Giovanni AgnelliEdit
W 1899 r. Giovanni Agnelli (1866-1945) wraz z grupą inwestorów założył firmę Fabbrica Italiana di Automobili Torino (FIAT).
Edoardo AgnelliEdit
Edoardo Agnelli (1892-1935), przemysłowiec i główny udziałowiec rodzinny włoskiej firmy samochodowej Fiat, był synem Giovanniego Agnellego (1866-1945), założyciela Fiata. Miał siedmioro dzieci: Clara (1920-2016), Gianni (1921-2003), Susanna (1922-2009), Maria Sole Agnelli (1925-), Cristiana (1927-), Giorgio Agnelli (1929-1965) i Umberto (1934-2004).
Córka Agnellego, Susanna Agnelli, była pierwszą kobietą, która została ministrem spraw zagranicznych we Włoszech.
Gianni AgnelliEdit
Gianni Agnelli (1921-2003) był najstarszym synem przemysłowca i głównego udziałowca rodziny włoskiego koncernu samochodowego Fiat, Edoardo Agnellego. Po II wojnie światowej ukończył studia prawnicze na Uniwersytecie w Turynie, a jego pseudonimem był L’Avvocato („Prawnik”). Był szefem Fiata od 1966 do 2003 roku i uczynił z firmy najważniejszą firmę we Włoszech i jednego z głównych producentów samochodów w Europie. Gianni był dyrektorem generalnym Fiata. Do 1956 roku stał się „najbogatszym biznesmenem we współczesnej historii Włoch”. W latach 60. i 70. Fiat produkował miliony skromnych samochodów, w tym malutkie hatchbacki 500 i 600. Jego zakład Mirafiori w Turynie, zbudował 600 000 aut rocznie.
W latach 70-tych Gianni i Umberto Agnelli zatrudnili Cesare Romiti, znanego jako Il Duro lub twardy facet. W tym czasie produkcja Fiata we Włoszech „osiągnęła szczyt w 1970 roku, kiedy to Fiat zatrudniał tam ponad 100 000 osób i wyprodukował 1,4 miliona samochodów.” Romiti kierował firmą od 28 lutego 1996 roku do 22 czerwca 1998 roku. W tym okresie Romiti odegrał kluczową rolę w powrocie firmy do rentowności. Paolo Fresco zastąpił go na tym stanowisku.
W lutym 1992 r. rozpoczęło się dochodzenie sądowe w sprawie mani pulite (czyste ręce) w Tangentopoli, korupcji na skalę krajową, w którą zamieszanych było wielu polityków, biurokratów i przedsiębiorców, w tym kierownictwo Fiata.
W 1996 r., kiedy Gianni osiągnął obowiązkowy wiek emerytalny 75 lat po 30 latach pełnienia funkcji prezesa Fiata, Romiti zastąpił go na stanowisku prezesa. Rok po objęciu przez Romitiego stanowiska prezesa Fiata, został on skazany za „fałszowanie sprawozdań finansowych firmy, oszustwa podatkowe i nielegalne płatności na rzecz partii politycznych”. Romiti „był jedną z najbardziej prominentnych osób skazanych od początku włoskiej kampanii przeciwko korupcji w 1992 roku.” Mimo że Gianni Agnelli nie został oskarżony przez sędziów, niektórzy uważali, że zabrakło mu rozsądku, ponieważ nie potępił endemicznej korupcji we Włoszech i nie umniejszał odpowiedzialności Fiata. Gianni Agnelli w rzeczywistości bronił działań Romiti i współoskarżonego Francesco Paolo Mattioli, dyrektora finansowego Fiata. W artykule opublikowanym w 1997 roku w The Economist Gianni Agnelli wierzył w niewinność turyńskiej dwójki i stwierdził, że postawy biznesowe wśród potężnego włoskiego ancien régime’u pozostały niezmienione od czasu ujawnienia skandalu tangentopoli („łapówkarstwa”). „Panowie Romiti i Mattioli zatwierdzili serię nielegalnych funduszy od 1980 do 1992 roku, aby zapewnić nielegalny wkład polityczny Fiata i sfałszowali rachunki, aby ukryć płatności.”
Podczas gdy Fiat był firmą rodzinną, Gianni Agnelli sam posiadał pakiet kontrolny rodziny przez prawie 60 lat. Fiat jest „indywidualnym oligopolem będącym własnością prywatną”. Giovanni Agnelli & C. (GA&C), spółka komandytowa rodziny była centrum dowodzenia Gianniego:18 W 2003 roku, kiedy zmarł, „spółka GA&C była warta około 1.3 mld euro, a jej aktywa składały się z notowanych na giełdzie spółek holdingowych Istituto Finanziario Industriale (IFI) i Istituto Finanziaria di Partecipazioni (IFIL), poprzez które rodzina kontrolowała Fiata i udziały IFIL w innych spółkach.”:18
Do czasu śmierci Gianniego Agnellego w 2003 roku, „rodzina Agnellich kontrolowała Fiata poprzez łańcuch trzech oddzielnych spółek holdingowych.” Giovanni Alberto Agnelli, siostrzeniec Gianniego, który zmarł na raka w 1997 roku, był w kolejce do przejęcia kontroli nad rodzinnymi firmami. W 1997 roku Gianni publicznie ogłosił, że jego wnuk, John Elkann, który miał wtedy 21 lat, zastąpi go na czele rodzinnego imperium. Edoardo Agnelli, pierworodny syn Gianniego zmarł w 2000 roku.
On „zmarł w wieku 81 lat, po długotrwałej walce z rakiem prostaty”. W pewnym momencie aktywa Agnelli stanowiły 4,4% PKB Włoch. Na prestiżowej wystawie fotografii w Rzymie w 2008 roku zatytułowanej Gianni Agnelli: An Extraordinary Life, rodzina Agnelli i rząd włoski uhonorowali L’Avvocato. Gianni Agnelli ożenił się z Marellą Agnelli (1927-2019) Mieli jednego syna Edoardo Agnelli i jedną córkę hrabinę Margheritę Agnelli de Pahlen.
Według Independent Fiat przetrwał wczesne pierwsze lata XX wieku dzięki „hojnym dotacjom rządowym wypłacanym przez włoskich podatników”. „Jeszcze w 2002 roku Włochy stanowiły ponad jedną trzecią przychodów Fiata, a firma zbudowała ponad 1 milion pojazdów w sześciu zakładach w tym kraju.”
Gianni Agnelli był uważany za najbardziej prominentnego rzecznika reprezentującego włoskie elity gospodarcze.
Gianni tłumaczył swoją popularność we Włoszech mówiąc, że był „zawsze obecny”. „Była wojna i ja, jak wielu innych, brałem w niej udział. Potem były inne wydarzenia, takie jak bliższe relacje z Amerykanami, i ja tam byłem…. Mieliśmy trudne momenty, takie jak terroryzm, a ja nigdy się nie wycofałem. W ciągu naszego życia, naszego pokolenia, były również szczęśliwsze chwile.”:193
Profesor Gaspare Nevola z Università degli Studi di Trento, wyjaśnił, że włoskie społeczeństwo świętowało wspólne poczucie przynależności i tożsamości narodowej poprzez zbiorową identyfikację na pogrzebie Gianniego Agnellego.193
Pod koniec lat 90-tych Sergio Garavini stwierdził, że „Fiat wydaje się być jak Austro-Węgry w przededniu pierwszej wojny światowej”. Kiedy nadszedł wielki impuls, rozpadł się na kawałki, podczas gdy na dworze królewskim trwała walka o sukcesję.” Śmierć L’Avvocato była kojarzona z zamknięciem pewnego rozdziału przez „komentatorów, polityków i przedstawicieli instytucji.”:193
Giorgio AgnelliEdit
Giorgio Agnelli (1929-1965) był członkiem rodziny Agnelli. Był drugim synem Virginii Agnelli i przemysłowca Edoardo Agnelli. Jego brat, Gianni Agnelli, był szefem Fiata do 1996 roku.
Umberto AgnelliEdit
Umberto Agnelli (1934-2004) był najmłodszym bratem Gianniego Agnellego. Był dyrektorem generalnym Fiata od 1970 do 1976 roku. Kiedy wiedział, że umiera, a Fiat ma kłopoty finansowe, Gianni poprosił Umberto o powrót na stanowisko dyrektora generalnego Fiata. Fiat zaciągnął w 2002 r. pożyczkę w wysokości trzech miliardów euro i nie był w stanie jej spłacić. Jeśli nie byli w stanie znaleźć rozwiązanie, Fiat należałby do swoich banków creditor.
Umberto Agnelli był prezesem IFIL Group, rodzinnej firmy inwestycyjnej.
” IFIL gruby portfel inwestycyjny obejmował udziały w Club Méditerranée, francuski konglomerat Worms & Cie…, i sieci domów towarowych La Rinascente, i zapewniał rodzinie stały strumień niezawodnych dywidend, które równoważyły dzikie wahania rentowności – a ostatnio straty – w Fiacie. Do 2000 roku zyski IFIL rosły co roku przez 15 lat, a spółka wypłaciła 82,7 mln euro dywidendy IFI, swojej spółce macierzystej, w 2000 roku.”
– Clark
Umberto Agnelli był prezesem, a później honorowym prezesem Juventusu, drużyny piłkarskiej od dawna związanej z FIAT-em i rodziną Agnellich. Jego syn Andrea jest obecny prezes Juventus.
Margherita Agnelli de PahlenEdit
Margherita Agnelli de Pahlen (1955-obecnie) „jedyną córką i jedynym żyjącym dzieckiem” Gianni Agnelli, otrzymał spadek szacowany na 2 miliardy dolarów, gdy jej ojciec, Gianni Agnelli zmarł. W pozwie złożonym w 2007 r. i odrzuconym w 2010 r., Margherita Agnelli zażądała unieważnienia „umowy spadkowej z 2004 r. podpisanej z matką, twierdząc, że była ona oparta na niekompletnych informacjach”, ostatecznie składając „pozew przeciwko trzem wieloletnim doradcom ojca: Gabetti, Grande Stevens i Marrone oraz jej własnej matce, Marelli Agnelli, 30 maja 2007 roku. W pozwie zażądano, aby Gabetti, Grande Stevens i Marrone przedstawili raport na temat majątku jej ojca „z informacjami odnoszącymi się do historycznej ewolucji aktywów” od 24 stycznia 1993 roku.” D’Antona & Partners, firma public-relations z siedzibą w Mediolanie, dostarczyła The Wall Street Journal wiadomości o pozwie, zanim rodzina Agnelli była tego świadoma. W Turynie we Włoszech w marcu 2010 roku sędzia Brunella Rosso odrzucił pozew złożony przeciwko matce Margherity, Marelli Agnelli oraz doradcom Franzo Grande Stevens i Gianluigi Gabetti. Miała trójkę dzieci Johna, Lapo i Ginevrę, którzy odziedziczyli największe udziały w fortunie Agnelli.
John ElkannEdit
John Elkann (1976-) jest prezesem i dyrektorem generalnym Exor, firmy inwestycyjnej kontrolowanej przez rodzinę Agnelli, która kontroluje Stellantis, CNH Industrial, Ferrari, Juventus F.C., Cushman & Wakefield i the Economist Group. W 2013 roku został uznany przez magazyn Fortune za czwartego najbardziej wpływowego menedżera na świecie w wieku poniżej 40 lat. Został wybrany na spadkobiercę rodzinnego imperium w 1997 roku przez swojego dziadka Gianniego Agnellego, który zmarł w 2003 roku. Obecnie Elkann przewodniczy i kontroluje producenta samochodów Stellantis (który jest właścicielem marek Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram i Vauxhall).
Jest najstarszym synem Alaina Elkanna i Margherity Agnelli de Pahlen. W 2004 roku John Elkann ożenił się z Donną Lavinią Borromeo, spadkobierczynią rodziny Borromeo. Jego babka, Marella Agnelli (1927-) przekazała mu swoje udziały, aby zapewnić sobie kontrolę nad rodzinnym imperium. She divided up Gianni Agnelli’s (1934-2003) osobistego majątku z córką, Margherita Agnelli de Pahlen.
Fiat dawniej reprezentowane 4,4% włoskiego PKB. Od 2001 do 2004 Fiat stracił ponad 6 mld euro i był bliski bankructwa. CEO Sergio Marchionne zwrócił firmę do zysku w 2005 roku. W 2009 roku, gdy amerykański przemysł samochodowy upadał, Fiat stał się pionierem, nabywając w porozumieniu z administracją Obamy 20% udziałów w upadłej wówczas firmie Chrysler. To uratowało Chryslera.:2009 Do 2013 roku Fiat przejął pełną kontrolę nad Chryslerem i połączył Fiat-Chrysler w globalnego giganta. Do 2013 roku Chrysler był ponownie rentowny, ale artykuł w The Economist zakwestionował przyszłość finansową połączonej firmy.
W 2005 roku Lapo Elkann, (1977-) brat Johna, został zmuszony do opuszczenia firmy rodzinnej z powodu skandalu, ale do 2015 roku był nadal jednym z największych udziałowców w firmie rodzinnej wraz z Johnem, a ich siostra Ginevra Elkann (1979-).
.