Hybrides zoals de Toyota Prius mogen dan brandstof besparen, autokopers vragen zich al lang af hoe de accu’s het op de lange termijn uithouden. Sterker nog, we krijgen vaak de vraag: “Wanneer moeten de accu’s worden vervangen, en hoeveel zullen ze kosten?” Deze vragen zijn des te belangrijker nu de Prius al 10 jaar op de markt is – er zijn veel tweedehands modellen op de markt. Maar is het riskant om een gebruikte hybride te kopen?
Early adopters van de hybrides namen een risico met de nieuwe technologie. De levensduur van de batterijen en de kosten om ze te vervangen waren niet duidelijk. Immers, als het gaat om standaard autoaccu’s, gaan de meeste niet langer dan een paar jaar mee. En iedereen die een laptop heeft die een paar jaar oud is, weet waarschijnlijk hoe sterk de batterijlevensduur kan afnemen met de leeftijd.
Op basis van gegevens van meer dan 36.000 Toyota Prius hybrides in ons jaarlijkse onderzoek, vinden we dat de Prius een uitstekende betrouwbaarheid en lage eigendomskosten heeft. Maar we wilden weten of de effectiviteit van de batterij op de lange termijn afneemt. Dus sloten we een 2002 Toyota Prius met bijna 208.000 mijl op de klok aan op onze testinstrumenten en vergeleken we de resultaten met de bijna identieke 2001 Prius die we 10 jaar geleden testten.
Conclusie: We vonden heel weinig verschil in prestaties toen we het brandstofverbruik en de acceleratie testten.
| 2001 Prius | 2002 Prius | |
| Brandstofbesparing | 2.000 mijl | 206.000 mijl |
| Overall | 40.6 | 40.4 |
| Highway | 48.6 | 46.3 |
| Stad | 30.5 | 32.1 |
| Trip | 48.5 | 46.3 |
| Acceleratie | 2.000 mijl | 206.000 mijl |
| 0-30 mph (sec.) | 4.3 | 4.4 |
| 0-60 mph | 12.7 | 13.1 |
| 1/4 mile | 19.3 | 19.4 |
| 1/4 mijl mph | 74.6 | 73.6 |
| 45-65 mph passerend | 7.0 | 7.3 |
Onze testers waren ook verbaasd hoezeer de auto reed als de nieuwe die we 10 jaar geleden testten. Het leek zeker niet op een auto die bijna de afstand naar de maan had afgelegd. We waren ook verbaasd te horen dat de motor, transmissie en zelfs schokdempers allemaal origineel waren.
Als de batterij ooit moest worden vervangen, zou dit tussen de $2.200 en $2.600 kosten bij een Toyota dealer, maar het is twijfelachtig dat iemand een nieuwe batterij zou kopen voor zo’n oude auto. De meesten zullen waarschijnlijk verkiezen om een eenheid met lage kilometerstand van een bergingswerf te kopen, enkel zoals zij met een motor of een transmissie zouden doen. We vonden veel eenheden beschikbaar voor rond de $ 500.
Dus is een oude Prius een nog steeds een goede waarde? Wij denken van wel.
-Jake Fisher
Heeft uw auto het gehaald tot 200.000 mijl of meer? Discussieer mee in het “200.000-Mijl-Club” forum. Zie ook ons rapport Make your car last 200,000 miles.
Related:
Video: Tweede generatie Toyota Prius na 200.000 mijl nog steeds betrouwbaar, efficiënt