UTV & Side by Sides – En grundläggande visuell guide – OffRoad Lifestyles

Detta inlägg innehåller länkar från tredje part.

De här roliga offroad-leksakerna är kända under många olika namn och kan vara förvirrande för någon som först kommer in i sporten. Jag försökte förklara vad de är för min fru och mamma och insåg hur rörigt det kan vara med alla olika akronymer och liknande så jag ville skriva en enkel hjälpsam resurs för att hjälpa till att klargöra saker.

Här är några av de namn som vanligen förknippas med Side by Side-fordon:

• UTV (utility task vehicle eller utility terrain vehicle)
• Side by Side (ibland skrivet som SxS)
• RZR (en specifik modell av en UTV)

Och här är några av de inte så vanliga namnen som används av maskiner, uppslagsverk och myndigheter:

• ROV (recreational off-highway vehicle)
• MOHUV (multipurpose off-highway utility vehicle)

Och vad det inte är:

• ATV (Detta är en fyrhjulig motorcykel som man spänner sig på som en häst, även känd som en fyrhjuling)

Och vad är side by sides och hur ser en UTV ut?

En Side by Side är ett litet till medelstort terrängfordon som i allmänhet består av en karossram som innehåller en rullbur för att skydda passagerarna. De kan ha plats för mellan 1 och 6 personer och majoriteten av SxS:erna drivs av motorer i motorcykelstorlek.

De kan ha oberoende fjädring på fyra hjul och kan ställas in med stötdämpare och fjädrar med lång resväg så att de kan ta mycket stora hopp utan att ta skada. De flesta har dörrar av något slag och vissa har möjlighet till en helt sluten hytt.

Side by sides eller UTV:er är små fordon som är utformade för att klara terräng som smuts, lera och sand. De kan användas för roliga campingresor i bergen eller för vardagliga arbetsscenarier som på en gård eller arbetsplats.

Rekreations-UTV:er är en blandning av en fyrhjuling och en dune buggy. De har bärbarheten hos en fyrhjuling vilket ger dig möjlighet att åka på stigar. Precis som fyrhjulingar kan du ta dem på en mycket smalare väg ner på smala slingrande stigar som större 4×4:or inte kan ta sig ner på. Men med möjlighet att ta med sig fler personer i fordonet.

Arbets-UTV:er har en lastbädd baktill och är mer av en blandning mellan en golfbil och en lastbil. De är bra för att transportera tunga laster och har mer användningsändamål som jakt, klippning, plogning och transport av materialbesättningar och verktyg.

Vad står UTV för?

Jag nämnde ovan att det finns två olika förkortningar för UTV: För mig ger ett Utility Task Vehicle en föreställning om ett fordon för arbetsplatsen med en liten lastbilssäng på baksidan som kan flytta tunga verktyg eller material till en annan del av arbetsplatsen mycket enklare och snabbare än om man gör det för hand. Dessa typer av UTV:er skulle troligen ha en lägre växel för att få mer vridmoment vid låga hastigheter och lägre totalhastighet.

En Utility Terrain Vehicle är mer av en rekreationsleksak som man kan se flyga uppför en sanddyn eller nerför en terrängbana. Dessa kan ta hopp och hantera kurvor i höga hastigheter eftersom de har den nödvändiga fjädringen. Motorerna har fler hästkrafter och är konstruerade för högre topphastigheter.

Varför kallas den side by side?

Så varför kallas side by side för side by side? Det enkla svaret är att de flesta av dem har två säten som bokstavligen sitter sida vid sida eller från vänster till höger i stället för att sitta på rad fram till bak som på en motorcykel eller en fyrhjuling.

Vad är skillnaden mellan en UTV och en Side by Side?

En UTV är en Side by Side. De är samma fordon men bara två olika namn. Detta är de två vanligaste namnen på denna typ av terrängfordon. Även om termen Side by Side är det vanligaste namnet eftersom det hänvisar till två säten som sitter sida vid sida, kan sittplatsarrangemangen variera mycket från bara ett säte mitt i hytten ända upp till sex passagerarsäten.

Är en RZR en ATV eller en UTV?

RZR (uttalas ”razor”) är en specifik modell av UTV/Side by Side som tillverkas av Polaris. På grund av populariteten hos detta specifika märke och denna specifika modell började vissa människor kalla alla Side by Side-modeller för ”razor”. Detta skulle vara som att kalla alla näsdukar för Kleenex eller alla surfplattor för iPad. En RZR är bara ett exempel på en Side by Side. Det finns många märken/tillverkare, se en exempellista längre ner nedan.

Är side by sides att betrakta som ATV:er?

Side by Sides och ATV:er (eller fyrhjulingar eller fyrhjulingar) är definitivt inte samma fordonsklass. Även om de kan användas på liknande sätt för arbete eller lek har de mycket olika konstruktionsegenskaper.

Här är de 4 största skillnaderna:

Funktioner	UTV	ATV
Styrning	Ratt (som en bil)	Handtag (som en motorcykel)
Gas &Broms	Fotpedaler (som en bil)	Handkontroller (som en motorcykel)
Sittplatser	Hoppsäten eller bänkstolar (som i en bil)	Sittplatser i sittbrunnen (som i en motorcykel)
Säkerhet	Rullbur, säkerhetsbälten, valfria dörrar (som en bil)	Open air design (som en motorcykel)

ATV & UTV Likheter:

Anledningen till att dessa två fordon felaktigt kan grupperas som samma fordon förutom att akronymerna bara har en bokstavsskillnad från varandra (ATV och UTV) är att de också används på liknande sätt och har liknande mekaniska delar.

De har båda flera olika namn för samma maskin eftersom en ATV eller All Terrain Vehicle också kan kallas quad, 4 wheeler, 3 wheeler eller quadricycle.

Du kan ta båda på smalare stigar och mindre spår vilket gör dem mer mångsidiga än större Jeepar och 4×4:or.

De tillverkas av några av samma tillverkare/varumärken och har liknande delar som t.ex. knubbiga terrängdäck, A-armspiralfjädring och jämförbara motorstorlekar.

Både ATV och UTV har modeller som är utformade enbart för jakt med extra lastutrymme och valfria vapenhållare &fästen.

ATV & UTV Skillnader:

UTV och ATV kan ha vissa övergripande mekaniska likheter, men de är helt olika körupplevelser. En UTV/Side by Side hanteras mer som en bil och en ATV mer som en motorcykel.

När man kör en ATV är det en stor del av kontrollen av fordonet att kasta runt sin kroppsvikt. Du kommer att luta dig in i kurvor för att inte ramla av eller rulla fyrhjulingen.

Du kommer att stå för ojämn terräng och hopp och sedan korrigera eventuella balansproblem i luften genom att flytta runt din vikt. På grund av dessa környanser kan det begränsa antalet passagerare eftersom det begränsar din rörlighet att ha någon bakom dig.

Däremot har din kroppsvikt mindre inverkan på den totala körupplevelsen när du kör en UTV eller sida vid sida. Dina passagerare kan njuta av den fulla upplevelsen av att ta kurvor i höga hastigheter och slå på hopp utan att du hålls tillbaka eller undrar om passageraren fortfarande håller sig kvar.

Då du är fastspänd i ett säte i en UTV har du mindre möjlighet att använda din vikt för att korrigera någon form av balansproblem i luften. När du väl har kommit ut i hoppet är du ganska fixerad på vilket sätt scenariot utspelar sig.

Har side by sides säkerhetsbälten?

Det snabba svaret är ja. Faktum är att majoriteten av de nya UTV:erna som kommer från monteringsbandet har ett säkerhetsbälte som är mycket likt ett bilbälte och en axelrem i ett som klickar ner i en snabbkoppling. I ett mer specialanpassat terrängfordon, t.ex. en dune buggy, kan man se allt från 5-punktsbältesystem hela vägen ner till bara ett höftbälte.

Sida vid sida exempel

UTV Tillverkare Exempel

Samma fordon Exempel

Vidare

Nu har du en god uppfattning om vad en Side by Side är och när du tittar på bilderna ovan kan du förmodligen konstatera att UTV:n inte bara dök upp ur tomma intet som en helt ny idé, utan utvecklades med tiden från många olika terrängfordon.