Giovanni AgnelliEdit
În 1899, Giovanni Agnelli (1866-1945) și un grup de investitori au fondat compania Fabbrica Italiana di Automobili Torino (FIAT).
Edoardo AgnelliEdit
Edoardo Agnelli (1892-1935), industriaș și principalul acționar de familie al companiei auto italiene Fiat, a fost fiul lui Giovanni Agnelli (1866-1945), fondatorul Fiat. A avut șapte copii: Clara (1920-2016), Gianni (1921-2003), Susanna (1922-2009), Maria Sole Agnelli (1925-), Cristiana (1927-), Giorgio Agnelli (1929-1965) și Umberto (1934-2004).
Fiica lui Agnelli, Susanna Agnelli, a fost prima femeie care a fost ministru de externe în Italia.
Gianni AgnelliEdit
Gianni Agnelli (1921-2003) a fost fiul cel mare al industriașului și principalului acționar de familie al companiei auto italiene Fiat, Edoardo Agnelli. După cel de-al Doilea Război Mondial a obținut o diplomă în drept la Universitatea din Torino, iar porecla sa era L’Avvocato („Avocatul”). A condus Fiat din 1966 până în 2003 și a transformat compania în cea mai importantă companie din Italia și într-unul dintre principalii constructori auto din Europa. Gianni a fost CEO al Fiat. În 1956 a devenit „cel mai bogat om de afaceri din istoria modernă a Italiei”. În anii 1960 și 1970, Fiat a produs milioane de mașini modeste, inclusiv micile hatchback-uri 500 și 600. Uzina sa Mirafiori din Torino, construia 600.000 de automobile pe an.
În anii 1970, Gianni și Umberto Agnelli l-au angajat pe Cesare Romiti, cunoscut sub numele de Il Duro sau tipul dur. În această perioadă, producția Fiat în Italia „a atins apogeul în 1970, când Fiat a angajat mult peste 100.000 de oameni acolo și a fabricat 1,4 milioane de mașini”. Romiti a condus firma între 28 februarie 1996 și 22 iunie 1998. Romiti a avut un rol esențial în revenirea companiei la profitabilitate în această perioadă. Paolo Fresco i-a succedat în funcția menționată mai sus.
În februarie 1992 a început ancheta judiciară mani pulite (Mâini curate) în Tangentopoli, corupție la nivel național cu un număr mare de politicieni, birocrați și antreprenori implicați, inclusiv înalți directori Fiat.
În 1996, când Gianni a ajuns la vârsta obligatorie de pensionare de 75 de ani, după ce a ocupat funcția de președinte al Fiat timp de 30 de ani, Romiti l-a înlocuit în funcția de președinte. La un an după ce Romiti a preluat funcția de președinte al Fiat, a fost condamnat pentru că „a falsificat conturile companiei, a comis fraudă fiscală și a făcut plăți ilegale către partide politice”. Romiti „a fost unul dintre cei mai proeminenți oameni condamnați de la începutul campaniei italiene împotriva corupției, în 1992”. Chiar dacă Gianni Agnelli nu a fost implicat de magistrați, unii au considerat că acesta a dat dovadă de lipsă de discernământ prin faptul că nu a denunțat corupția endemică din Italia și a minimalizat responsabilitățile Fiat. De fapt, Gianni Agnelli luase apărarea acțiunilor lui Romiti și ale co-acuzatului Francesco Paolo Mattioli, directorul financiar al Fiat. Un articol publicat în 1997 în The Economist citează încrederea lui Gianni Agnelli în nevinovăția celor doi de la Torino și concluzionează că atitudinea oamenilor de afaceri din cadrul puternicului ancien régime din Italia a rămas neschimbată de la apariția scandalului tangentopoli („mităville”). „Domnul Romiti și domnul Mattioli au aprobat o serie de fonduri negre din 1980 până în 1992 pentru a asigura contribuțiile politice ilegale ale Fiat și au falsificat conturile pentru a ascunde plățile.”
În timp ce Fiat a fost o companie controlată de familie, Gianni Agnelli a deținut singur participația de control a familiei timp de aproape 60 de ani. Fiat este un „oligopol privat individual”. Giovanni Agnelli & C. (GA&C), societatea în comandită limitată a familiei a fost centrul de comandă al lui Gianni:18 Până în 2003, când a murit, „Societatea GA&C valora aproximativ 1,5 miliarde de euro.3 miliarde de euro, iar activele sale erau constituite din holdingurile listate la bursă Istituto Finanziario Industriale (IFI) și Istituto Finanziaria di Partecipazioni (IFIL), prin intermediul cărora familia controla Fiat și participațiile IFIL în alte companii.”:18
Până la moartea lui Gianni Agnelli, în 2003, „familia Agnelli controla Fiat printr-un lanț de trei holdinguri separate.” Giovanni Alberto Agnelli, nepotul lui Gianni, care a murit de cancer în 1997, a fost în linie pentru a prelua controlul companiilor familiei. În 1997, Gianni a anunțat public că nepotul său, John Elkann, care avea atunci 21 de ani, îi va succeda la conducerea imperiului familiei. Edoardo Agnelli, primul fiu născut al lui Gianni, a murit în 2000.
„A murit la vârsta de 81 de ani, după o luptă prelungită cu cancerul de prostată”. La un moment dat, activele familiei Agnelli reprezentau 4,4% din PIB-ul Italiei. Cu ocazia prestigioasei expoziții de fotografie din 2008 de la Roma, intitulată Gianni Agnelli: O viață extraordinară, familia Agnelli și guvernul italian l-au omagiat pe L’Avvocato. Gianni Agnelli s-a căsătorit cu Marella Agnelli (1927-2019) Ei au avut un fiu, Edoardo Agnelli, și o fiică, contesa Margherita Agnelli de Pahlen.
Potrivit The Independent, Fiat a supraviețuit primilor ani ai secolului XX datorită „subvențiilor guvernamentale generoase plătite de contribuabilii italieni”. „Până în 2002, Italia reprezenta mai mult de o treime din veniturile Fiat, iar compania a construit peste 1 milion de vehicule în șase uzine din țară.”
Gianni Agnelli a fost considerat cel mai proeminent purtător de cuvânt care reprezenta elitele economice italiene.
Gianni și-a explicat popularitatea în Italia spunând că era „mereu prezent”. „A fost un război și eu, ca mulți alții, am luat parte. Apoi au fost alte evenimente, cum ar fi relațiile mai strânse cu americanii, iar eu am fost acolo…. Am avut momente dificile, cum ar fi terorismul, și nu m-am retras niciodată. În cursul vieții noastre, al generației noastre, au existat și momente mai fericite.”:193
Profesorul Gaspare Nevola de la Università degli Studi di Trento, a explicat că societatea italiană a celebrat un sentiment comun de apartenență și identitate națională prin identificarea colectivă la Înmormântarea lui Gianni Agnelli.:193
La sfârșitul anilor 1990, Sergio Garavini a afirmat că, „Fiat pare a fi imperiul austro-ungar în ajunul Primului Război Mondial…. Când a venit marea lovitură, s-a prăbușit în timp ce curtea regală a continuat să se lupte pentru succesiune”. Moartea lui L’Avvocato a fost asociată cu închiderea unui capitol de către „comentatori, politicieni și reprezentanți instituționali.”:193
Giorgio AgnelliEdit
Giorgio Agnelli (1929-1965) a fost un membru al familiei Agnelli. A fost al doilea fiu al Virginiei Agnelli și al industriașului Edoardo Agnelli. Fratele său, Gianni Agnelli, a fost șeful Fiat până în 1996.
Umberto AgnelliEdit
Umberto Agnelli (1934-2004) a fost fratele mai mic al lui Gianni Agnelli. A fost CEO al Fiat din 1970 până în 1976. Când a știut că este pe moarte și că Fiat are probleme financiare, Gianni i-a cerut lui Umberto să se întoarcă în funcția de CEO al Fiat. Fiat luase un împrumut de trei miliarde de euro în 2002 și nu reușise să îl ramburseze. Dacă nu reușeau să găsească o soluție, Fiat urma să aparțină băncilor creditoare.
Umberto Agnelli era președintele IFIL Group, compania de investiții a familiei.
” Portofoliul gras de investiții al IFIL includea participații la Club Méditerranée, conglomeratul francez Worms & Cie.., și lanțul de mari magazine La Rinascente, și a oferit familiei un flux constant de dividende de încredere care a compensat fluctuațiile sălbatice ale profitabilității – și, în ultima vreme, ale pierderilor – la Fiat. Până în anul 2000, profiturile IFIL au crescut în fiecare an timp de 15 ani, iar în 2000 a plătit 82,7 milioane de euro sub formă de dividende către IFI, compania sa mamă.”
– Clark
Umberto Agnelli a fost președinte și mai târziu președinte de onoare al Juventus, echipa de fotbal asociată de mult timp cu FIAT și cu familia Agnelli. Fiul său Andrea este actualul președinte al Juventus.
Margherita Agnelli de PahlenEdit
Margherita Agnelli de Pahlen (1955-prezent) „singura fiică și singurul copil supraviețuitor” al lui Gianni Agnelli, a primit o moștenire estimată la 2 miliarde de dolari la moartea tatălui său, Gianni Agnelli. Într-un proces intentat în 2007 și respins în 2010, Margherita Agnelli a cerut ca „acordul de moștenire din 2004 semnat cu mama sa să fie anulat, susținând că se baza pe informații incomplete”. în cele din urmă, a intentat „un proces împotriva celor trei consilieri de lungă durată ai tatălui său”: Gabetti, Grande Stevens și Marrone și propria ei mamă, Marella Agnelli, la 30 mai 2007″. Procesul cerea ca Gabetti, Grande Stevens și Marrone să furnizeze un raport privind averea tatălui ei „cu informații referitoare la evoluția istorică a activelor” de la 24 ianuarie 1993 încoace.” D’Antona & Partners, o firmă de relații publice cu sediul la Milano, a furnizat The Wall Street Journal informații despre proces înainte ca familia Agnelli să aibă cunoștință de el. În Torino, Italia, în martie 2010, judecătoarea Brunella Rosso a respins procesul intentat împotriva mamei Margheritei, Marella Agnelli, și a consilierilor Franzo Grande Stevens și Gianluigi Gabetti. Ea a avut trei copii: John, Lapo și Ginevra, care au moștenit cele mai mari părți din averea Agnelli.
John ElkannEdit
John Elkann (1976-) este președintele și directorul general al Exor, o companie de investiții controlată de familia Agnelli, care controlează Stellantis, CNH Industrial, Ferrari, Juventus F.C., Cushman & Wakefield și The Economist Group. În 2013, a fost considerat al patrulea cel mai influent manager din lume cu vârsta sub 40 de ani de către revista Fortune. A fost ales ca moștenitor al imperiului familiei în 1997 de către bunicul său Gianni Agnelli, care a murit în 2003. În prezent, Elkann prezidează și controlează producătorul auto Stellantis (care deține mărcile Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall).
Este fiul cel mare al lui Alain Elkann și Margherita Agnelli de Pahlen. În 2004, John Elkann s-a căsătorit cu Donna Lavinia Borromeo, o moștenitoare a familiei Borromeo. Bunica sa, Marella Agnelli (1927-), i-a dăruit acțiunile sale pentru a-i asigura controlul asupra imperiului familiei. Ea a împărțit bunurile personale ale lui Gianni Agnelli (1934-2003) cu fiica sa, Margherita Agnelli de Pahlen.
Fiat reprezenta anterior 4,4% din PIB-ul Italiei. Din 2001 până în 2004, Fiat a pierdut peste 6 miliarde de euro și a fost aproape de faliment. CEO-ul Sergio Marchionne a readus compania pe profit în 2005. În 2009, în timp ce industria auto din SUA se prăbușea, Fiat a devenit un deschizător de drumuri, achiziționând o participație inițială de 20% din compania Chrysler, pe atunci în faliment, în cadrul unui acord cu administrația Obama. Acest lucru a salvat Chrysler. 2009 Până în 2013, Fiat a preluat controlul deplin al Chrysler și a fuzionat Fiat-Chrysler într-un gigant global. Până în 2013, Chrysler era din nou profitabilă, dar un articol din The Economist punea sub semnul întrebării viitorul financiar al companiei fuzionate.
În 2005, Lapo Elkann, (1977-) fratele lui John, a fost forțat să părăsească compania de familie din cauza unui scandal, dar până în 2015 era încă unul dintre cei mai mari acționari ai afacerii de familie, împreună cu John, și sora lor Ginevra Elkann (1979-).
.