Populariteten för vattenskotrar eller PWC, som först introducerades på 1960-talet med uppfinningen av Sea-Doo Bombardier, har stadigt ökat.
De tre ledande tillverkarna är Yamaha, Sea-Doo och Kawasaki. Den här artikeln kommer att fokusera på skillnaderna och tillförlitligheten mellan Yamaha Waverunner och Sea-Doo.
Vilket är mest tillförlitligt, Yamaha Waverunner VX eller Sea-Doo Spark? Båda modellerna har mycket att erbjuda, men Yamaha VX-serien är bäst när det gäller tillförlitlighet, stil, prestanda och funktioner.
Yamaha tillverkar Waverunner. Inom Waverunner-familjen av vattenskotrar finns EX eller lätt fritidsmodell, VX eller fritidsmodell, FX eller lyxmodell och deras Performance Racing-serie.
VX-serien av vattenskotrar består av sex olika modeller; VX-C VX, VX DELUXE, VX CRUISER och VX LIMITED. Det finns något för alla (källa).
VX-C är hållbar och rolig. Den har ett SMC-skrov och däck, dragkrok, vattentät förvaring, tvåfärgade däcksmattor och dubbla speglar.
Med ett pris från 8 999 dollar är den ett utmärkt alternativ för nybörjaren.
VX har RiDE™ by Yamaha med traktionskontroll. Liksom sin kusin VX-C är både skrov och däck av SMC, har vattentät förvaring, handskfack och dubbla speglar.
VX har ett extra ombordstigningstrappsteg, bogserkrok, tvåfärgade mattor och automatisk länsning.
VX DELUXE har NanoXcel™, som är ett ultralätt skrov och däck. Den är utrustad med RiDE™ med traktionskontroll, har ett lågt varvtalsläge ™ och säkerhetsläge Fjärrkontrollsändare med Cruise Assist och ett No Wake Mode ™.
VX Cruiser är en favorit bland familjer. Liksom VX Deluxe har den NanoXcel™. Den är utrustad med RiDE™ med traktionskontroll, har en fjärrkontrollsändare för lågt varvtalsläge med Cruise Assist och No Wake Mode.
Den utmärkande egenskapen för den här modellen är Cruiser-sätet.
VX Limited har fyra Pull-up Cleats och ett tillbehörsdragpaket. Bogserpaketet innehåller en färgmatchad tub, tubhållare, ett bogserlina, två fendrar, ECOXGEAR ™ vattentät trådlös Bluetooth, två VX.
Högtalare med fästen, en väska för bogserlina, ett matchande omslag med åtkomst till handskfacket.
Sist i raden av VX-modellerna är VX Cruiser HO. Den har NanoXcel™ och är utrustad med RiDE™ med traktionskontroll, har en fjärrstyrd sändare för lågt varvtalsläge med Cruise Assist och No Wake Mode.
Likt Cruise har den ett cruiser-säte.
Specifikationer
Standardspecifikationer: VX-C, VX, V Deluxe, VX. Cruiser, VX. Limited
Alla modeller är 131,9 tum, 48 tum breda och 46,9 tum höga. Förvaringskapaciteten är 24,6 gallon och är vattentät.
Motorn är en 3-cylindrig, 4-takts TR-1 High Output Yamaha Marine Engine, som använder en 155-millimeter högtryckspump, med ett slagvolym på 1049 cc. Alla modeller använder vanlig blyfri bensin.
Olyleveranssystemet är en torrsumpkonstruktion. Enligt ett torrsumpssystem lagras oljan i en separat tank. Oljan lagras inte i pannan (källa). Fördelen med detta oljetillförselsystem är kraften.
Andra fördelar är ökad kapacitet, fjärrkylare och jämnt men justerbart oljetryck.
Då pannan inte lagrar oljan är den tunnare, vilket förbättrar viktfördelningen och hanteringen (källa).
Alla modeller är utrustade med en elektrisk länspump, vilket är en vattenpump som är utformad för att avlägsna överskottsvattenansamlingar.
Länsen är båtens lägsta inre del eller bottenpunkt och är där överskottsvatten samlas (källa).
Länspumpar kan vara manuella eller elektriska. Fördelen med en elektrisk pump är att den automatiskt slår på och av när vattennivån stiger och sjunker i längan.
Det finns en chans att det finns bensin i vattnet. Därför är de elektriska länspumparna konstruerade så att de förhindrar gnistor när de slås på.
Underskotten
När det gäller dessa modeller är färgvalet relativt litet. VX-C är vit med limegult.
VX är vit med azurblått. VX Deluxe är svart med limegrön eller yachtblå med limegult. VX Cruiser är silver med azurblått eller facklorött och VX Limited är vit.
Torkvikten skiljer sig åt mellan modellerna: VX-C 692 pounds, VX 708 pounds, VX. Deluxe 664 pounds, och VX Limited på 668 pounds. Dessa vikter innebär att du behöver en släpvagn för transport och sjösättning.
VX Cruiser HO
VX Cruiser HO finns i Silver med Lime Yellow eller Yacht Blue med Azure Blue. Den är 131,9 tum lång, 48 tum bred och 46,9 tum hög. Torrvikten är 768 pund.
Den använder en 4-cylindrig,-4-takts, 1,8-liters Yamaha Marine-motor med hög effekt, en 155-millimeter högtryckspump med en 1812CC-utmatning. Det finns en borrning x slaglängd på 86 x 78 millimeter och ett kompressionsförhållande på 11,0:1.
Olyleveranssystemet är en våt sump. En våtsump, utformad för kolvmotorer, använder vevhuset som en inbyggd reservoar för olja, i motsats till en extern eller sekundär tank som används i en torrsumpkonstruktion.
Fördelen är enkelheten i konstruktionen.
Skrov- och däcksutformning
Förmåga, material och utformning är kritiska faktorer för hur vattenskotrar kommer att fungera under vissa förhållanden.
Skrovkonstruktionen för vattenskotrar är antingen förskjutningsskrov som trycker undan vattnet eller planande skrov som åker ovanpå vattnet.
Det finns tre former som används för vattenskotrar, plattbotten, rundbotten eller v-formad.
Ett skrov med plattbotten är till för lugna små vattenmassor. Många som fiskar gillar den platta botten eftersom den är mycket stabil.
Och om vattnet blir ojämnt blir färden extremt grov.
Rundbottna skrov är ett skrov i ”förskjutningsstil” och rör sig smidigt genom vattnet och kräver minimal ansträngning.
Nackdelen med rundbottnen är bristen på stabilitet och den kan snabbt kapsejsa.
V-formade skrov anses vara planande skrov och är den vanligaste utformningen av motorbåtar och vattenskotrar.
Designen gör det möjligt för farkosten att åka ovanpå vattnet vid höga hastigheter och ger en jämnare åktur vid ojämna förhållanden.
Nackdelen med denna form är att det krävs mer kraft eftersom det finns en större yta.
Yamaha använder Sheet Molding Compound eller SMC för skrovet och däcket i VX. serien.
SMC är en förening som använder ”glasfiber för styrka, ett fyllmedel för att lägga till bulk och harts för att binda ihop materialet” (källa). Yamaha har tre olika varianter av SMC.
Standardversionen, som finns på VX-C använder kalciumkarbonat som fyllmedel.
De två nanotekniska versionerna är NanoXcel och NanoXcel™ 2. I dessa versioner är det mikroskopiskt konstruerad exfolierad lera som inte bara behåller styrkan utan också minskar vikten.
NanoXcel™ l är 25 procent lättare än traditionell SMC, och NanoXcel tar ytterligare 18 procent från den siffran.
Yamaha har som mål att förbättra förhållandet mellan hästkrafter och vikt genom att göra farkosten så lätt som möjligt och därmed öka den totala prestandan i vattnet.
Andra funktioner definierade
Ride™ gör det möjligt för föraren att växla mellan framåt, neutralt och bakåt med ett drag i gaspedalen.
Föraren kan bromsa, backa och docka lättare. Yamana är först med att introducera detta innovativa dubbla gashandtag som eliminerar manuell växling och ger föraren enkel hantering.
Cruise Assist/No Wake hjälper föraren att hitta den perfekta bogseringshastigheten och hjälper dem att navigera i zoner utan kölvatten.
Säkerhet/Low-RPM Mode by Remote Transmitter är en radiosändare som aktiveras med en knapp.
Läget lågt varvtal maximerar bränsleeffektiviteten och säkerhetsläget låser tändningen för att förhindra obehöriga starter.
Multifunktionsinformationscentret håller föraren informerad om varvräknare (varvtal), hastighet, tid, volt och bränslenivå.
Det finns också en indikator för när man ska växla. Centret varnar också för överhettning, oljetryck, bränslenivå och säkerhet och L-MODE (eller lågt varvtalsläge).
Fördelar med Yamaha Waverunner VX-serien
Accessoarerna, inklusive de som är exklusiva för Yamaha, som till exempel Multi-Mount System, Audio System. Exklusivt för VX-serien är Bluetooth EcoXGear-högtalarna, en kylare och ytterligare förvaring i aktern.
Det finns mugghållare i handskfacket.
Den jetdrivna TR-1-motorn möjliggör snabb acceleration och uppnår en topphastighet på 60 miles per timme.
Jetdrift förbättrar manövrerbarheten för skarpa svängar, och dragkraften är i en rak linje med en låg boghöjning. Den har också bättre bränsleeffektivitet, och bromssystemet gör det möjligt att stanna snabbt utan att bågen dyker ner.
Propellersystemet är mycket bättre än att använda en propeller, och Open Loop Cooling är mycket effektiv och underhållsfri. Fast detta kan också vara en nackdel.
Det bästa är den roliga sprayen som skjuter upp i ryggen – det är ett varumärke för Yamaha Waverunner.
Nackdelar
Det finns mycket få nackdelar med att äga en Yamaha Waverunner VX Series.
Som nämnts ovan kan kylningen med öppen krets vara en nackdel på grund av att den använder havs- och sjövatten för att kyla motorn.
Det fasta handtaget, men detta kan endast vara ett problem för längre eller kortare förare att styra. (källa).
Bristen på färgval kan styra dig bort från Waverunner, även om du alltid kan välja att måla den i efterhand eller vinylplastera den senare.
Hur skiljer sig de sex modellerna åt – en sammanfattning
Vaverunner VX-modellerna skiljer sig åt när det gäller tillbehör. Till exempel finns pull-up Cleats och det begränsade tillbehörspaketet endast på VX Limited.
VX-C är en basmodell och många funktioner i andra modeller är inte tillgängliga. Till exempel NanoXcel™-skrov och däck, Security/Low RPM Mode Remote Transmitter, Cruise Assist/No Wake Mode, reboarding step.
VX-C är en modell som säljs till företag för uthyrning och är inte tillgänglig för allmänheten.
Sea-Doo Spark
Sea-Doo introducerade sina vattenskotrar som Bombardier Sea-Doo 1968. Den ursprungliga Sea-Doo var gul, fem fot bred och 7,5 fot lång.
Den såg mycket lik ett flygande tefat och marknadsfördes som en ”Jet-powered Aqua Scooter”. Topphastigheten var 25 miles i timmen.
Det fanns många klagomål det första året, så företaget gjorde om motorn.
Den lades dock ned två år efter introduktionen på grund av konstant överhettning, ineffektivitet och bristande komfort.
År 1988 återinförde företaget Bombardier Sea-Doo som ett varumärke och 2014 började man tillverka Spark. Spark är Sea-Doos lätta fritidsbåt.
Sea-Doo Spark finns i två linjer, Spark och Spark Trixx, och är den minsta vattenskoter som finns på marknaden.
Det beror delvis på dess ringa storlek och lätta vikt och de flesta sedans kan bogsera den. Den kan också transporteras på en dragkrok, som ofta har viktgränser på 600 lb. Färg, kapacitet och prestanda ger Sea-Doo 25 olika versioner att erbjuda.
De primära färgerna som finns tillgängliga för Spark är lakrits och mango, vanilj och blåbär samt blåhallon och päron, och ett brett utbud av grafik att välja mellan.
Spark-motorn är en Rotax 900 Ace™ eller en Rotax 900 HO Ace™ med en hästkraft på 60 eller 90 hästar.
Rotax är tillverkaren av denna motor, som ägs och tillverkas av Bombardier Recreational Products som ligger i Kanada.
Spark har en bränslekapacitet på 7,9 gallon och använder vanlig blyfri bensin.
Intagssystemet är naturligt insuget. Enligt Jetdrift.com är en motor med naturlig insugning (NA) en motor som förlitar sig på sug för att dra in luft i cylindrarna och som arbetar under det atmosfäriska trycket. NA-motorer är mer tillförlitliga och kräver mindre underhåll än kompressor- och turboladdade skidor.
Kylsystemet är ett Closed-Loop-system som använder kylvätska för att hålla motorn vid idealisk temperatur.
Spark är 110 tum lång och 46 tum bred med en torrvikt på 405 pund. Den har ett förvaringsutrymme i handskfacket på 0,43 gallon och i den främre facket på 7 gallon.
Sittplatskapaciteten för Spark är antingen 2up eller 3up, vilket helt enkelt innebär antalet förare.
Det finns sju olika kombinationer för längd, bredd och vikt mellan Spark och Spark Trixx.
Tilläggsfunktioner
Som de funktioner som nämns ovan finns det åtta andra huvudfunktioner hos Spark, som börjar med Exoskel. Denna konstruktion behåller endast de väsentliga strukturella delarna i den främre delen vilket minskar vikten.
Den är tillverkad av ett återvinningsbart material som kallas Polytec. Detta är ett kompositmaterial med låg densitet men hög densitet som använder polypropen (en typ av plast) och långa glasfibrer som förstärkning.
Det har utformats för att bibehålla skrovets och däckets strukturella integritet när det utsätts för påfrestningar, men är samtidigt lätt och hållbart.
Intelligent Throttle Control, eller ITC, använder inga kablar och fungerar elektroniskt genom ledningar som överför information mellan motorn och gaspedalen.
Den är mycket responsiv och genererar bättre motorkalibrering och bränsleförbrukning.
Touring/Sport-läget använder Intelligent Throttle Control och gör det möjligt för föraren att använda olika körlägen, till exempel Sport-läget.
Sport-läget finns endast med Rotax 900 HO ACE-motorn.
D-SEA-BE™-systemet är en kombination av resonatorer och vibrationsdämpande komponenter som gör Sea-Doo till en av de tystaste produkterna på marknaden.
Det multifunktionella digitala informationscentret håller föraren informerad om turläget, bränslenivån och timmätaren. Här finns också varvräknare och hastighetsmätare.
Off-throttle Assisted Steering eller OTAS™ ger en extra styrningseffekt för bättre manövrerbarhet när man inte gasar.
En impeller i rostfritt stål används i stället för en propeller vilket ger farkosten förbättrad acceleration och högre topphastighet.
En impeller är som en propeller som monteras inuti ett rör. Den suger sedan in vatten i ena änden och blåser ut det på andra sidan (källa).
Handtagen har nu ett nytt vadderat handflatsstöd. Det finns ett fotsteg med våt grepp för ökad säkerhet, ombordstigningshandtag på den bakre plattformen och bakre grepphandtag.
Sponsonerna, som sticker ut från Sparkens sidor, ger skydd, stabilitet och ger en plats för att hänga upp flytvästar eller annan utrustning.
Då de sitter vid eller under vattenlinjen ökar de flytet och ger mer lyft när man är ute på vattnet.
Det finns en enda dräneringsplugg, knäskydd och ett externt kylspolningsfäste (spolningsbeslag). Dessutom medföljer ett flytande nödlina tillsammans med en operatörsguide, som innehåller en instruktionsvideo.
Också tillgängligt på endast 3up (plats 3) är extra stabilitet med plattformsförlängning. Det finns ett förlängt säte för två vuxna och ett barn med Tow Sports Capability.
Optionellt
IBR ™ Intelligent Brake and Reverse System är valfritt på Spark 2up och 3up 90 hästkrafters motor. Annan tillvalsutrustning omfattar ljudsystem, komfortstol, speglar, vindavvisare för styret, färgade styr, dockningstillbehör, elektriska tillägg, extra förvaringsutrymmen och torra väskor, kylare, extra bränslebussar, prestandauppgraderingar och verktyg.
En del av tillvalen kan hittas i Sea-Doos Amazon-butik. Många av de nyaste produkterna finns endast tillgängliga på Sea-Doo.com eller hos din lokala återförsäljare.
Sea-Doo Spark Trixx
Sea-Doo Spark har allt som Spark har med några fler alternativ. Trixx har den kraftfullare Rotax 900 HO ACE-motorn, som ger Trixx extra kraft, men sämre bränsleeffektivitet.
Bakåtsystemet är Electronic iBR™ Detta innovativa broms- och bakåtsystem gör det möjligt för föraren att stanna upp till 160 tum tidigare än vattenskotrar utan broms.
Det här systemet har erkänts av den amerikanska kustbevakningen för förbättring av båtsäkerheten sedan 2009.
Fotomålen är vinklade stegkilar längst bak som gör det möjligt för föraren att vara i olika positioner för trixkörning.
Det finns också ett inbyggt förlängt VTS-system som trimmar jetskiens vinkel så att bågen kan höjas eller sänkas i framåtgående rörelse. VTS ändrar hur jetski:n hanterar.
Det finns också ett VTS med utökad räckvidd som gör det möjligt för föraren att överdriva hur högt eller lågt fören går i vattnet. Det utökade intervallet gör det ännu enklare att köra trick.
Det finns en justerbar aluminiumhöjning. Riseret ger styret större rörelsefrihet och har fler positioner.
Detta system ger föraren större rörelsefrihet och lätthet, särskilt om man utför tricks.
Fördelar
Polytec-skrovet är lättare än konkurrenternas, men bibehåller sin strukturella integritet. Toppdäcket är modulärt, så du kan byta ut paneler som skadas lättare än konkurrenterna.
Färgalternativen och grafikpaketen är många, vilket gör det nästan omöjligt att inte hitta det du gillar.
Det tillgängliga iBR™ Intelligent Brake and Reverse System gör det möjligt för föraren att bromsa, gå framåt, sitta i neutralläge och backa. Det kommer också att finnas en digital nyckel som endast startar din vattenskoter.
En Learning Key finns tillgänglig, som begränsar kraften för den nya eller unga föraren.
Istället för att ha tre små förvaringsutrymmen erbjuder Spark ett stort förvaringsutrymme. Räddningsvästar och andra stora föremål har nu en plats.
Nackdelar
Likt Yamaha Waverunner VX finns det inte många nackdelar med att äga en Sea-Doo Spark eller Spark Trixx, men det finns några få.
Sparken är inte lika snabb som andra modeller, så den är inte lämplig för dem som tycker om snabbhet.
Det är inte heller någon turfarkost, och även om den är bra på bensin är den inte den mest bekväma på marknaden och har en mindre gastank.
Det finns ett begränsat antal passagerare vilket gör det obekvämt att ta med sig vänner eller familj.
Också om du gillar att förlänga ditt vattensportsnöje är Spark inte idealisk för att bogsera en wakeboard eller tuber. Speglar är inte heller standard på någon modell.
Är Sea Doo Sparks pålitliga?
Sluttliga tankar
Både modellerna Yamaha Waverunner VX och Sea-Doo Spark är sportiga och kommer att ge dig många timmars skoj.
Om du älskar trickkörning så är det Spark Trixx som du ska köpa. Om du är på marknaden för nöjen med familjen och vännerna kan Yamaha Waverunner inte slås.
Köp av en vattenskoter kan vara mycket förvirrande. Yamaha har till skillnad från Sea-Doo Spark och Spark Trixx tagit bort krånglet med att välja funktioner och tillbehör genom att erbjuda olika modeller.
Sea-Doo Spark har en ala-cart-strategi som gör köpupplevelsen förvirrande.
VX är passagerarvänlig med bekväma sittplatser för upp till tre personer med gott om förvaringsutrymme.
VX Limited levereras med ett bogserpaket för omedelbar glädje, inga ytterligare föremål behövs.
Och även om färgvalen inte är enorma så är andra funktioner mer än kompensera för bristen på valmöjligheter.
Så vilken är mest tillförlitlig, Sea-Doo Spark eller Yamaha Waverunner VX? Båda har inbyggd säkerhet som iBR™ på Sea-Doo och Yamahas Ride™ med traktionskontroll.
Yamaha har minst antal konsumentklagomål och rapporterade problem.
Efter att ha gjort djupgående forskning om båda vattenskotrarna är Yamahas Waverunner VX bäst för allt den erbjuder.
Alla Waverunner VX-modellerna ger dig säkerhet, tillförlitlighet, komfort och överkomlighet. Men båda dessa modeller kommer att ge många timmars pålitligt nöje, och Sea-Doo är fortfarande en mycket nära tvåa i den här tillverkarstriden.