The Lost Backpack

Het korte antwoord: nee. Het langere en meer nauwkeurige antwoord is: ja, maar niet helemaal.

Dankzij de Pan-American Highway is het veel gemakkelijker dan vroeger om van Noord- naar Zuid-Amerika te rijden. Je kunt van Prudhoe Bay, Alaska naar het uiterste puntje van Zuid-Amerika rijden, bijna 25.000 mijl via de Pan-American Highway. De Highway eindigt echter bij de Darien Gap, een 90 mijl lange wegloze regio van regenwouden en moerassen die het in feite onmogelijk maakt om de hele afstand naar Zuid-Amerika te rijden.

bron

Hiermee rekening houdend is het echter heel goed mogelijk om een road trip te plannen waarbij je je auto vanuit Panama naar Colombia verscheept, en daarheen vliegt om hem op te halen voordat je verder naar het zuiden rijdt.

Gezien het feit dat de politieke stabiliteit in Latijns-Amerikaanse regio’s gestaag is verbeterd, is rijden naar het zuiden veel veiliger dan het ooit is geweest. Als u de wegenbouw in veel Latijns-Amerikaanse landen meerekent, zult u zien dat uw auto de uitdaging ook aankan! Wat je moet doen is je reis van tevoren plannen, zodat je hele reis zo stressvrij mogelijk verloopt. Hier zijn enkele van de dingen die je nodig hebt om in gedachten te houden voor uw trip.

Vliegen over de Darien Gap

Als je een motorfiets hebt, zul je merken dat er luchtvracht vracht opties beschikbaar zijn. Dit zou de gemakkelijkste en snelste manier zijn om over de Darien Gap te gaan. Auto’s en andere grotere voertuigen kunnen echter alleen per boot worden vervoerd.

Het verschepen van uw auto over de Darien Gap

Het verschepingsgedeelte is een beetje een gedoe, dankzij het papierwerk en de logistiek die bij het proces betrokken zijn. Het kost minstens een week om de verzending te organiseren, en minstens een paar dagen om de formulieren in te vullen en aan beide kanten te laden en te lossen. Daarom is het zo belangrijk dat je een voorsprong op dit en het organiseren van de scheepvaart een paar weken voordat je vertrekt.

Over het algemeen zijn er twee methoden voor het verschepen van uw voertuig bij het gebruik van een boot: het plaatsen van het voertuig in een vrachtcontainer of “roll-on, roll-off” (RORO).

Het verschepen van de auto met behulp van een vrachtcontainer

Container verschepen is de veiligste methode, omdat de auto wordt geladen in een vrachtcontainer voor de gehele duur van de reis. Als u voor deze methode kiest, moet u aanwezig zijn op een aantal belangrijke punten van het proces, zoals het laden en lossen, zodat u ervoor kunt zorgen dat er niets misgaat.

Een van de nadelen van deze methode is dat de binnenkant van de containers ongelooflijk heet kan worden. Zorg er dus voor dat u voedsel, elektronica, batterijen en andere voorwerpen die gevoelig zijn voor warmte verwijdert. Om het risico van mogelijke diefstallen te voorkomen, kunt u het beste alles verwijderen wat u normaal gesproken in uw voertuig laat liggen.

Barwil agentschappen verschepen voertuigen vanuit Colon, Panama in 20 of 40-voet zeecontainers. De schepen voor Guayaquil, Ecuador vertrekken in 15-daagse intervallen, terwijl de schepen voor Cartagena, Colombia vertrekken op een wekelijkse basis. De overgrote meerderheid van voertuigen die vanuit Panama worden verscheept, gaan naar de Colombiaanse haven, in plaats van naar de haven in Ecuador. Het ontvangstproces voor voertuigen in Colombia is veel efficiënter en zou potentieel kosteneffectiever kunnen zijn dan het proces voor Ecuador.

Rozo/Marfret is een andere containerrederij die een kantoor heeft in Panama-Stad. Rozo/Marfret schepen van Colon, Panama naar Cartegena, Colombia as well.

Let op, dat als gevolg van container dimensie limieten, RORO zal worden vereist voor alle voertuigen die een hoogte van meer dan 2,7 meter.

De RORO optie

In het geval van RORO, zal uw voertuig worden gereden in het schip, in plaats van te worden geplaatst in een opslagcontainer. De RORO-methode zal u wat geld besparen, maar vereist dat u uw sleutels overhandigt aan leden van de rederij.

RORO-diensten zijn beschikbaar van Colon, Panama naar Cartagena, Colombia. En aangezien het rond $55 USD per gewichtsmaatregel (kubieke voet) kost, is deze methode de meest efficiënte en rendabele methode voor omvangrijke voertuigen die niet binnen verschepende containers zullen kunnen passen.

Het gebruiken van een RORO-dienst is een minder frustrerend proces aangezien er geen behoefte is om uw voertuig in een container te verpakken en dan de container van de ene haven naar de andere te vervoeren. Zoals eerder vermeld, kan RORO een veiligheidsprobleem zijn, omdat degenen in dienst van de rederij toegang hebben tot uw voertuig.

Bereid uw documenten van tevoren voor

Het passeren van zeegrenzen is een intens bureaucratisch proces dat vaak behoorlijk verzwarend kan zijn. Minimaliseer uw frustratie door alle documenten en papieren die u nodig hebt klaar te hebben. Dit omvat uw paspoort, rijbewijs (zowel een internationaal rijbewijs als een rijbewijs van uw eigen land), eigendomstitel van het voertuig, kentekenbewijs, bewijs van inschrijving en uw visum indien nodig. Het is ook verstandig om te reizen met uw huwelijks-en geboorteakten, WHO gele vaccinatiekaart en een bewijs van financiën.

Zorg ervoor dat u een ton fotokopieën van al uw vereiste documenten te maken, en hebben een elektronische scan van deze ook.

Hier is een gedetailleerde uitsplitsing van de documenten die u waarschijnlijk nodig hebt:

Bill of Lading: een verzenddocument dat verzendingsinformatie bevat, zoals informatie over het voertuig en de eigenaar, de los- en laadhavens, en andere informatie. Voor het opstellen van de vrachtbrief heeft u de volgende informatie nodig:

– Merk
– Model
– VIN
– Bouwjaar
– Kleur
– Paspoortnummer
– Volledige naam van de eigenaar

DIJ-politie-inspectie: De politie van de Nationale Directie van Gerechtelijke Onderzoeken (DIJ) zal uw documenten inspecteren. De inspectiedocumenten die nodig zijn voor de DIJ-controle omvatten de originelen en 3 kopieën van de volgende documenten:

– Bill of Lading
– Vehicle Title
– Vehicle Registration
– Booking Confirmation (naar u verzonden door de expediteur)
– Insurance (ontvangen aan de grens)
– Temporary Importation Permit (ontvangen aan de grens van de douane)
– Passport
– Driver’s License (soms gevraagd)

Customs Office: het documentatieproces zal worden voltooid op het douanekantoor. Voor dit deel zijn 5 kopieën nodig in de volgende volgorde:

– Tijdelijke invoervergunning
– Inspectiedocument van de DIJ
– Voertuigtitel
– Autoverzekering
– Paspoort

Kostenramingen

De kosten van het verschepen van uw voertuig tussen Panama en Colombia kan nogal variëren, afhankelijk van factoren zoals de rederij, de verzendingsmethode, de afmetingen van uw voertuig, enz. Hier zijn enkele ruwe schattingen, zodat u een idee kunt krijgen van de mogelijke kosten die hiermee gemoeid zijn:

• Motorfiets/Motorfiets: $800-$1.000
• Auto / Sedan: $950-$1.200
• 4×4 terreinwagen en / of SUV: $1.200-$1.350
• Mobiele Caravan/Camper/Motorhome: $1.300-$2.100
• Grote Mobiele Caravan/Vrachtwagen: $1.500-$2.900

Opgemerkt dient te worden dat voor voertuigen met nog gas in de tank $150 extra in rekening kan worden gebracht. Controleer met uw vervoerder, aangezien er sommigen zijn die geen gas zullen toestaan om in het voertuig aanwezig te zijn tijdens zijn verscheping over de Darien Gap. Een andere belangrijke opmerking is dat elke RORO verlader verklaart dat zij geen verantwoordelijkheid voor schade of verlies van persoonlijke voorwerpen of van reserveonderdelen van voertuigen zullen aanvaarden, zodat het een goed idee zou kunnen zijn om uw voertuig speciaal voor deze reis te laten verzekeren.

Tijdschattingen

Transporttijden kunnen sterk variëren. De snelste transittijd is een “fast ship”, die slechts één dag in beslag kan nemen, terwijl de langzaamste wel 14 dagen kan duren. Het hangt echt af van welke vervoerder u gebruikt, dus doe uitgebreid onderzoek en kies de transportoptie die het beste werkt voor uw reisplannen.

Een typische reis kan ruwweg 10 dagen duren:

– Twee dagen om Panama papierwerk en inspecties te coördineren
– Een dag om het voertuig in een container te laden in de haven in Colon, Panama
– Twee dagen voor het containerschip met uw voertuig om Colombia te bereiken vanuit Panama
– Drie dagen voor het voertuig om te worden vrijgegeven en voor u om het te lossen in Cartagena

Tips voor het verschepen over de Darien Gap

– Sommige expediteurs bieden aan om uw voertuig vast te binden zodra het in de container zit. De staat en de sterkte van deze bindmiddelen kan verschillen, dus het kan het beste zijn om uw eigen bindmiddelen van hoge kwaliteit mee te nemen.

– Zorg ervoor dat uw noodrem is aangetrokken zodra het voertuig zich in de container bevindt en zet het alarm van uw voertuig uit. Anders loopt u het risico dat uw alarm afgaat tijdens het transport, waardoor de accu leegloopt.

– Zorg ervoor dat uw vrachtbrief de volgende informatie bevat: “Type Model” moet hebben “FCL/LCL.” De andere keuze, “FCL/FCL,” betekent dat u de container uit de haven haalt alvorens uw voertuig eruit te lossen. In het gedeelte “Opmerkingen” moet worden vermeld dat de container pas mag worden geopend wanneer u daadwerkelijk aanwezig bent. Houd tenslotte het containernummer en het zegelnummer bij.

– Bekijk de beschikbare vluchtopties voordat u beslist naar welk land u uw voertuig wilt verschepen. Het zou geen goed idee zijn om een vlucht te kiezen die aankomt op dezelfde dag dat u verondersteld wordt om uw voertuig in te checken bij uw gekozen scheepvaartagentschap. Schepen lopen soms vertraging op, dus geef uzelf een extra dag of twee tussen de dag dat het schip dat uw voertuig vervoert vertrekt en de dag dat uw vlucht vertrekt om mogelijke herschikkingen of andere vertragingen te voorkomen.

Vragen voor scheepvaartmaatschappijen

Voordat u besluit een zending te boeken, zorg ervoor dat u de antwoorden op deze vragen kent:

1. Wat zijn de kosten van container verscheping of RORO?
2. Beschikbare verschepingsdata?
3. Aantal transitdagen?
4. Haven van vertrek?
5. Aankomsthaven?
6. Eventuele extra kosten voor het verwerken van papierwerk?
7. Extra laadkosten? (Verwacht een vergoeding van ongeveer $100-$150.)
8. Is er een contactpersoon in de haven van aankomst?
9. Kunt u aanwezig zijn wanneer het voertuig in de container wordt geplaatst en de sleutels van het voertuig en de container in ontvangst nemen zodra het laadproces is voltooid?

Bridging the gap?

Er zijn verschillende pogingen geweest om een snelweg over de Darien Gap aan te leggen. De belangrijkste waren in de jaren ’70 en daarna in de jaren ’90. Beide keren liepen de plannen spaak om verschillende redenen, zoals de negatieve effecten op het milieu en de mogelijkheid van ziekteverspreiding nadat de kloof niet langer als een natuurlijke barrière fungeert. Het idee van een ononderbroken Pan-Amerikaanse snelweg leeft nog steeds, sommigen stellen oplossingen voor zoals tunnels om de lokale ecosystemen niet te verstoren, maar tot nu toe is er niets gedaan in de richting van het overbruggen van de kloof.

Conclusie

Hoewel rijden van Noord-Amerika naar Zuid-Amerika momenteel niet mogelijk is om helemaal te doen, is dit nog steeds een epische reis die op de bucketlist van veel avonturiers staat. De Darien Gap kan inderdaad een grote logistieke uitdaging zijn, maar het is zeker te doen en de moeite waard als je op een lange reis door Amerika bent.

In termen van het type voertuig, zou een gewone auto je prima van dienst moeten zijn tijdens de reis, aangezien de meeste hoofdwegen in Latijns-Amerika in goede staat zullen zijn. Als u van plan bent om buiten de gebaande paden te rijden, of goed gebruik te maken van secundaire wegen, zult u waarschijnlijk willen kijken of u een vierwielaandrijving kunt krijgen.

Voor zo’n reis zou uw auto idealiter comfortabele stoelen, een goede bodemvrijheid, cruise control, genoeg beenruimte voor u om u uit te strekken, evenals goede banden moeten hebben. Hij moet ook goed remmen en goed geveerd zijn, en een uitstekend benzineverbruik hebben, omdat de benzineprijs in de meeste Latijns-Amerikaanse landen hoger is dan in de VS.