Som alla som någonsin spelat GTA eller tittat på ”Pimp my Ride” kan intyga, är det lätt att göra ett billigt fordon dyrt genom att lägga till överdrivet mycket bling. Men vad händer om din bil redan är dyr? Det är inte svårt att tro när man har att göra med så komplicerade maskiner som flygplan. Så om du någonsin har undrat hur mycket de dyraste jetplanen kostar, så har du här Skycops 10 dyraste flygplan i världen.
Laddar …- Antonov An-225 Mriya – 250 miljoner dollar
- Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~250 miljoner dollar
- Boeing E-3 Sentry – 270 miljoner dollar
- Airbus Beluga XL 3 ~330 miljoner dollar
- F-22 Raptor – 334 miljoner dollar
- Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – mitten till slutet av 300 miljoner dollar
- B-1B Lancer – 415 miljoner dollar
- Boeing 747-8F – 419,2 miljoner dollar
- Airbus A380 – 445,6 miljoner dollar
- B-2 Spirit – 2,1 miljarder dollar
- Komedi: Beriev Be-2500
Antonov An-225 Mriya – 250 miljoner dollar
De två An-225 Mriyas är de tyngsta flygplanen i drift och skulle absolut dominera alla storlekslistor som de finns i om det inte vore för den ständiga förstöraren Spruce Goose. Men trots all sin storlek och lyftkapacitet beräknas Mriya vara ett relativt billigt plan, som var och en kostar omkring 250 miljoner dollar. Hårda data är dock svåra att få tag på – vem vet, kanske är detta ett dyrare än vad vi föreställer oss (eftersom det är svårt att föreställa sig att det är ett mer expansivt plan).
Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~250 miljoner dollar
Vid en viss tidpunkt var denna uppblåsta Boeing 747 världens största plan… men sedan kom Airbus Beluga XL in i bilden. Precis som alla bra stora civila flygplan byggdes Dreamlifter för att transportera överdimensionerad last, till exempel delar till Boeing 787. Med fyra flygplan byggda och programkostnader beräknade till 1 miljard dollar kan vi säga att ett av planen kostar runt 250 miljoner dollar.
Boeing E-3 Sentry – 270 miljoner dollar
Baserad på den gamla Boeing 707 och inte längre i produktion, är Boeing E-3 Sentry den dyraste AWACS-plattformen. Den tillhandahåller ett radarsystem för tidig varning och en kommandonod i himlen som skjuter stridsflygplan runt som om det vore ett RTS-spel. Sentry är gammal och det finns otroliga knep som används för att hålla dess uråldriga tarmar igång. Den kompletteras av Northrop Grumman E-2 Hawkeye-serien, som kan användas på hangarfartyg och som är i ständig produktion, där priset för de nyaste modellerna kryper över 200 miljoner dollar.
Airbus Beluga XL 3 ~330 miljoner dollar
Har du hört talas om den fruktansvärda eftersläpningen av regionala flygplan som flygindustrin brottas med? Tja, det blev så illa att Airbus var tvungna att komma med en ersättare för sina Airbus A300-avledda Belugas. Problemet blev så illa att de Airbus A330-baserade Beluga XL-flygplanen kommer att fortsätta att flyga med sina mindre bröder. Med B737MAX-katastrofen som tar vinden under Boeings vingar kommer Airbus Beluga XL, vars pris ligger någonstans runt 330 miljoner dollar (med tanke på att programkostnaden är 1 miljard dollar och att tre modeller byggs), att få mycket arbete.
F-22 Raptor – 334 miljoner dollar
En sak man måste veta om militära upphandlingar (och jag antar att upphandlingar i allmänhet) är att forsknings- och utvecklingskostnader är en stor del av enhetskostnaderna: detta hjälper företagen att undvika riskerna med att skapa ett dåligt plan och sedan inte få betalt. Ursprungligen var planen att köpa 700 F-22. Men när de skulle levereras hade beställningen skurits ned till något mindre än 200. Sedan produktionen lades ned har var och en av dessa mest avancerade stealthplan på jorden blivit en unik, oersättlig artefakt.
Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – mitten till slutet av 300 miljoner dollar
Alla dessa är konkurrerande konstruktioner av långdistansflygplan med bred kropp och två motorer, alla tänkta att transportera stora mängder passagerare på ett någorlunda ekonomiskt sätt. Alla dessa passagerarflygplan är dyra. Och de blir dyrare för varje version, eftersom flygbolagen pressar flygplanstillverkarna att få in fler säten i sina plan. I slutändan är alla dessa pojkar prosaiska, intetsägande och dyra.
B-1B Lancer – 415 miljoner dollar
Lancer planerades först som ett överljudsbombplan på 1960-talet, avbröts 1977, drogs upp ur graven 1981 på grund av förseningar i B-2-programmet och introducerades slutligen 1986. Den var tänkt att flyga med Mach 2 och slå sönder massiva sovjetiska pansarformationer som vimlade av Tyskland i tredje världskriget, men den tillbringade större delen av sitt liv med att bomba militärer i tredje världen i extremt tillåtande luftmiljöer. Planet kostade 283,1 miljoner dollar 1998, vilket motsvarar 415 miljoner dollar i dag.
Boeing 747-8F – 419,2 miljoner dollar
747-8F är fraktversionen av Boeings jumbojet för passagerare. Det visar sig att det är dyrare att få ett plan att transportera lådor än människor. Det är inte alls lika absurt stort eller konstigt utseende som dess billigare kusiner utanför fraktflygplanet, men det är ändå ett respektabelt plan.
Airbus A380 – 445,6 miljoner dollar
En av de dyraste flygplanen på marknaden i dag, Airbus A380, byggdes för att konkurrera med Boeing 747 på marknaden för jumbojetflygplan som betjänar nav-och-ekar-systemet på flygplatser. Det har visat sig att detta system inte fungerar och att ett bulkflygplan som A380 egentligen inte är nödvändigt. Det var därför man i år meddelade att programmet skulle avbrytas. Trots detta kan vissa rika människor använda det som privatjet. Och även om du inte äger en privat A380, kan det vara väldigt överdådigt att flyga i första klass: för att inrymma första- och affärsklasserna, skär en A380 av cirka 300 platser jämfört med en konfiguration med endast ekonomiklass!
B-2 Spirit – 2,1 miljarder dollar
Den här bebisen är den mest producerade och dyraste flygande vinge-konstruktionen i världen. Dess låga observerbarhet skulle hjälpa den att tränga igenom luftförsvaret hos sofistikerade världsmakter som Sovjetunionen och leverera kärnvapenbomber … så naturligtvis tillbringade den större delen av sitt liv med att bomba ISIS-krigare och liknande militära styrkor som är oförmögna att skjuta ner ett flygplan. Alla 21 plan har ett namn som börjar med ”Spirit of”, vilket är riktigt snyggt.
Komedi: Beriev Be-2500
Jag älskar flygbåtar och ekranoplaner. Så tänk om man byggde ett sjöflygplan (flygande båt) som också kunde fungera som markfordon och även ta skyttlar upp i låg omloppsbana runt jorden? Då skulle man få Beriev Be-2500 … om någon var tillräckligt galen. Be-2500 skulle definitivt vara det dyraste planet i världen, eftersom programkostnaderna uppskattas till mellan 10 och 15 miljarder dollar.
Men som flygpassagerare kommer du sannolikt bara att flyga i den tråkiga sortens dyra plan. Och du bör veta att även dessa är känsliga för förseningar, inställda flygningar och överbokningar. Du, å andra sidan, kan begära kompensation för flygstörningar på upp till 600 euro! Gör det med Skycop så hjälper vi till att göra det så enkelt som möjligt! Du kommer att få ännu mer tid att läsa mina artiklar!
Försök ersättning nu!