegtuigen te plaatsen. Uiteindelijk zijn deze jongens allemaal prozaïsch, flauw en duur.
B-1B Lancer – $ 415 miljoen
De Lancer werd voor het eerst ontworpen als supersonische bommenwerper in de jaren ’60, geannuleerd in 1977, uit het graf gehaald in 1981 als gevolg van vertragingen in het B-2 programma, en uiteindelijk geïntroduceerd in 1986. Ontworpen om Mach 2 te halen en massale pantserformaties van de Sovjet-Unie, die Duitsland in de Derde Wereldoorlog overspoelden, te verpletteren, bracht het het grootste deel van zijn leven door met het bombarderen van derdewereldmilitairen in een extreem tolerante luchtomgeving. Het vliegtuig kostte in 1998 283,1 miljoen dollar, wat vandaag de dag neerkomt op 415 miljoen dollar.
Boeing 747-8F – 419,2 miljoen dollar
De 747-8F is de vrachtversie van de passagiersjumbojet van Boeing. Blijkbaar is het duurder om dozen te vervoeren dan mensen. Het is lang niet zo absurd groot of vreemd als zijn goedkopere vrachtneven, maar het is nog steeds een respectabel vliegtuig.
Airbus A380 – $445,6 miljoen
Een van de duurste vliegtuigen op de markt van vandaag, de Airbus A380 werd gebouwd om te concurreren met de Boeing 747 in de jumbojet-markt die de hub-and-spokes regeling van luchthavens bedient. Het blijkt dat dit schema niet werkt en dat een bulkcarrier als een A380 niet echt nodig is. Daarom werd dit jaar de annulering van het programma aangekondigd. Toch zijn er rijke mensen die hem als privéjet kunnen gebruiken. En zelfs als je geen privé A380 bezit, kan eerste klas vliegen ostentatief opulent zijn: om de eerste en business klasse onder te brengen, schrapt een A380 ongeveer 300 zetels in vergelijking met een all economy configuratie!
B-2 Spirit – $2.1 miljard
Dit schatje is het meest geproduceerde en het duurste vliegende vleugelontwerp ter wereld. Door zijn lage waarnemingsvermogen zou het de luchtverdediging van geavanceerde wereldmachten zoals de USSR kunnen binnendringen en kernbommen kunnen afleveren… dus natuurlijk heeft het het grootste deel van zijn leven besteed aan het bombarderen van ISIS-strijders en soortgelijke militaire krachten die niet in staat zijn om een vliegtuig neer te halen. Alle 21 vliegtuigen hebben een naam die begint met “Spirit of,” wat erg leuk is.
Comedy entry: Beriev Be-2500
Ik hou van vliegende boten en ekranoplans. Dus wat als je een watervliegtuig (vliegende boot) zou bouwen dat ook kan werken als een voertuig met grondeffect, en ook shuttles in een lage baan om de aarde kan brengen? Dan zou je de Beriev Be-2500 krijgen… als iemand gek genoeg was. De Be-2500 zou zeker het duurste vliegtuig ter wereld zijn, want de programmakosten worden geschat op $10 tot $15 miljard.
Maar als luchtreiziger zul je waarschijnlijk alleen maar in het saaie soort dure vliegtuig vliegen. En je moet weten dat zelfs die gevoelig zijn voor vertragingen, annuleringen en overboekingen. U, aan de andere kant, kunt aanspraak maken op een vluchtonderbrekingscompensatie die kan oplopen tot €600! Doe het met Skycop en wij helpen het u zo gemakkelijk mogelijk te maken! U zult nog meer tijd hebben om mijn artikels te lezen!
Vraag nu compensatie aan!