Voor sommige rijders, de gedachte van een automatische transmissie staat gelijk aan heiligschennis. Echter, met elektrische fietsen steeds gemakkelijker beschikbaar, evenals een aantal nieuwere rijders niet helemaal vertrouwd of comfortabel met handmatig schakelen, automatische transmissie opties worden steeds populairder op sommige soorten motorfietsen.
Bijvoorbeeld, sommige forenzen stijl motorfietsen leunen in de richting van automatische transmissies te wijten aan de aard van het stadsverkeer is zeer stop / start. Interessant genoeg is het gebied dat de meeste invloed van een automatische transmissie heeft gezien de sector die het verst van de stad is, namelijk die van de avontuurlijke motorfietsen.
Het idee van het hebben van een automatische (of, beter gezegd, een semi-automatische dubbele koppeling transmissie) op een avontuurlijke motorfiets is vooral voor het comfort op lange afstand avontuurlijke ritten. Het oversteken van een rotsachtig pad in Californië met meerdere malen schakelen en het balanceren van de koppeling op sommige obstakels kan een uitdaging zijn voor nieuwere rijders of zelfs ervaren rijders die misschien een blessure hebben of hebben gehad die het schakelen moeilijk maakt. In dit geval, met de automatische transmissie te nemen zorg van het in staat stelt deze rijders om hun dag te genieten zonder zorgen.
Aprilia
Aprilia maakt geen automatische motorfietsen voor 2020. Ze maken echter wel scooters zoals de Aprilia SR 50 die volledig automatisch zijn.
BMW
BMW maakt geen automatische motorfietsen voor 2020. Echter, hun C 650 GT maxi-scooter zou bijna kunnen kwalificeren als een motorfiets vanwege zijn vermogen en touring-stijl zitpositie. Het enige wat het diskwalificeert is de step through front sectie die het als een scooter aanduidt.
Ducati
Ducati maakt geen automatische motorfietsen voor het modeljaar 2020.
Harley-Davidson
2020 Harley-Davidson Livewire
- Company website (US)
- Company website (Can)
- wBW specs, foto’s, & meer
- Jim’s diepgaande Livewire review
De 2020 Livewire is Harley-Davidson’s eerste volledig elektrische motorfiets. Met een bereik van tussen 100 en 150 mijl op een lading, beheert het gemakkelijk in de stad rijden voor woon-werkverkeer of gewoon een zondagsritje. Met 105 pk en een koppel van 86 lbs-ft heeft de Livewire een behoorlijk vermogen en past hij in Harley’s gamma als sportcruiser.
Door de manier waarop de permanente magneet elektromotor werkt, is er eigenlijk maar één versnelling. De motor heeft echter wel een “automatische” transmissie, waarmee de bestuurder kan schakelen tussen neutraal, rijden en achteruit. Om het meer een gevoel van een normale fiets te geven, zal de motor elke off-throttle tijd gebruiken als regeneratief, wat betekent dat het de rotatie van de motor zal gebruiken om de batterij op te laden, waardoor een gevoel van motorremmen ontstaat.
Honda
2020 Gold Wing/Gold Wing Tour
- Company website (US)
- Company website (Can)
- wBW specs, photos, & more for the Gold Wing
- wBW specs, foto’s, & meer voor de Gold Wing Tour
De 2020 Gold Wing en Gold Wing Tour van Honda delen hetzelfde basis chassis, motor, en Dual Clutch Transmission (DCT). Met een 1,8-liter motor die bijna 100 pk produceert, gekoppeld aan de 7-traps DCT op beide motoren, is het enige echte verschil de uitrusting die op beide modellen kan worden geleverd.
De 2020 Gold Wing wordt geleverd met een navigatiesysteem, iOS- en Android Auto-connectiviteit, stabiliteitscontrole en standaard bagagekoffers. De Gold Wing Tour verbetert dat met een rugleuning voor de passagier, elektronisch instelbare vering, de toevoeging van mistlampen, verbeterde achtervering voor comfort van de passagier en een USB-poort in de zadeltas om communicatie- of elektronica-apparatuur van de passagier te voeden.
2020 Africa Twin DCT
- Company website (US)
- Company website (Can)
- wBW specs, foto’s, & meer
De 2020 Africa Twin DCT is Honda’s grote zet om meer mensen op de motor te krijgen, maar ook om ermee op avontuur te gaan. Met een paralleltwin-motor van 1.084 cc die 101 pk en veel vermogen levert, kan men optioneel ook kiezen voor een DCT-transmissie met 6 versnellingen om het schakelen te regelen terwijl de rijder zich concentreert op het navigeren over rotsachtige of ruwe paden. De Africa Twin DCT wordt ook geleverd met vering voor en achter die zijn afgeleid van Honda’s vele motorfietsen die hebben deelgenomen aan de Dakar en Safari rally’s, waardoor de motorfiets de juiste afstamming heeft voor echte offroading opwinding.
2020 Africa Twin Adventure Sports DCT
- Company website (US)
- Company website (Can)
- wBW specs, foto’s, & meer
Terwijl de gewone Africa Twin DCT een uitstekende offroading motorfiets is, duwt de Africa Twin Adventure Sports DCT letterlijk elk beetje technologie dat Honda heeft in de motorfiets. Ten opzichte van het basismodel krijgt de Adventure Sports DCT stabiliteitscontrole, ABS voor bochten, hefregeling achter, anti-wheelie-detectie, cruise control, Honda Traction Control (HTC) en een zesassige traagheidsmeeteenheid die samen met de DCT zorgt voor DCT Cornering Detection. Dit voorkomt dat de transmissie schakelt als het genoeg leunen en tegensturen detecteert om een bocht aan te geven, waardoor de motor stabiel blijft.
Daarbovenop komen Apple CarPlay- en Android Auto-functionaliteit, een verbeterd TFT-scherm en een hoger windscherm, en je hebt een motor die bijna klaar is om naar de start van de Dakar-rally te rollen zonder dat er veel extra werk aan te pas komt.
2020 NC750X DCT ABS
- Company website (US)
- Company website (Can)
- wBW specs, foto’s, & meer
De 2020 NC750X is een bijzonder interessante motorfiets voor Honda. Het is half een dagelijkse forens, half een adventure bike. Dit is een motorfiets die moeiteloos van de ene toepassing naar de andere kan gaan, en daarbij stressvrij blijft.
Met een betrouwbare 745cc paralleltwin-motor levert de NC750X iets meer dan 51 PK, maar maakt dat goed met veel low-end grom om de motorfiets in beweging te krijgen. En met de avontuurlijke toepassing in het achterhoofd, is dat low-end koppel perfect om over kleine obstakels te komen zonder je van het zadel te laten vallen. Voeg daarbij de optionele DCT en de motor krijgt ook ABS. Met een versnellingsbak die je met je duim kunt schakelen of door de computer kunt laten bedienen, is je rit nog stresslozer en kun je nog meer van de weg genieten.
Indian
Indian maakt geen automatische motorfietsen voor het modeljaar 2020.
Kawasaki
Kawasaki maakt geen automatische motorfietsen voor het modeljaar 2020. Er zijn geruchten in overvloed dat er een elektrische versie van de Ninja H2 zal komen, en de Kawasaki Endeavor elektrische motorfiets zal een DCT hebben wanneer/als de motorfiets het op de markt brengt.
KTM
KTM maakt geen automatische motorfietsen voor het modeljaar 2020 die niet strikt off-road motoren zijn, inclusief hun SX-E elektrische off-road motorfiets.
Royal Enfield
Royal Enfield maakt geen automatische motorfietsen voor het modeljaar 2020
Suzuki
Suzuki maakt geen automatische motorfietsen voor het modeljaar 2020. Er zijn echter patenten aangevraagd voor een nieuwe stijl van Dual Clutch Transmission (DCT) voor het hogere segment van het modellengamma. Deze transmissies kunnen worden gebruikt op motoren als de Hayabusa of de GSX-R1000.
Yamaha
2020 Yamaha FJR1300AS
De Yamaha FJR1300AS is alleen in Japan verkrijgbaar voor 2020 en zal aan het eind van het jaar volledig uit productie worden genomen. Hij heeft dezelfde motor als alle andere FJR1300-modellen, een 1.280 cc inlineviercilinder die goed is voor 142 pk en 100 lbs-ft koppel aan de krukas.
Wat het AS-model echter onderscheidt van alle andere modellen, is de verwijdering van een handkoppeling. In plaats daarvan, bij wat Yamaha YCC-S noemt, schakelt de berijder met zijn linkervoet of duim naar een andere versnelling. De computer van de motorfiets neemt het vanaf dat moment over en schakelt net zo snel, zo niet sneller, dan een berijder handmatig zou kunnen. Het is het equivalent van een halfautomatische transmissie met dubbele koppeling die in veel moderne sportauto’s en supercars te vinden is.
- Specs