Bobsleden byggdes 1930. Enligt National Park Service:
Den en och en halv mil långa olympiska bobsleebanan, som är huggen ur vildmarken och omgiven av skogsmark på alla sidor, konstruerades 1930 och byggdes särskilt för de olympiska vinterspelen 1932. Banan ritades av Stanislaus Sentzytsky, en berömd tysk bandesigner, som utformade en bana som var radikalt annorlunda än sina europeiska motsvarigheter. Lake Placid-banan var längre, brantare och hade ett mer uttalat fall i kurvorna än de europeiska banorna, vilket möjliggjorde jämnare körning och högre hastigheter än de som uppnåddes vid tidigare bobsledevenemang. Efter att det amerikanska laget vann två guldmedaljer och en silvermedalj 1932 fångade bobslingen, som tidigare var okänd i Amerika, landets intresse, och amerikanska lag dominerade sporten fram till 1956. Även om delar av banan har dragits tillbaka, fortsätter delar av den ursprungliga olympiska bobbanan att användas för träning och rekreation.
Som Mt. Van Hoevenberg Olympic Bobsled Run, listades strukturen i USA:s National Register of Historic Places den 4 februari 2010. Inför noteringen tillkännagavs den som den presenterade noteringen i National Park Services veckolista den 19 februari 2010.
För de olympiska vinterspelen 1932 ägde bobtävlingar rum i den branta backen där Intervales skidhoppning så småningom skulle placeras. Deltagarna var förtjusta över bobsledernas hastigheter även om flera lag kraschade under loppet, vilket ledde till att två medlemmar av ett lag hamnade på sjukhus. Intervales-banan varade bara en säsong (1929-30). Under ledning av Henry Homburger undersöktes och byggdes den första banan 1929-30 vid Mount Van Hoevenberg, som ligger i Whiteface Mountain-området, trots protester mot att man av miljöskäl inte ville använda statligt ägd mark för att bygga anläggningen. Efter att banan hade byggts under augusti-december 1930 öppnades den för användning på juldagen 1930. Spåret var 2,366 kilometer långt med 26 kurvor med ett vertikalt fall på 228 meter och en genomsnittlig lutning på 9,6 %.
Efter 1932 togs de övre 0,829 kilometerna och tio kurvorna bort, vilket förkortade spårets längd till 1,537 kilometer med 16 kurvor och en genomsnittlig lutning på 9,3 %. År 1949 blev banan den första platsen utanför Europa att vara värd för FIBT:s världsmästerskap, även om det började med tragiska resultat när belgaren Max Houben dödades under en övningskörning i ”Shady”-kurvan före evenemanget; det belgiska laget drog sig tillbaka till följd av detta.
Det skulle dröja ytterligare tolv år innan banan stod värd för ett nytt världsmästerskap efter att säkerhetsförbättringar gjorts på banan. Vid den här tiden hade banans funktionärer etablerat en relation med Internationella bob- och rodelförbundet (FIBT). Sergio Zardinis dödliga olycka i ”Zig-Zag-kurvorna” den 22 februari 1966 ledde till ytterligare säkerhetsförbättringar.
Följande på världsmästerskapen i bobkörning 1969, 1973, 1973 och 1978 skulle många tävlingsledare från dessa mästerskap sitta med i organisationskommittén för bobdelen av de olympiska vinterspelen 1980. År 1978 ägde det egentliga bygget rum under september 1978-februari 1979 med skapandet av en bobbana i armerad betong med artificiell kylning. Bobbanan godkändes för tävling i december 1979. Under hösten 1977 byggdes en separat rodelbana för spelen 1980, den första i USA, som var färdig i tid för testtävlingen i februari 1979. Under förberedelserna inför spelen 1980 övervägde man att bygga en kombinerad bobsleigh- och rodelbana för två personer, men övergav detta på grund av höga kostnader och banan ritades om med tillstånd från Internationella rodelförbundet (FIL). Efter spelen 1980 stod båda banorna värd för sina respektive världsmästerskap 1983. Spåret från 1932 fortsatte att användas strikt för passageraråkning efter att det nya kombinerade spåret godkänts.
Skelettåkning debuterade under 1990-talet med bobdelen av spåret som värd för världsmästerskapen 1997. I slutet av 1990-talet revs delar av båda banorna för att ge plats åt en ny bana som byggdes för 2000 års Winter Goodwill Games som avslutades i januari 2000. Banan har varit en del av Lake Placid Olympic Sports Complex sedan slutet av de olympiska vinterspelen 1980 som en del av Olympic Regional Development Authority (ORDA).
Sedan 2006 har den varit värd för Chevy Geoff Bodine Bobsled Challenge, ett årligt evenemang där NASCAR-förare tar en runda på banan till förmån för Bo-Dyn Bobsled Project (medskapat av den före detta NASCAR-föraren och Daytona 500-vinnaren från 1986) som används av Förenta staterna sedan starten av de olympiska vinterspelen 1994. År 2009 ägde tävlingen rum mellan NASCAR och National Hot Rod Association (NHRA) och vanns av Jeg Coughlin Jr. (NHRA) vann tävlingen. Evenemanget 2010 ägde rum på banan 8-10 januari och Melanie Troxel på NHRA blev den första kvinnan att tävla i evenemanget.
År 2009 blev banan den första att vara värd för världsmästerskapen i bob, rodel och skeleton under samma år under ett år som inte är vinterolympiskt (Bob-, rodel- och skeletonbanan i Park City, Utah, var den första att göra det inför 2002 års vinterolympiska vinterspel i grannstaden Salt Lake City).