Nissan CVT problemy nadal

Nissan CVT problemy

Nissan wprowadził swoją pierwszą stale zmienną przekładnię (CVT) w 2002 roku i natychmiast zaczął pokazywać problemy z trudnościami w przyspieszaniu, drżenie / zacinanie, działa gorąco i nagle wyłącza się. Nissan zajął się pierwotną przyczyną tych problemów i zmodernizowany transmisji. Na szczęście, Nissan będzie dalej, aby rozwiązać większość z tych obaw. Ale to nie koniec problemów z przekładniami CVT Nissana. Nawet najnowsze Nissan CVT transmisje są awarii wcześnie i często.

Nissan sprzedaży spadek ze względu na problemy CVT

Due do ich frustrująco złą reputację, kupujący są shying away z obu nowych i używanych produktów Nissan i to jest odzwierciedlenie w ostatnich spowolnień sprzedaży. Problem jest tak poważny, że Nissan został zmuszony do cięcia prognozy zysku w dniu 29 kwietnia 2019 r., aby odzwierciedlić spadającą sprzedaż i rosnące koszty gwarancji transmisji CVT. Nissan musiał poświęcić dodatkowe 590,5 miliona dolarów na pokrycie kosztów tych rozszerzonych gwarancji.

Nissan CVT objawy

Przekładnie CVT Nissana są znane z tego, że działają na gorąco i powodują przedwczesną awarię. Niektórzy spekulują, że przyczyną przegrzania jest niewymiarowy system chłodzenia. Kiedy Nissan CVT przegrzewa się, kierowca skarży się na drżenie, drżenie i wibracje podczas przyspieszania i ogólny brak przyspieszenia. W miarę jak Nissan CVT ulega samozniszczeniu, komputer wprowadza go w tryb awaryjny, który ogranicza obroty silnika, aby zapobiec jeszcze gorszym uszkodzeniom.

Kiedy Nissan CVT zawodzi

Raporty od właścicieli pokazują, że Nissan CVT zawodzi, średnio, przy około 64 000 mil. Co gorsza, wymiana przekładni CVT Nissana nie trwa dłużej niż to. Tak więc kierowcy mogą spodziewać się wymiany przekładni CVT kilka razy w czasie eksploatacji samochodu.

Jakieś sposoby zapobiegania awarii przekładni CVT Nissana?

Nie bardzo. Ponieważ przekładnie CVT Nissana są bardzo podatne na przegrzanie, częsta wymiana płynu przekładniowego ma kluczowe znaczenie dla ograniczenia wczesnej awarii. Ale to nie zapobiegnie jej całkowicie. Główną przyczyną wczesnych awarii skrzyni biegów jest jej konstrukcja i chłodzenie, a właściciele nie mogą nic zrobić, aby wyeliminować wczesną awarię skrzyni biegów.

©, 2019 Rick Muscoplat

Posted on May 2, 2019 by Rick Muscoplat

eautorepair.net

Get the BEST auto repair information
Alldatadiy.com i Eautorepair.net to profesjonalne-grade shop manuals-period. Zawierają schematy elektryczne i techniczne biuletyny serwisowe. W większości przypadków ich schematy pochodzą bezpośrednio z podręczników fabrycznych.
Cena:
—Eautorepair.net—
1 miesiąc subskrypcji $19.95 za pojazd
1 rok subskrypcji $29.95 za pojazd
4 lata subskrypcji $44.95 za pojazd
—Alldatadiy.com—
1 rok $29.95 subskrypcja: dodatkowe pojazdy $19/95 każdy
5-letnia subskrypcja $49.95: dodatkowe pojazdy $34.95 każdy
Którą z nich należy wybrać?
Jeśli jesteś śledzenie w dół problem okablowania, Eautorepair.net jest lepszym wyborem. Eautorepair.net przerysowuje fabryczne schematy elektryczne w kolorze i zawiera lokalizacje komponentów, splotów i uziemienia bezpośrednio na schematach. To oszczędza mnóstwo czasu, ponieważ nie musisz odwoływać się do lokalizatora komponentów lub lokalizacji obwodów. Alldatadiy.com, z drugiej strony, używa schematów fabrycznych. Więc musisz odnieść się do legend fabrycznych, aby nauczyć się symboli identyfikacyjnych, a następnie odnieść się z powrotem do schematów, aby znaleźć lokalizacje splotów i uziemienia.
Jednakże, Alldatadiy.com zawiera również instrukcje demontażu dla wewnętrznych paneli wykończeniowych i elementów zewnętrznych, takich jak reflektory i światła tylne. Jeśli musisz dokopać się do drzwi, deski rozdzielczej lub konsoli, Alldatadiy.com jest lepszym wyborem, ponieważ Eautorepair.net nie ma żadnych wewnętrznych lub zewnętrznych elementów wykończeniowych lub usuwania części ciała.

.