Giovanni AgnelliEdit
Im Jahr 1899 gründete Giovanni Agnelli (1866-1945) mit einer Gruppe von Investoren das Unternehmen Fabbrica Italiana di Automobili Torino (FIAT).
Edoardo AgnelliBearbeiten
Edoardo Agnelli (1892-1935), Industrieller und Hauptaktionär der italienischen Automobilfirma Fiat, war der Sohn von Giovanni Agnelli (1866-1945), dem Gründer von Fiat. Er hatte sieben Kinder, Clara (1920-2016), Gianni (1921-2003), Susanna (1922-2009), Maria Sole Agnelli (1925-), Cristiana (1927-), Giorgio Agnelli (1929-1965) und Umberto (1934-2004).
Agnellis Tochter Susanna Agnelli war die erste Frau, die Außenministerin in Italien wurde.
Gianni AgnelliBearbeiten
Gianni Agnelli (1921-2003) war der älteste Sohn des Industriellen und Hauptaktionärs des italienischen Automobilkonzerns Fiat, Edoardo Agnelli. Nach dem Zweiten Weltkrieg absolvierte er ein Jurastudium an der Universität Turin und erhielt den Spitznamen L’Avvocato („Der Anwalt“). Er leitete Fiat von 1966 bis 2003 und machte das Unternehmen zum wichtigsten Unternehmen Italiens und zu einem der größten Autobauer Europas. Gianni war ein Fiat-Chef. Bis 1956 war er der „reichste Geschäftsmann der modernen italienischen Geschichte“ geworden. In den 1960er und 1970er Jahren produzierte Fiat Millionen bescheidener Autos, darunter die winzigen 500er und 600er Schrägheckwagen. Im Mirafiori-Werk in Turin wurden jährlich 600.000 Autos hergestellt.
In den 1970er Jahren stellten Gianni und Umberto Agnelli Cesare Romiti ein, der als Il Duro oder der harte Kerl bekannt war. In dieser Zeit erreichte die Fiat-Produktion in Italien „1970 ihren Höhepunkt, als sie dort weit über 100.000 Menschen beschäftigte und 1,4 Millionen Autos herstellte.“ Romiti leitete das Unternehmen vom 28. Februar 1996 bis zum 22. Juni 1998. In dieser Zeit war Romiti maßgeblich an der Rückkehr des Unternehmens in die Gewinnzone beteiligt. Sein Nachfolger wurde Paolo Fresco.
Im Februar 1992 begann die gerichtliche Untersuchung von Tangentopoli, einer landesweiten Korruptionsaffäre, in die zahlreiche Politiker, Bürokraten und Unternehmer verwickelt waren, darunter auch hochrangige Fiat-Führungskräfte.
Als Gianni 1996 nach 30 Jahren als Fiat-Chef das vorgeschriebene Rentenalter von 75 Jahren erreichte, löste Romiti ihn als Vorsitzender ab. Ein Jahr, nachdem Romiti den Vorsitz bei Fiat übernommen hatte, wurde er wegen „Fälschung von Unternehmensabschlüssen, Steuerbetrug und illegaler Zahlungen an politische Parteien“ verurteilt. Romiti „war eine der prominentesten Personen, die seit dem Beginn der italienischen Kampagne gegen Korruption im Jahr 1992 verurteilt wurden.“ Obwohl Gianni Agnelli von den Richtern nicht angeklagt wurde, waren einige der Meinung, dass es ihm an Urteilsvermögen mangelte, weil er die in Italien endemische Korruption nicht anprangerte und die Verantwortung von Fiat herunterspielte. Gianni Agnelli hatte in der Tat die Handlungen von Romiti und dem mitangeklagten Francesco Paolo Mattioli, dem Finanzchef von Fiat, verteidigt. Ein 1997 in The Economist veröffentlichter Artikel zitierte Gianni Agnelli, der von der Unschuld der beiden Turiner überzeugt war, und kam zu dem Schluss, dass sich das Geschäftsgebaren des mächtigen italienischen Ancien Régime seit dem Bekanntwerden des Skandals von Tangentopoli („Bestechung“) nicht geändert habe. „Herr Romiti und Herr Mattioli hatten von 1980 bis 1992 eine Reihe von Schmiergeldern genehmigt, um die illegalen politischen Beiträge von Fiat zu finanzieren, und sie hatten Konten gefälscht, um die Zahlungen zu verbergen.“
Während Fiat ein familienkontrolliertes Unternehmen war, hielt Gianni Agnelli allein fast 60 Jahre lang die Mehrheitsbeteiligung der Familie. Fiat ist ein „individuelles Oligopol in Privatbesitz“. Giovanni Agnelli & C. (GA&C), die Kommanditgesellschaft der Familie, war Giannis Kommandozentrale:18 Als er 2003 starb, war „die GA&C-Gesellschaft etwa 1.3 Milliarden Euro, und ihr Vermögen bestand aus den börsennotierten Holdinggesellschaften Istituto Finanziario Industriale (IFI) und Istituto Finanziaria di Partecipazioni (IFIL), über die die Familie Fiat und die IFIL-Beteiligungen an anderen Unternehmen kontrollierte.“:18
Bis zu Gianni Agnellis Tod im Jahr 2003 kontrollierte die „Agnelli-Familie Fiat über eine Kette von drei separaten Holdinggesellschaften.“ Giovanni Alberto Agnelli, Giannis Neffe, der 1997 an Krebs starb, war der Kandidat für die Kontrolle der Familienunternehmen. 1997 gab Gianni öffentlich bekannt, dass sein Enkel John Elkann, der damals 21 Jahre alt war, sein Nachfolger an der Spitze des Familienimperiums werden sollte. Edoardo Agnelli, Giannis erstgeborener Sohn, starb im Jahr 2000.
Er „starb im Alter von 81 Jahren, nach einem langen Kampf mit Prostatakrebs“. Das Vermögen der Agnellis machte einst 4,4 % des italienischen BIP aus. Im Rahmen der prestigeträchtigen Fotoausstellung Gianni Agnelli: An Extraordinary Life (Gianni Agnelli: Ein außergewöhnliches Leben), die 2008 in Rom stattfand, wurde L’Avvocato von der Familie Agnelli und der italienischen Regierung geehrt. Gianni Agnelli war mit Marella Agnelli (1927-2019) verheiratet. Sie hatten einen Sohn, Edoardo Agnelli, und eine Tochter, Gräfin Margherita Agnelli de Pahlen.
Nach Angaben des Independent überlebte Fiat die ersten Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts dank „großzügiger staatlicher Subventionen, die von den italienischen Steuerzahlern bezahlt wurden.“ „Noch im Jahr 2002 entfiel mehr als ein Drittel des Fiat-Umsatzes auf Italien, und das Unternehmen baute mehr als 1 Million Fahrzeuge in sechs Werken im Land.“
Gianni Agnelli galt als prominentester Vertreter der italienischen Wirtschaftseliten.
Gianni erklärte seine Popularität in Italien damit, dass er „immer präsent“ war. „Es gab einen Krieg, an dem ich, wie viele andere auch, teilgenommen habe. Dann gab es andere Ereignisse wie die Annäherung an die Amerikaner, und ich war dabei…. Wir hatten schwierige Momente wie den Terrorismus, und ich habe mich nie zurückgezogen. Im Laufe unseres Lebens, unserer Generation, gab es auch glücklichere Momente“:193
Professor Gaspare Nevola von der Università degli Studi di Trento erklärte, dass die italienische Gesellschaft bei der Beerdigung von Gianni Agnelli ein gemeinsames Gefühl der Zugehörigkeit und der nationalen Identität durch kollektive Identifikation feierte.:193
Ende der 1990er Jahre behauptete Sergio Garavini, dass „Fiat wie das österreichisch-ungarische Reich am Vorabend des Ersten Weltkriegs erscheint…. Als der große Anstoß kam, fiel es in sich zusammen, während der königliche Hof weiter um die Nachfolge kämpfte.“ Der Tod von L’Avvocato wurde von „Kommentatoren, Politikern und institutionellen Vertretern“ mit dem Abschluss eines Kapitels in Verbindung gebracht:193
Giorgio AgnelliEdit
Giorgio Agnelli (1929-1965) war ein Mitglied der Familie Agnelli. Er war der zweite Sohn von Virginia Agnelli und des Industriellen Edoardo Agnelli. Sein Bruder, Gianni Agnelli, war bis 1996 Chef von Fiat.
Umberto AgnelliBearbeiten
Umberto Agnelli (1934-2004) war der jüngste Bruder von Gianni Agnelli. Er war von 1970 bis 1976 Vorstandsvorsitzender von Fiat. Als Gianni Agnelli wusste, dass er sterben würde und Fiat in finanziellen Schwierigkeiten steckte, bat er Umberto Agnelli, als CEO von Fiat zurückzukehren. Fiat hatte 2002 einen Kredit in Höhe von drei Milliarden Euro aufgenommen und war nicht in der Lage, ihn zurückzuzahlen. Wenn sie keine Lösung finden würden, würde Fiat den Gläubigerbanken gehören.
Umberto Agnelli war Vorsitzender der IFIL-Gruppe, der Investmentgesellschaft der Familie.
“ IFILs fettes Investmentportfolio umfasste Beteiligungen an Club Méditerranée, dem französischen Mischkonzern Worms & Cie, und der Kaufhauskette La Rinascente und versorgte die Familie mit einem stetigen Strom zuverlässiger Dividenden, die die wilden Schwankungen der Rentabilität – und in letzter Zeit auch der Verluste – bei Fiat ausglichen. Bis zum Jahr 2000 waren die Gewinne von IFIL 15 Jahre lang jedes Jahr gestiegen, und im Jahr 2000 hatte IFIL 82,7 Millionen Euro an Dividenden an die Muttergesellschaft IFI gezahlt.“
– Clark
Umberto Agnelli war Vorsitzender und später Ehrenvorsitzender von Juventus, dem Fußballverein, der seit langem mit FIAT und der Familie Agnelli verbunden ist. Sein Sohn Andrea ist der derzeitige Vorsitzende von Juventus.
Margherita Agnelli de PahlenEdit
Margherita Agnelli de Pahlen (1955-heute), die „einzige Tochter und das einzige überlebende Kind“ von Gianni Agnelli, erhielt nach dem Tod ihres Vaters Gianni Agnelli ein geschätztes Erbe von 2 Milliarden Dollar. In einer 2007 eingereichten und 2010 abgewiesenen Klage forderte Margherita Agnelli die Annullierung des mit ihrer Mutter unterzeichneten Erbvertrags von 2004 mit der Begründung, dass dieser auf unvollständigen Informationen basierte“ und reichte schließlich eine Klage gegen die drei langjährigen Berater ihres Vaters ein: Gabetti, Grande Stevens und Marrone sowie ihre eigene Mutter, Marella Agnelli, am 30. Mai 2007. In der Klage wurde gefordert, dass Gabetti, Grande Stevens und Marrone einen Bericht über den Nachlass ihres Vaters vorlegen, „der Informationen über die historische Entwicklung des Vermögens“ seit dem 24. Januar 1993 enthält.“ D’Antona & Partners, eine in Mailand ansässige Public-Relations-Firma, informierte das Wall Street Journal über die Klage, bevor die Familie Agnelli davon erfuhr. Im März 2010 wies Richterin Brunella Rosso in Turin, Italien, die Klage gegen Margheritas Mutter Marella Agnelli und die Berater Franzo Grande Stevens und Gianluigi Gabetti ab. Sie hatte drei Kinder, John, Lapo und Ginevra, die die größten Anteile des Agnelli-Vermögens erbten.
John ElkannBearbeiten
John Elkann (1976-) ist der Vorsitzende und CEO von Exor, einer von der Familie Agnelli kontrollierten Investmentgesellschaft, die Stellantis, CNH Industrial, Ferrari, Juventus F.C., Cushman & Wakefield und die Economist Group kontrolliert. Im Jahr 2013 wurde er vom Magazin Fortune als viertmächtigster Manager der Welt unter 40 Jahren bezeichnet. Er wurde 1997 von seinem Großvater Gianni Agnelli, der 2003 starb, zum Erben des Familienimperiums bestimmt. Derzeit ist Elkann Vorsitzender und kontrolliert den Automobilhersteller Stellantis (zu dem die Marken Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram und Vauxhall gehören).
Er ist der älteste Sohn von Alain Elkann und Margherita Agnelli de Pahlen. Im Jahr 2004 heiratete John Elkann Donna Lavinia Borromeo, eine Erbin der Familie Borromeo. Seine Großmutter Marella Agnelli (1927-) schenkte ihm ihre Aktien, um ihm die Kontrolle über das Familienimperium zu sichern. Sie teilte das Privatvermögen von Gianni Agnelli (1934-2003) mit ihrer Tochter Margherita Agnelli de Pahlen auf.
Fiat machte früher 4,4 % des italienischen BIP aus. Von 2001 bis 2004 hatte Fiat mehr als 6 Milliarden Euro verloren und stand kurz vor dem Bankrott. CEO Sergio Marchionne brachte das Unternehmen 2005 wieder in die Gewinnzone. Im Jahr 2009, als die US-Automobilindustrie zusammenbrach, wurde Fiat zum Vorreiter, indem es im Rahmen eines Deals mit der Obama-Regierung einen Anteil von zunächst 20 % an dem damals bankrotten Unternehmen Chrysler erwarb. Dies rettete Chrysler.:2009 Bis 2013 übernahm Fiat die volle Kontrolle über Chrysler und fusionierte Fiat-Chrysler zu einem globalen Riesen. 2013 war Chrysler wieder profitabel, aber ein Artikel in The Economist stellte die finanzielle Zukunft des fusionierten Unternehmens in Frage.
Im Jahr 2005 war Lapo Elkann, (1977-) Johns Bruder, gezwungen, das Familienunternehmen aufgrund eines Skandals zu verlassen, aber 2015 war er immer noch einer der größten Anteilseigner des Familienunternehmens zusammen mit John und ihrer Schwester Ginevra Elkann (1979-).