Dnes se poprvé podíváme na trasu vlaku Super Chief. V tomto případě je převzata z veřejného jízdního řádu společnosti Santa Fe platného pro období od 27. dubna do 28. září 1952. Jízdní řád má dvě části: mapu zobrazující systém Santa Fe, na které je červenou čarou vyznačena trasa vlaku Super Chief v roce 1952, a stránku vlaku Super Chief z tohoto jízdního řádu. Na mapě a v jízdním řádu jsem žlutě zvýraznil zastávky pro cestující a světle zeleně „pouze provozní zastávky“. Pozdější zastávky byly určeny pro výměnu posádky nebo servis, bez nástupu a výstupu cestujících.
Všimněte si, že zastávek pro cestující je málo a jsou určeny k zajištění provozu do koncových bodů (oblasti Chicaga a Los Angeles) nebo k navázání spojení s dalšími významnými populačními oblastmi, nikoli k obsluze mezi body na trase. Osobní zastávky uprostřed trasy jsou určeny pro větší populační celky (Kansas City a Albuquerque) nebo k obsluze spojů (Newton (Wichita a místa na jihu), La Junta (Denver), Lamy (Santa Fe) a Barstow (San Francisco)) – ačkoli spoje by byly realizovány také v Kansas City a v menší míře v Albuquerque. Zastávky v Illinois slouží pouze k příjmu nebo vyložení cestujících z Kalifornie (Galesburg) nebo Arizony a míst na západě (Joliet). Výjimkou, která potvrzuje pravidlo, jsou postupné zastávky (s desetiminutovým odstupem) ve Fort Madison a Shoptonu. Celkově, počítáme-li terminály v Chicagu a Los Angeles, zastavil Super Chief v roce 1952 pouze na 14 zastávkách pro cestující. Dnes Southwest Chief obsluhuje 33 železničních stanic.