Kryssningar är ett mycket populärt sätt att semestra. Eftersom de är all-inclusive och reser till spännande och exotiska platser är de anledningen till att 23,63 miljoner passagerare varje år bestämmer sig för att tillbringa sin semester till sjöss.
Men vad händer när något går fel på en kryssning? Har det inträffat tragedier till sjöss ombord på kryssningsfartyg?
Svaret är ja, ibland går saker och ting snett för semesterfirare på kryssningsfartyg. Dessa flytande städer (med en genomsnittlig kapacitet på 3 000 gäster men vissa är fyllda med 5 500) riskerar att drabbas av många av de saker som resenärer råkar ut för på alla resor … och mer därtill.
Här är de 10 värsta kryssningsfartygskatastroferna i historien.
Costa Concordia: Costa Concordia var ett stort kryssningsfartyg fyllt med 3 229 passagerare när det gick på grund på ett rev utanför Italiens kust 2012.
Bild via wikipedia
Det 17-däckiga fartyget tippade faktiskt över efter att det tagit in vatten. I en av de mest tragiska olyckorna i sitt slag dödades 32 passagerare, 64 skadades och en saknades och hittades aldrig. I den dyraste fartygskatastrofen i historien tog det över ett och ett halvt år att få upp fartyget på rätt köl, varefter det fördes till hamn och demonterades.
Olyckan orsakades när fartygets kapten Francesco Schettino bestämde sig för att segla nära kusten för att imponera på lokalbefolkningen. Fartygets navigationssystem avaktiverades när fartyget stötte på stenar. Därefter begick kaptenen den ultimata sjösynden: han övergav fartyget medan 300 passagerare fortfarande var ombord. Kapten Schettino dömdes för dråp.
RMS Titanic: I den förmodligen mest kända kryssningsfartygskatastrofen genom tiderna har denna förlisning 1912 blivit till legender, böcker och filmer.
Image via documentarytube
Originellt utropades fartyget för att vara ”osänkbart”, men det visade sig att det var ganska lätt att sjunka på dess jungfruresa från Southampton till New York City. Tidigt på morgonen träffade fartyget ett isberg i de iskalla vattnen i norra Atlanten.
För få livbåtar (bara tillräckligt många för 30 procent av passagerarna) och ett isolerat läge i iskallt vatten ledde till att mer än 1 500 personer dog i vattnet.
Den svåra situationen har uppmärksammats i Hollywoodfilmer som Titanic, A Night to Remember och The Unsinkable Molly Brown.
S.S.S. Eastland: Endast tre år efter tragedin med Titanic rullade S.S. Eastland omkull på sidan medan det fortfarande låg i hamn. Vid den tidpunkten hade fartyget anställda från Western Electric ombord som firade ett evenemang. Katastrofen resulterade i 800 dödsfall.
Image via eastlanddisaster.org
Seabourn Spirit: I november 2005 attackerades detta lyxkryssningsfartyg av pirater utanför Somalias kust. Två båtar med pirater närmade sig fartyget och sköt med maskingevär och handhållna raketdrivna granater.
Bild via visualitineraries
En besättningsmedlem skadades av splitter. Besättningen använde undanmanövrar och en Long Range Acoustic Device (LRAD), en sonisk anordning som spränger kraftiga ljudvågor, för att stoppa attacken. Fartyget har bytt namn till Star Breeze.
MS Royal Pacific: Tidigt på morgonen den 23 augusti 1992 träffades det grekiskägda kryssningsfartyget Royal Pacific av en taiwanesisk fisketrålare i Malacka sundet utanför södra Malaysia.
Image via cruiseshipdeaths
Det fanns 530 passagerare ombord, varav 30 dog och 70 skadades. De flesta passagerarna sov när kollisionen inträffade. Förlusterna förvärrades av ett trasigt PA-system och en besättning som enligt uppgift fokuserade på att rädda sig själv istället för passagerarna.
Star Princess: Den 23 mars 2006 seglade Star Princess med 3 100 passagerare från Fort Lauderdale mot Jamaica när en brand bröt ut på ett av däcken klockan 3 på morgonen.
Bild via Princess Cruises
Princess är ett kryssningsfartyg i den stora klassen Princess Line och ägs av Carnival. Utredningen visade att en cigarett som lämnats på däcket orsakade branden, som tog livet av en passagerare av rökinhalation och skadade 13 andra.
Carnival Triumph ”poop cruise”: År 2013 utbröt en brand i maskinrummet på kryssningsfartyget Carnival Triumph med 2 700 passagerare.
Bild via CNN
Detta gjorde att fartyget stod utan kraft eller framdrivning i fyra dagar. Detta resulterade i att det inte fanns någon luftkonditionering eller fungerande toaletter för passagerarna och besättningen. Mänskligt avfall staplades i säckar på däcken. Efter en utredning visade dokument att kryssningsrederiet var medvetet om att en motorbrand var trolig men fortsatte att driva fartyget.
Passagerare beskrev mattor som var genomdränkta av mer än två tum rått avloppsvatten. Det tog fyra dagar för Triumph att bogseras från Mexikanska golfen till Mobile, Alabama. Det rapporterades att problemet med mänskligt avloppsvatten var så allvarligt att åskådare kunde känna lukten av fartyget från kajen.
Celebrity Mercury: Celebrity Mercury, som ägs av Royal Caribbean Cruise Lines, befann sig på en kryssning i Karibien från Charleston, SC, när 413 passagerare i februari 2010 insjuknade i Norovirus.
Bild via ship-technology
Det är nästan en av fyra passagerare. Viruset sprids snabbt i trånga utrymmen som kryssningsfartyg, och mellan 2010 och 2015 drabbades Celebrity Cruise-fartyg av 15 av dessa utbrott.
Royal Caribbean Explorer of the Seas: I januari 2014 tvingades Explorer of the Seas återvända till hamnen två dagar tidigare eftersom så många passagerare blev våldsamt sjuka, troligen av Norovirus.
Bild via royalcaribbean
Enligt CDC var det det största kända antalet sjuka på en kryssning: 630 passagerare och 54 besättningsmän. Det rapporterades att antalet troligen var högre eftersom många passagerare inte anmälde sin sjukdom av rädsla för att bli instängda i sina hytter.
SS Morro Castle: Mellan 1930 och 1934 var SS Morro Castle ett fartyg som transporterade nästan 500 passagerare mellan Havanna och New York. Fartygets attraktionskraft var att det under förbudstiden inte fanns några begränsningar för alkoholkonsumtion ombord.
Bild via cruiselinehistory
Skeppet var en vanlig ”spritkryssning”. Men i september 1934 var fartyget på väg tillbaka från Kuba till New York när allt verkade gå fel. Den 7 september gick fartygets kapten Robert Wilmott till sin hytt med vad han trodde var magbesvär, men dog senare av en hjärtattack.
Överbefälhavaren William Warms tog över befälet och några timmar senare, runt klockan 3 på morgonen den 8 september, började det brinna i ett av förvaringsskåpen. Besättningen misslyckades med att på ett adekvat sätt ta itu med branden, som började förtära fartyget.
Många av besättningsmedlemmarna övergav fartyget. Passagerarna var omtumlade och förvirrade passagerare på småtimmarna i det rökfyllda fartyget. Några hoppade från däck till sin död i vattnet. Räddningsmännen ställde upp på Jersey Shore för att möta livbåtarna med passagerare. Av de 549 ombord på fartyget omkom 86 passagerare och 49 besättningsmän.
Det bästa sättet att skydda sig mot farorna med kryssningsfartyg är att vara uppmärksam på riskerna. För att skydda sig mot Norovirus är det bästa skyddet att tvätta händerna mycket ofta, använda handdesinfektionsmedel, undvika bufféer (använd matsalen) och undvika trånga utrymmen.
För att öka dina chanser att överleva en brand eller kollision ska du vara uppmärksam på de mönstringsövningar som äger rum på varje kryssning, veta var dina flytvästar förvaras och var den närmaste livbåten finns samt hålla noggrann uppsikt över alla familjemedlemmar.
Då turister tenderar att dricka mer på kryssningsfartyg är det bäst att moderera sin alkoholkonsumtion och se upp när andra inte gör det. Det finns många exempel på passagerare som går överbord eller övergrepp som sker på grund av att man har serverat för mycket sprit.
Håll ihop på fartyget. När passagerare åker iväg ensamma är risken för problem större. Det inkluderar risken för skada från andra passagerare samt besättningsmedlemmar som kanske bestämmer sig för att bli för vänliga.
Visa var du går. Den vanligaste skadan på ett kryssningsfartyg beror på halka och fall. Många gånger finns det våta områden som är mycket hala. Ibland är det i närheten av poolen men andra gånger kan det vara något som spillts eller någon som har gått med blöta fötter.
Även spas och bastur kan vara en halkrisk. Undvik den medicinska vården ombord på fartyg. De bemannas ofta av sjukvårdspersonal som inte kan få jobb i USA eller av utländska läkare.
Medicinska felbehandlingar förekommer ombord på fartyg … bli inte en statistik. Men om du behöver medicinsk vård kan det vara din bästa – eller enda – plats att få vård på. Om du har en hemtransportförsäkring (försäkring som transporterar dig hem, finns ibland tillgänglig via ditt kreditkortsföretag), använd den. Om det är något allvarligt vill du ta dig till en större sjukvårdsinrättning i USA.
Men kryssningar är populära, det kräver ständig vaksamhet, det finns många andra fall av värsta kryssningsfartygskatastrofer, det här är bara några exempel för att se till att du känner till farorna.