- Comparte
- Pin
- Tweet
(Actualizado el 14 de octubre de 2020)
¿Qué es la comba?
Cuando la palabra «camber» se utiliza en relación con los automóviles, se refiere al ángulo de las ruedas de un vehículo y su posición vertical, ya que se sientan en la superficie del suelo o la carretera.
Si las ruedas tienen un camber negativo, significa que la parte superior de las ruedas delanteras se inclinan hacia el lado hacia el centro del marco del vehículo. Si las ruedas tienen una inclinación positiva, significa que la parte superior de las ruedas delanteras se inclina hacia el exterior y se aleja del centro del chasis.
La importancia del ángulo de inclinación tiene que ver con la estabilidad del vehículo en la carretera, sobre todo al tomar las curvas. El consenso general es que un camber positivo es bueno para mantener un vehículo recreativo estable, mientras que un camber negativo es mejor para permitir que los vehículos de alto rendimiento giren en las esquinas más rápido y con mayor precisión.
Se utilizan grados para medir el ángulo de camber cuando se calcula la distancia que las ruedas se inclinarán desde el eje vertical.
Vea también: ¿Qué es el Caster? (Efectos positivos y negativos)
Efectos del camber positivo
Cuando sus ruedas delanteras tienen un camber positivo, se inclinan hacia afuera. Esto crea más estabilidad porque hará que el vehículo tire hacia cada lado. Verá ángulos de inclinación positiva a menudo en vehículos recreativos y agrícolas, como los tractores.
El beneficio de la inclinación positiva en estos vehículos es que no necesita usar mucho esfuerzo al dirigirlos. Además, si normalmente conduce por carreteras o superficies irregulares, entonces querrá la estabilidad añadida que proporcionan los estabilizadores positivos.
La mayoría de estos vehículos de tracción delantera no permiten ajustar sus estabilizadores positivos. Esto no importará a la mayoría de los propietarios de vehículos porque sólo se preocupan por tener una experiencia de conducción cómoda.
La única vez que puede ser un problema es si usted tiene un accidente y necesita reemplazar los componentes específicos de sus ruedas con los que tienen el ángulo adecuado necesario para recrear el efecto de camber positivo. De lo contrario, la mayoría de los conductores querrán tener un camber positivo en sus ruedas delanteras.
Vea también: Síntomas de una mala alineación de las ruedas
Efectos de camber negativo
Cuando sus ruedas delanteras tienen un camber negativo, están inclinadas hacia adentro. El beneficio de este ángulo es para hacer giros en las curvas porque las ruedas y los neumáticos están mejor posicionados para este propósito.
La parte inferior de los neumáticos también está haciendo menos contacto con el suelo y hay menos presión sobre ellos. Esto permite que los giros sean mucho más suaves.
Si los neumáticos y las ruedas estuvieran perfectamente alineados con el eje vertical y no tuvieran ningún ángulo de inclinación, las curvas harían que las zonas de contacto de los neumáticos delanteros se levantaran del suelo. Esto no crearía una experiencia de giro suave para el conductor.
Es por eso que las personas con vehículos de alto rendimiento que toman las curvas con frecuencia querrán tener cambers negativos en sus ruedas delanteras.
Conclusión
Si su vehículo le permite ajustar el camber de sus dos ruedas delanteras, entonces asegúrese de consultar el manual del propietario para saber el número adecuado de grados para inclinar sus ruedas. También querrá saber cómo realizar el trabajo si va a hacer todo el trabajo usted mismo.
Sin embargo, es muy recomendable que deje que un profesional haga el trabajo de cambering si nunca lo ha hecho antes. Un error de cálculo en la inclinación de los neumáticos delanteros podría causar problemas durante la conducción.
Es importante que entienda el propósito de por qué está ajustando la inclinación en primer lugar. Los ajustes del ángulo de inclinación no están pensados para los vehículos normales de todos los días que se ven en las carreteras y autopistas principales. Están destinados a vehículos inusuales como tractores, aviones, coches de carreras, y cosas por el estilo.