Przekaźniki są przełączniki kontrolowane przez energię elektryczną, jak inny przełącznik, komputer lub moduł sterowania. Celem przekaźnika samochodowego jest zautomatyzowanie tej mocy do włączania i wyłączania obwodów elektrycznych w określonym czasie. Jednakże prawdziwą zaletą przekaźnika jest coś więcej niż tylko automatyzacja; zapewniają one również możliwość przełączania wielu obwodów, w tym różnych typów napięcia, w obrębie tego samego przekaźnika w tym samym czasie.
Przekaźniki 12V DC są najlepszym rozwiązaniem dla aplikacji pełnonapięciowych, ponieważ pozwalają obwodowi o niskim przepływie prądu kontrolować obwód o wysokim przepływie prądu, taki jak klakson pojazdu, reflektory, lampy pomocnicze, silniki wentylatorów, silniki dmuchaw i niezliczone elementy wyposażenia występujące obecnie w pojazdach.
Jak zaprojektowany jest przekaźnik?
Jeśli miałbyś otworzyć przekaźnik, zobaczyłbyś cewkę elektromagnesu, przełącznik i sprężynę. Sprężyna utrzymuje przełącznik w pozycji, dopóki prąd nie zostanie przepuszczony przez cewkę. Cewka wytwarza wtedy pole magnetyczne, które włącza i wyłącza przełącznik.
Patrząc na poniższy schemat, możesz zobaczyć układ pinów typowego przekaźnika 12V. Zauważ, że każdy pin jest ponumerowany. 85 i 86 to piny cewki, natomiast 30, 87 i 87a to piny przełącznika.
87 i 87a to dwa styki, do których podłączy się 30. Jeśli cewka nie jest aktywna, 30 będzie zawsze połączony z 87a. Można o tym myśleć jak o przełączniku w pozycji OFF. Kiedy prąd jest podawany na cewkę, 30 jest wtedy podłączony do styku 87. Wspaniałą rzeczą w przekaźnikach jest to, że możesz ustawić 87 i 87a jako otwarte lub zamknięte, w zależności od tego, jak potrzebujesz, aby przełącznik działał. Jeśli chcesz mieć zamknięty przekaźnik, będziesz chciał podłączyć przewód do 87a. Jeśli chcesz mieć normalnie otwarty przekaźnik, podłączysz do 87.
Pomimo, że większość przekaźników jest oznaczona na dole, zawsze możesz znaleźć 30 pin ustawiony prostopadle do innych pinów dla łatwej identyfikacji źródła zasilania.
Realizując, że 85 i 86 są pinami cewki, te piny będą przenosić prąd przez ich cewkę. Jeden z nich będzie użyty do uziemienia twojego prądu, podczas gdy drugi będzie podłączony do akcesoriów, lub twojego punktu prądu.
87 i 87a będą podłączone do twoich kontrolowanych akcesoriów, które chcesz włączyć i wyłączyć za pomocą twojego przekaźnika.
30 będzie wtedy pinem podłączonym do twojego zasilania bateryjnego.
Typy przekaźników samochodowych
- Zamienny
- Normalnie otwarty
- Potencjalny
- Flasher
- Skirted
- Time Delay
- Dual Open Contact
.
Ta lista typów przekaźników nie jest wyczerpująca, ale stanowi doskonały początek do zrozumienia dostępnych opcji.
Aby dowiedzieć się więcej o tych różnych typach przekaźników, sprawdź nasz wpis na blogu o typach przekaźników.
.