Washington är en av de enklaste städerna i USA att navigera i, tack vare sin överskådliga storlek och lättförståeliga layout. Jag önskar att jag kunde skryta lika mycket om stadens omfattande kollektivtrafiksystem. Vårt är det näst mest trafikerade järnvägstransportnätet och det sjätte största bussnätet i landet. Det brukade vara svalt, men över 40 år av ökad användning och otillräckligt underhåll satte systemet i krisläge 2016, vilket Washington Metropolitan Transit Authority (WMATA) har arbetat hårt för att rätta till sedan dess. Och systemet är säkrare och mer tillförlitligt. Men arbetet fortsätter. Här är vad jag rekommenderar när du planerar din resa: Välj ett boende nära den plats där du vill vara, oavsett om det är i stadens centrum, nära kontoret där du gör affärer eller i ett favoritkvarter, och överväg sedan alla transportalternativ i det här kapitlet. Dessutom rekommenderar jag webbplatsen www.godcgo.com, som innehåller information om hur man tar sig igenom staden från alla håll och kanter, med länkar till artiklar i Washington Post som rapporterar om de senaste nyheterna om trafik och transporter. Du kanske upptäcker att du ändå undviker transporter, för nöjet att gå eller cykla dig fram i den kompakta huvudstaden.
Stadsplanering
Washingtons utseende i dag är en hyllning till den franska ingenjören Pierre Charles L’Enfant, som 1791 skapade huvudstadens storslagna utformning med svepande avenyer som korsas av rymliga cirklar. Han bestämde att Capitolium och Vita huset skulle placeras på framträdande bergstoppar i vardera änden av en bred aveny, och han lade denna övergripande plan på ett traditionellt gatunät. Stadens kvadranter, stora avenyer uppkallade efter delstater, alfabetiskt ordnade gator som korsas av numeriskt ordnade gator och parker som integreras med stadsfunktioner är alla idéer som började med L’Enfant. President George Washington, som hade anställt L’Enfant, tvingades avskeda det temperamentsfulla geniet efter att L’Enfant uppenbarligen förolämpat en hel del människor. Men Washington insåg briljansen i stadsplanen och anlitade lantmätarna Benjamin Banneker och Andrew Ellicott, som hade arbetat med L’Enfant, för att fortsätta att genomföra L’Enfants design.
USA:s Capitolium markerar stadens centrum, som är indelat i nordvästra (NW), nordöstra (NE), sydvästra (SW) och sydöstra (SE) kvadranter. De flesta, men inte alla, områden av intresse för turister ligger i nordväst. Gränsdragningarna är ofta sömlösa; till exempel befinner man sig i den nordvästra kvadranten när man besöker National Museum of Natural History, men genom att korsa National Mall till andra sidan för att besöka Freer Gallery hamnar man i den sydvästra kvadranten. Var uppmärksam på kvadrantens geografiska suffix; som du märker när du tittar på en karta förekommer vissa adresser i flera kvadranter (t.ex. hörnet av G and 7th sts. förekommer i alla fyra).
Huvudgator & Gator — Från Capitolium går North Capitol Street och South Capitol Street norrut respektive söderut. East Capitol Street delar staden i norr och söder. Området väster om Capitolium är inte alls en gata, utan National Mall, som i norr avgränsas av Constitution Avenue och i söder av Independence Avenue.
Den främsta pulsådern i Washington är Pennsylvania Avenue, som är platsen för parader, invigningar och andra storslagna evenemang. Pennsylvania löper i nordväst i en direkt linje mellan Capitolium och Vita huset – om det inte vore för Treasury Building skulle presidenten ha fri utsikt över Capitolium – innan den fortsätter i en nordvästlig vinkel till Georgetown, där den övergår i M Street.
Constitution Avenue, som i söder parallelliseras större delen av vägen av Independence Avenue, löper i öst-västlig riktning och flankerar Capitolium och Mall. Washingtons längsta aveny, Massachusetts Avenue, löper parallellt med Pennsylvania (några avenyer norrut). Längs vägen ligger Union Station och sedan Dupont Circle, som är central för det område som kallas Embassy Row. Längre ut ligger Naval Observatory (vicepresidentens bostad ligger på området), Washington National Cathedral, American University och så småningom Maryland.
Connecticut Avenue, som löper mer direkt norrut (de andra avenyerna löper från sydost till nordväst), börjar vid Lafayette Square, korsar Dupont Circle och tar dig så småningom till National Zoo, vidare till det charmiga bostadskvarteret Cleveland Park och in i Chevy Chase, Maryland, där du kan ta upp Beltway för att ta dig ut ur staden. Connecticut Avenue är en intressant gata att promenera på, med sitt eleganta till funkiga utbud av butiker och kluster av restauranger med bra priser och bra priser.
Wisconsin Avenue har sitt ursprung i Georgetown och korsningen med M Street utgör Georgetowns nav. Wisconsin Avenue är i princip parallell med Connecticut Avenue; en av de få irriterande sakerna med stadens transportsystem är att tunnelbanan inte förbinder dessa två stora artärer i stadens hjärta. (Bussar gör det, och du kan naturligtvis alltid gå eller ta en taxi från den ena avenyn till den andra; läs om det kompletterande bussystemet, D.C. Circulator) Metrorails första hållplats på Wisconsin Avenue ligger i Tenleytown, ett bostadsområde. Följ avenyn norrut och du landar i de välmående Maryland-städerna Chevy Chase och Bethesda.
Finnande av en adress — Om du förstår stadens disposition är det lätt att hitta runt. Ha en karta till hands när du läser detta.
Varje fyra hörn i District of Columbia ligger på exakt samma avstånd från Capitoliums kupol. Vita huset och de flesta regeringsbyggnader och viktiga monument ligger väster om Capitolium (i de nordvästra och sydvästra kvadranterna), liksom större hotell och turistanläggningar.
Numrerade gator löper i nord-sydlig riktning och börjar på vardera sidan om Capitolium med 1st Street. Bokstavsbetecknade gator löper i öst-västlig riktning och är namngivna i alfabetisk ordning, med början på A Street. (Leta dock inte efter J-, X-, Y- eller Z-gatorna – de finns inte.) Efter W Street fortsätter gatunamnen med två stavelser i alfabetisk ordning, följt av gatunamn med tre stavelser; ju fler stavelser i ett namn, desto längre bort från Capitolium ligger gatan.
Avenyerna, som är uppkallade efter USA:s delstater, löper i vinklar tvärs över rutnätsmönstret och korsar ofta varandra vid trafikcirklar. Till exempel korsar New Hampshire, Connecticut och Massachusetts avenues varandra vid Dupont Circle.
Med detta i åtanke kan du enkelt hitta en adress. På gator med bokstäver anger adressen exakt vart du ska gå. Till exempel ligger 1776 K St. NW mellan 17th och 18th streets (de två första siffrorna i 1776 talar om det) i den nordvästra kvadranten (NW). Observera: I Street skrivs ofta som ”Eye” Street för att undvika förväxling med 1st Street.
För att hitta en adress på numrerade gator måste du förmodligen använda fingrarna. Till exempel ligger 623 8th St. SE mellan F och G streets (den sjätte och sjunde bokstaven i alfabetet; det framgår av den första siffran i 623) i den sydöstra kvadranten (SE). En sak att komma ihåg: Du räknar B som den andra bokstaven i alfabetet trots att B Street North och B Street South nu är Constitution respektive Independence avenues, men eftersom det inte finns någon J Street blir K den tionde bokstaven, L den elfte och så vidare.
Med allmänna kommunikationer
Metrorail
Metrorailsystemet är mitt uppe i efterlängtade reparationer och ombyggnader. Vilket innebär att du kan drabbas av förseningar och eventuellt inställd trafik på segment av olika linjer under ditt besök. Kontrollera Metros webbplats för de senaste uppdateringarna eller gör som lokalbefolkningen: Anmäl dig till Metro alerts (www.metroalerts.info) för att få meddelanden om förseningar, avbrott, schemaförändringar, råd och förbättringar av Metrorails och Metrobussars tjänster i god tid.Du bör räkna med förseningar, särskilt på helgerna, under hela den långa reparations- och underhållsperioden, eftersom tågen går i reducerad hastighet och tidtabellerna störs för att möjliggöra servicen. För mer information, kontakta Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA; www.wmata.com; tel 202/637-7000). Om du är orolig kan du alltid åka bussar, som alltid kommer att vara långsammare än tågsystemet, men som tar dig dit du vill.
Om du åker Metrorail, försök att undvika att resa under rusningstid (mån-fre kl. 5-9.30 och kl. 15-19), eftersom förseningar kan vara frekventa, köerna vid biljettmaskinerna långa, tågen överfulla och Washingtonborna på sitt oförskämdaste. Du kan räkna med att få en plats under rusningstid (vardagar kl. 10-15, vardagskvällar efter kl. 19 och helger). Alla vagnar är luftkonditionerade.
Metrorails grundsystem med 91 stationer och 118 mil spår omfattar platser vid eller i närheten av nästan alla sevärdheter; det sträcker sig också till förorten Maryland och norra Virginia. Det finns sex linjer i drift – röda, blå, orange, gula, gröna och den nya silverlinjen. För tillfället har Silver Line fem hållplatser som avknoppar från Orange Line i norra Virginia. Framtida hållplatser kommer att leda till Washington Dulles Airport år 2020 om allt går som planerat. Linjerna ansluter vid flera centrala punkter, vilket gör det relativt enkelt att byta till andra linjer. Alla tåg utom Yellow, Green och Silver Line stannar vid Metro Center, alla utom Red och Silver Line stannar vid L’Enfant Plaza, alla utom Blue, Orange och Silver Line stannar vid Gallery Place-Chinatown.
Metrostationer anges genom diskreta bruna kolumner med stationens namn och bokstaven M. Under M:et finns en eller flera färgade ränder som anger vilken eller vilka linjer som stannar där. För att nå tågperrongen på en tunnelbanestation behöver du ett datoriserat SmarTrip-kort (se rutan ovan). Automater för SmarTrip-kortet ”Fare Vending” och ”Add Value” finns i vestibuler på tunnelbanestationerna. De blå SmarTrip Card Fare Vending-automaterna säljer SmarTrip-kort för 10 dollar (2 dollar för kortet och 8 dollar i resevärde), lägger till värde upp till 300 dollar och lägger till specialpass till ditt SmarTrip-kort; automaterna tar emot betal- och kreditkort och sedlar upp till 20 dollar, med växel upp till 10 dollar tillbaka i mynt. De svarta biljettförsäljningsautomaterna är enbart till för att lägga till värde till ditt nuvarande SmarTrip-kort; automaterna tar endast emot kontanter upp till 20 dollar, med växel upp till 10 dollar som återlämnas i mynt.
Metrorailpriserna beräknas på det tillryggalagda avståndet och tiden på dygnet. Grundpriset under icke-spetstimmar (mån-fre kl. 9.30-15.00; mån-tors kl. 19.00-23.30; fre kl. 19.00-01.00; lördag-söndag hela dagen) varierar från minst 2 dollar till högst 3,85 dollar. Under rusningstid (mån-fre kl. 5-9.30 och kl. 15-19; fre och lör kl. 24.00-1.00) varierar biljettpriset från minst 2,25 till högst 6 dollar.
För att få bästa värde kan du överväga att köpa ett 1-dagars Rail/Bus-pass för 14,75 dollar eller ett 7-dagars kortresepass för 38,50 dollar för resor med Metrorail. Du kan köpa dessa på nätet och lägga till värdet på det SmarTrip-kort som du köper, eller i automaterna på stationerna. Se Metros webbplats för mer information.
Upp till två barn på 4 år och yngre kan åka gratis med en betalande passagerare. Seniorer (65 år och äldre) och personer med funktionshinder (med giltigt bevis) åker med Metrorail och Metrobus till ett reducerat pris.
För att komma till tågperrongerna går du in på stationen genom biljettluckorna och rör ditt SmarTrip-kort vid den SmarTrip-logomärkta måltavlan ovanpå de vanliga biljettluckorna eller på insidan av de breda biljettluckorna. När du lämnar stationen rör du återigen kortet vid den SmarTrip-logotypen på biljettluckan vid din destination. Om du anländer till en destination och utgången talar om för dig att du måste lägga till värde på ditt SmarTrip-kort för att komma ut, använder du de bruna Exitfare-automaterna nära utgången för att lägga till det nödvändiga beloppet – endast kontanter.
De flesta tunnelbanestationer har fler än en utgång. För att spara tid och förvirring kan du försöka räkna ut i förväg vilken utgång som tar dig närmare dit du ska. I den här boken tar jag med lämplig utgång för varje plats.
Metrorail öppnar klockan 05.00 på vardagar, 07.00 på lördagar och 08.00 på söndagar och är i drift till 23.30 måndag till torsdag, 01.00 på fredagar och lördagar och 23.00 på söndagar. Besök www.wmata.com för aktuell information om rutter och tidtabeller.
Var smart: köp ett SmarTrip-kort
Om du planerar att använda DC:s tunnelbanesystem när du är här, gör dig själv en tjänst och beställ ett SmarTrip-kort (www.wmata.com; tfn 888/762-7874) på nätet ett par veckor före resan, så att du har det med dig när du kommer fram. SmarTrip är ett permanent, uppladdningsbart kort som betalar din väg i tunnelbanan, på tunnelbanan och DC Circulator-bussarna samt på andra transportsystem i området, t.ex. DASH-bussarna i Old Town Alexandria, VA. Det är lätt att använda, du behöver bara röra kortet mot målet på en biljettlucka på en tunnelbanestation eller en biljettlucka i en tunnelbanebuss. Du kan också köpa SmarTrip-kort i automater på alla tunnelbanestationer och på WMATA:s huvudkontor (endast måndag-fredag), 600 5th St. NW, dess försäljningskontor i Metro Center (endast måndag-fredag), 12th and F streets NW, eller i någon av de många detaljhandelsbutikerna, t.ex. CVS-apotek och Giant-butiker. Genom att köpa kortet i förväg (men inte för långt i förväg – kortet upphör att gälla om det inte används inom 30 dagar efter köpet!) slipper du krångel på tunnelbanestationen, där det kan vara förvirrande att använda automaterna för första gången. Kostnaden för ett SmarTrip-kort är 10 dollar: 2 dollar för kortet, plus 8 dollar i lagrat värde för att komma igång. Du kan lägga till värde- och specialkort efter behov online och i SmarTrip Card Fare Vending/Passes-automaterna på alla tunnelbanestationer, eller till och med på en tunnelbanebuss, med hjälp av biljettkassan. För mer information, kontakta Metro.
Metro Etiquette 101
För att undvika att riskera pendlarnas ilska, se till att följa dessa riktlinjer: Stå till höger på rulltrappan så att människor som har bråttom kan ta sig förbi dig till vänster. Och när du kommer fram till tågplanet, stå inte och pölar i botten av rulltrappan och blockerar vägen för dem som kommer bakom dig, utan gå ner på plattformen. Det är strängt förbjudet att äta, dricka och röka i tunnelbanan och på stationer.
Att ta sig till Georgetown
Metrorail går inte till Georgetown, och även om tunnelbanebussar gör det (nr. 30, 31, 32, 33, 36, 38B, D1, D2, D5, D6 och G2), är den kollektivtrafik som jag skulle rekommendera DC Circulator-bussen, som trafikerar två rutter till Georgetown: en som går mellan tunnelbanestationerna Rosslyn, VA och Dupont Circle och stannar på bestämda platser i Georgetown längs vägen, och en andra som går mellan Georgetown och Union Station. Bussarna går var 10:e minut från 06:00 till midnatt måndag till torsdag; 06.00-3.00 på fredag, 07.00-3.00 på lördag och 07.00-24.00 på söndag. Enkelbiljetter kostar 1 dollar.
Till Atlas District
Den efterlängtade DC Streetcar är igång och transporterar människor mellan Union Station och punkter längs H Street NE i det pulserande, nattlivsrika kvarteret som kallas Atlas District. Avståndet mellan Union Station och hjärtat av Atlasdistriktet är ungefär en mil, och hela sträckan från Union Station till Benning Road är 2,4 mil. Allt du behöver göra är att åka tunnelbana till Union Station och sedan byta till spårvagnen därifrån. Här är dock problemet: När du anländer till tunnelbanestationen Union Station måste du ta dig upp genom stationen till bussdäcksnivån i parkeringsgaraget och sedan gå och gå och gå och gå den markerade gången som leder till H St., där du går över vid övergångsstället för att nå spårvagnshållplatsen. Union Stations garage är svagt upplyst på dagen, men är rent av läskigt på natten. Det är en nackdel. För det andra är man från Union Station faktiskt inte så långt, bara ett par kvarter, från början av Atlasdistriktet; personligen tycker jag att det för det mesta är vettigare att bara gå sträckan. Mer information finns på www.dcstreetcar.com.
Metrobus
The Transit Authority’s busssystem är en heltäckande verksamhet som omfattar 1 500 bussar som trafikerar 325 rutter, gör cirka 11 500 hållplatser, och som trafikerar ett område på 1 500 kvadratkilometer som omfattar de stora trafiklederna i Washington D.C. och förorterna i Virginia och Maryland. Systemet håller gradvis på att införa de nya, elegant utformade, röda och silverfärgade bussarna som drivs med en kombination av diesel och elhybridbränsle.
Transit Authority arbetar också med att förbättra placeringen av hållplatsskyltarna. För tillfället kan du leta efter röda, vita och blå skyltar som talar om vilka bussar som stannar på den aktuella platsen. Så småningom bör skyltarna ange rutter och tidtabeller. Under tiden har transportmyndigheten invigt elektroniska NEXT BUS-skyltar vid vissa hållplatser som visar information om ankomst i realtid och varningar. Du kan också ta reda på när nästa buss ska anlända till www.wmata.com (klicka på popup-rutan NEXT BUS på skärmen och ange korsning, busslinje nr eller hållplatskod).
Basipriset i distriktet med ett SmarTrip-kort är 2 dollar, eller 4,25 dollar för de snabbare expressbussarna, som stannar färre gånger. Det kan tillkomma ytterligare avgifter för resor till Marylands och Virginias förorter. Bussförarna är inte utrustade för att växla, så om du inte har köpt ett SmarTrip-kort eller ett pass, se till att ha exakt växel med dig.
Om du kommer att vara i Washington ett tag och planerar att använda bussarna mycket, köp ett 1-veckorspass (17,50 dollar), som laddas på ett SmarTrip-kort.
De flesta bussar går dagligen dygnet runt. Trafiken är ganska frekvent på vardagar, särskilt under rusningstid, och mindre frekvent på helger och sent på kvällen. Upp till två barn under 4 år åker gratis med en betalande passagerare på Metrobus, och det finns rabatterade priser för seniorer och resenärer med funktionshinder. Om du glömmer något på en buss, ett tåg eller en station kan du ringa Lost and Found måndag till fredag kl. 9-17 på tel. 202/962-1195.
D.C. Circulator
Möt DC:s fantastiska kompletterande bussystem. Det är effektivt, billigt och bekvämt och trafikerar sex linjer i staden. De rödgrå bussarna reser:
- Rutten Eastern Market to L’Enfant Plaza (EMLP) som förbinder tunnelbanestationen Eastern Market, Barracks Row, tunnelbanestationen Navy Yard i Capitol Riverfront, Southwest Waterfront och dess kaj och L’Enfant Plaza nära National Mall (mån-fre kl. 06.00-21.00, lör-sön kl. 07.00-21.00, med utökad trafik på kvällar då Nationals har en match).
- The Congress Heights-Union Station (CHUS) från Union Station till Barracks Row till Anacostia och tillbaka. (mån-fre kl. 06.00-21.00; lördag-söndag kl. 07.00-21.00).
- Spåret från Union Station till övre Georgetown (GTUS) via centrum (mån-tors kl. 06.00-midnatt; fre kl. 06.00-03.00; lördag kl. 07.00-03.00; söndag kl. 07.00-midnatt).
- Spåret Rosslyn till Dupont Circle (RSDP) som går mellan tunnelbanestationen Rosslyn i Virginia och tunnelbanestationen Dupont Circle i distriktet, via Georgetown (mån-tors kl. 6.00-midnatt; fre kl. 6.00-midnatt; lör kl. 7.00-midnatt; sön kl. 7.00-midnatt).
- Rutten Woodley Park-Zoo to McPherson Square (WPAM) som förbinder dessa två tunnelbanestationer via Adams Morgan och U&14th Street Corridors (kl. 06.00-midnatt mån-tors; kl. 06.00-3.30 fre; kl. 07.00-3.30 lör; kl. 07.00-midnatt sön).
- Rutten National Mall (NM), som går i en slinga runt National Mall från Union Station och stannar vid 14 andra platser på vägen (Vinter: Vinter: Mån-fred kl. 07.00-19.00, lör-sön kl. 09.00-19.00; sommar: Mån-fre kl. 07.00-20.00, lör-sön kl. 09.00-20.00).
Bussarna stannar på utsedda platser på sina rutter (håll utkik efter den utmärkande röd-guldfärgade skylten, ofta över en vanlig hållplatsskylt för Metro-bussar) var tionde minut. Priset är 1 dollar och du kan beställa passerkort online på www.commuterdirect.com, eller betala vid påstigning med det exakta priset eller använda ett SmarTrip Metro-kort. För enkel och snabb transport i de mest trafikerade delarna av staden är det oslagbart. Gå in på www.dccirculator.com eller ring tel. 202/671-2020.
Med bil
Om du måste köra bil, tänk på att trafiken alltid är tät under veckan, att det är svårt att hitta parkeringsplatser och att parkeringsplatser är ruinerande dyra. Du kan räkna med att betala över nattpriser på 25-60 dollar på hotell, timpriser som börjar på 8 dollar på parkeringsplatser och garage i centrum och fasta priser som börjar på 20 dollar i de mest populära delarna av staden, till exempel Georgetown och i Penn-kvarteren. Om du hoppas på att få en av de 17 000 parkeringsplatserna med parkeringsmätare på gatan kan du räkna med att betala minst 2,30 dollar i timmen med mynt, kredit- eller betalkort eller smartphone. Om du vill använda din smartphone måste du först registrera dig online på www.parkmobile.com, eller ladda ner appen, för att registrera ditt registreringsnummer och kredit- eller betalkortsnummer. När du anländer till D.C. och parkerar på en gata som kräver betalning för parkering, ringer du helt enkelt det telefonnummer som finns markerat på mätaren eller i en närliggande kiosk (eller använder appen) och följer anvisningarna för att ange det plats-id som finns markerat på mätaren och den tidsperiod som du betalar för. Om det på din parkeringsplats varken finns någon parkeringsmätare eller något Parkmobile-nummer att ringa, betalar du för parkering i den närliggande kiosken, skriver ut ett kvitto och placerar det mot vindrutan.
D.C.C.:s trafikcirklar kan vara förvirrande att navigera. Lagen säger att trafik som redan befinner sig i cirkeln har företräde, men du kan inte alltid lita på att förarna följer den lagen. Du måste också vara medveten om reglerna för rusningstid: Vissa delar av vissa gator i Washington är enkelriktade under rusningstid: Rock Creek Parkway, Canal Road och 17th Street NW är tre exempel. Andra gator ändrar riktning på vissa av sina körfält under rusningstid. Connecticut Avenue NW är den viktigaste: På morgonen går trafiken i fyra av dess sex körfält söderut mot centrum, och sent på eftermiddagen/tidigt på kvällen går trafiken i centrum i fyra av dess sex körfält norrut; mellan kl. 9.00 och 15.30 håller sig trafiken i båda riktningarna på den normalt korrekta sidan av den gula linjen. Upplysta trafikskyltar uppmärksammar dig på vad som händer, men var uppmärksam. Om det inte finns en skylt som förbjuder det gäller en lag om höger mot rött.
FYI: Om du inte kör till D.C. men behöver en bil när du är här kan du hyra en på flygplatsen eller vid Union Station, som nämnts tidigare i det här kapitlet, eller så kan du vända dig till en bildelningstjänst. Zipcar (www.zipcar.com), Car2Go (www.car2go.com) eller Enterprise CarShare (www.enterprisecarshare.com).
Med taxi, Uber eller Lyft
D.C.:s taxisystem tar betalt av passagerarna enligt tids- och avståndsbaserade mätare. Priserna kan öka, men vid pressläggning började priserna på 3,50 dollar, plus 2,16 dollar per varje ytterligare kilometer, 1 dollar per ytterligare passagerare och 50 cent per bagage som föraren placerar i bagageutrymmet. Andra avgifter kan tillkomma (om du t.ex. ringer efter en taxi i stället för att anropa en på gatan kostar det dig 2 dollar). Ladda ner den kostnadsfria appen DC Taxi från webbplatsen www.dctaxionline.com, och beställ din transport med hjälp av din smartphone, a la Uber. Observera: Den stora nyheten om DC:s taxibilar är att de tar emot kreditkort.
Prova V.I.P. Cab Company (tel. 202/269-9000) eller Yellow Cab (www.dcyellowcab.com; tel. 202/544-1212).
Och ladda ner appen för Uber (www.uber.com) eller Lyft (www.lyft.com), som båda är verksamma i distriktet.
Med båt
Den sydvästra Waterfront Wharf’s många lockelser inkluderar diverse transportalternativ för att ta dig dit. Förutom de kollektivtrafik-, taxi- och cykeldelningsprogram som redan finns på plats driver Potomac Riverboat Company (www.potomacriverboatco.com; tel. 877/511-2628) året runt vattentaxiservice mellan Wharf och Georgetown, Old Town Alexandria och National Harbor, mellan Old Town Alexandria och National Mall och, under basebollsäsongen, mellan Old Town Alexandria och Nationals Park. En vattenjetney färdas mellan Wharf och East Potomac Park från april till november. Kolla hemsidan för mer information, www.wharfdc.com.
Med cykel
Tack vare stadens robusta cykeldelningsprogram (Capital BikeShare, www.capitalbikeshare.com, tel. 877/430-2453, är landets största, med mer än 4 300 cyklar och 500 cykelstationer), är Washington D.C. i allt högre grad en stad där lokalbefolkningen själv tar sig runt med cykel. Den plana terrängen på National Mall och många stadsdelar gör staden gynnsam för två hjul. Över 100 markerade cykelbanor i hela D.C. och cykelvägar genom Rock Creek Park, C&O Canal i Georgetown, längs vattnet via Anacostia Riverwalk Trail och runt National Mall uppmuntrar cyklister. Är du intresserad? Besök www.godcgo.com och klicka på länken ”Transportation Options” under ”Commuter” för att ladda ner en karta som visar cykelbanor och Capital BikeShare-stationer, som finns överallt. Capital BikeShare-programmet kan vara ett bättre ekonomiskt alternativ för medlemmar som använder cyklarna för korta pendlingsresor, men se till att överväga det alternativet tillsammans med traditionella cykeluthyrningsföretag, som det också finns gott om.
Förutom Capital Bikeshares finns det flera dockless bike- och skoterföretag som är verksamma i Washington D.C., bl.a. Jump Bikes (www.jumpbikes.com) och Mobike (www.mobike.com), så överväg även dessa om tanken på att dumpa cykeln där du kan överklaga (i stället för att behöva återlämna den i ett ställ.)