Specifikationer för LS2 lastbilsmotorn: Prestanda, borrning och slaglängd, cylinderhuvuden, kammarspecifikationer och mer

author
4 minutes, 16 seconds Read

LS2 är en 6.0L, Gen. 4, liten motor i aluminium som fanns i både bilar och lastbilar.

Motorns specifikationer och information som vi delar med oss av här är för LS2 som användes i GM:s lastbilar och SUV:er mellan 2005 och 2009. Den information som anges här gäller en lagermonterad LS2-lastbilsmotor.

Mekaniskt sett liknar General Motors LS-motorer och LS-baserade Vortec-motorer varandra och hamnade i nästan alla grenar av GM:s släktträd: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, även Saab, Hummer och Isuzu fick lite LS-kärlek.

Då LS och Vortec-motorer är så vanliga har de blivit den moderna tidens go-to-prestanda- och swap-motorer.

De här motorerna kan göra många hästkrafter och reagerar bra på uppgraderingar som turbos, kompressorer, högflödescylinderhuvuden, insugningssystem, kammar och kväveoxid.

Eftermarknaden är stark, crate-motorer finns tillgängliga och begagnade motorer kan ofta köpas billigt via skrotupplag.

Summit Racing har skapat en serie omfattande guider för varje motor i LS-familjen, så att motorbyggare och tuners kan ha en praktisk referens för sina projekt.

Den här specifika guiden är för GM LS2-motorn som enbart fanns i lastbilar. LS2 är anmärkningsvärd eftersom den är en av endast två motorer i LS-serien (L76 är den andra) som fanns i både bilar och lastbilar. De respektive bil- och lastbilsversionerna av LS2 (och L76) kom med olika tillbehörsdrivningar, insugningsrör och oljebottnar. De hade också olika VIN-koder.

Det finns en separat guide för LS2-motorn som används i GM-bilar. Du kan läsa den här.

Notera att LS2-motorns specifikationer skiljer sig åt beroende på vilket fordon den satt i.

För LS2-motorer kommer den åttonde siffran i motorns/fordonets VIN att vara ”U” för personbilar och ”H” för lastbilar.

Om denna åttonde siffra varken är en U eller en H, har du troligen inte en LS2. Du kan använda vår praktiska VIN-dekoder för att ta reda på exakt vilken LS-motor du har.

Du kan se alla våra specifikationer för LS-motorer och LS-relaterad information här.

(Summit Racings Brian Nutter och Paul Spurlock bidrog till den här artikeln.)

Chevy LS2 Truck Engine Specs (VIN H)

LS2 (Truck) Performance Specifications

Motorvärden
Kompressionsförhållande 10.9:1
Hastighetsklassning 390-395 hk
Momentklassning 400 ft./lbs.

LS2 (lastbil) Användningsområden

VIN 8:e siffran År Mark Modell
H 2005-06 Chevy SSR
H 2006-09 Chevy Trailblazer SS
H 2008-09 Saab 9-7X Aero

LS2 (Truck) Motorblock

LS2 (Truck) Block Specifikationer
Gjutningsnummer 12568952, 12560799
Material Aluminium
Drivkraft 6.0L / 364 c.i.d.
Bore Dia. 4.000 tum.
Takter 3.622 tum.
Höjd på däck 9.240 tum.
Boravstånd 4.400 tum.
Drivlagerplacering #3 Main
Huvudkapselmodell 6-bultar
Huvudkapselborrning Dia. 2.751 in.
Cam Housing Bore Dia. Bore 1/5 = 2.346, Bore 2/4 = 2.326, Bore 3 = 2.307
Nockanordning till vevaxelns centrumlinje 4,914 tum.

LS2 (Truck) Rotating Assembly

>

LS2 (Truck) Rotating Assembly Specs
Piston Material Hypereutektisk gjuten aluminiumlegering
Kolvform Flat Top
Kolvvolym 0cc
Polaxial diameter. 0,9431 tum. (fullt flytande)
Material för kopplingsstång Pulvermetall
Stil för kopplingsstång I-balk
Längd för kopplingsstång 6.098 in.
Borrning i kopplingsstångshuset 2,225 in.
Bultar till kopplingsstången M9 x 1 x 43
Tillbehörsnummer till kopplingsstången 12649190
Kopplingsstångsnummer
Gjutnummer till kopplingsstången
143 (de tre sista siffrorna)
Material för vevaxeln Gjutjärn
Delnummer för vevaxeln 12569768
Gjutningsnummer för vevaxeln 216 (de sista tre siffrorna)
Huvudledningshuvudet för vevaxeln 2.559 tum.
Krankaxelns huvudledare 2,100 tum.
Reluktorhjul 24X (2005-06)
58X (2007-09)

LS2 (Truck) Cylinderhuvuden

LS2 (Truck) Cylinderhuvudspecifikationer
Gjutningsnummer 799, 243
Material Aluminium
Förbränningskammarvolym 65cc
Intag Intagsportens form Katedral
Intagskanalens volym 210cc
Utsugsportens form D-Port
Utsugningsvolym 75cc
Intagningsventilens diameter 2.000 tum.
Utsugningsventilens diameter 1,575 tum.
Cylinderhuvudbultstil Moment till avkastning (TTY)
Cylinderhuvudbultstorlek (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45

LS2 (Truck) Cam Specifikationer

Användningsområden 2005-06 2007-09
Nockenaxelns artikelnummer 12574519 12593206
Duration @ .050 in. (int./exh.) 204°/213° 204°/211°
Valvlyft (int./exh.) 0,520 in./0,521 in. 0,524 in./0,524 in.
Lobavstånd 116° 117°
Nockväxelinfästning 3-bultar 1-Bolt
Nockväxelpoler 1x 4x
Active Fuel Management (AFM) No No
Variable Valve Timing (VVT) No No

LS2 (Lastbil) Ventiltrum

LS2 (Lastbil) Ventiltrumspaket
Lifter Style Hydraulisk Roller
Lifter Link Style Plastic Lifter Tray
Lifter Body Diameter 0.842 tum.
Skjutstångslängd 7,385 tum.
Förvaringssätt för gungbromsar Pedestal
Förvaringssätt för gungbromsar Die-Cast, Roller Fulcrum
Gungbromsförhållande 1.7
Växelförskjutning Ingen
Ventilfjädermodell Beehive
Ventil Fjäderfärg Naturlig
Ventilvinkel 15 grader
Material för insugningsventilen Stål – Massiv stång
Intagningsventilens diameter: 1,5 mm. 2,000 tum
Material för utloppsventil Stål – massiv spindel
Diameter för utloppsventil 1,575 tum.
Timing Chain Guide Style Plastic Guide (2005-06)
Spring Loaded Tender (2007-09)

Andra viktiga specifikationer för LS2 (lastbil)

Drosselkropp, Bränsleinsprutare, Oljepanna Specifikationer & Mer
År 2005-06 2007-09
Intagsspjäll Truck-Style Truck-Style
Drosselspjäll 87mm, 4-bult, silverblad 87mm, 4-bult, silverblad (Guldblad endast 2009)
Gaskontroll Elektronisk, Drive-by-Wire Elektronisk, Drive-by-Wire
Bränsleinsprutningsdelnummer 12569113 89017586
Bränsleinsprutningsflöde 34 lb./h. @ 58 psi 34 lb./hr. @ 58 psi
Flex Fuel Capable (E-85) Nej Nej
Bränsleinsprutningslängd (mellan O-ringarna) 2.050 in. 2.050 in.
Bränsleinsprutningskontakt EV6-USCAR EV6-USCAR EV6-USCAR
Dator E40 E67
Krankaxelring 24X 58X
Nockenaxelsensor placering Timing Cover Timing Cover
Oil Pan Varies By Model Varies By Model
Oil Pump Standard volym (.96 c.i. per varv) Standardvolym (.96 c.i. per varv)

Similar Posts

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.