Gases Produzidos em Carros
O Básico
Motores a gasolina são alimentados com dois compostos químicos, gasolina e ar. A gasolina é feita de dois elementos, hidrogénio (H2) e carbono (C). Sob a forma de gasolina, estes dois produtos químicos combinam-se para fazer o que chamamos um hidrocarboneto (HC). O ar é constituído principalmente por dois elementos, oxigênio (O2) e nitrogênio (N2).
Se os motores a gasolina queimassem seu combustível da maneira mais eficiente possível, eles produziriam três subprodutos: vapor de água (H2O), dióxido de carbono (CO2) e nitrogênio (N2).
Química dos Gases de Exaustão
Na sua maioria, nenhum destes compostos químicos é nocivo; contudo, os ambientalistas argumentam que quantidades excessivas de dióxido de carbono promovem a formação do efeito estufa. No entanto, H2O, CO2 e N2 são os subprodutos mais desejáveis da combustão, e os engenheiros automotivos se esforçam para criar sistemas de controle de emissões que permitam que um veículo produza apenas esses três grupos químicos.
Felizmente, os motores não funcionam perfeitamente, e como resultado, eles também produzem três subprodutos comumente chamados de “trio terrível” de poluentes automotivos. Este trio inclui o seguinte:
- Monóxido de carbono (CO) – Um gás inodoro, insípido, venenoso, monóxido de carbono pode causar uma variedade de problemas de saúde e até mesmo a morte. Muitas áreas urbanas apresentam níveis criticamente elevados de monóxido de carbono, especialmente durante os meses frios de inverno, quando os motores levam mais tempo para aquecer e funcionar de forma limpa
- Hidrocarbonetos não queimados (HC) – Responsável por causar uma variedade de problemas respiratórios, hidrocarbonetos não queimados também podem causar danos às culturas e promover a formação de smog
- Oxidos de nitrogênio (NOX) – Como os hidrocarbonetos não queimados, os óxidos de nitrogênio causam problemas respiratórios e promovem a formação de smog
O tratamento destes gases
O conversor catalítico no sistema de escape do seu veículo é projetado para lidar com o “terrível trio” de poluentes automotivos. Para saber mais sobre o conversor catalítico, confira este artigo: Evolução de um catalisador
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