Ingen almindelige dæk garanterer, at de er helt punkteringsfri, men teknologiske forbedringer har gjort meget for at reducere risikoen for punktering. For den gennemsnitlige rytter og pendler er det nok en af de bedste opgraderinger at købe et punkterfri dæk.
Højt punkterfri dæk har normalt en modydelse i form af større vægt og højere rullemodstand (dvs. langsommere), men det lille fald i hastighed er den større ro i sindet, der følger med færre punkteringer, værd.
Dette er nogle af de punkteringssikre dæk, som jeg har brugt i årenes løb.
Armadillo – Specialized All Condition
Dækket føles ret hårdt – det er et meget robust 60 TPI (Threads per inch) – hvilket er en meget anderledes fornemmelse end racerdæk med 300TPI. Dets hårdhed gør det meget modstandsdygtigt over for små ridser og glasskår. Det giver mere selvtillid, når man pendler på en rå kanalsti. En mindre ulempe ved dets sejhed er, at det er lidt besværligt at sætte det på fælgen med fingrene, men så behøver man sjældent at skifte en punktering. Det hævder at være designet til lav rullemodstand; men i praksis føles det tungt – det er er mærkbart langsommere end en Grand Prix 4000. Men jeg er ganske tilfreds med at bruge den på min pendlercykel og har også tilføjet den til baghjulet på min vintertræningscykel på forskellige tidspunkter.
Jeg har brugt dem i over syv år (5 dage om ugen) I den periode har jeg haft tre punkteringer, og den ene var et 6 tommer stort søm. Groft sagt er det en punkteringsrate på 3 / 9.000 miles eller 1 pr. 3.000 miles. Det er også temmelig hårdt slid, jeg får måske 3.000 miles på baghjul og 5.000 miles på forhjul, hvilket er lang tid for en pendlercykel. Til £ 30 er dette samlet set et meget prisvenligt dæk, som giver fremragende punkteringssikkerhed. Det er virkelig en god investering og et af mine yndlingsdæk.
Vægt (ca.)
- 23″ – 375g
- 25″ – 395g
- 28″ – 440g
- Specialized Armadillo All Condition Dæk hos Evans Cycles £30
Schwalbe Marathon Plus
Dette har en af de stærkeste punkteringsmodstandsdygtighed og er næsten uindtagelig. Billederne viser, at du kan sætte en tegneklamme i midten, og den trænger ikke ind til inderrøret. Den er forsynet med et ekstra lag gummi, som modstår selv en tegnestift. Den er ret tung på mellem 600 og 900 gram, men det skyldes tykkelsen på gummiet. Hvis du virkelig ønsker et meget stærkt punkteringssikkert dæk, har dette et af de tykkeste beskyttelseslag. Det har en tungere rullemodstand (men føles ikke helt dødt), men du vil ikke købe det for at være let og hurtig. Jeg har kun haft et. Jeg kørte ca. 4.000 miles uden en punktering (jeg kan ikke være sikker på kilometertal, men det var på en pendlercykel i godt 18 måneder. Det er mere rettet mod markedet for hybridcykler.
På 30 £ for et dæk er det en god investering i sparet tid og udgifter til nye slanger.
Vægt
- 595g (700 x 25c),
- 750g (700 x 28c)
- 810g (700 x 32c),
- 900g (700 x 35c)
- Schwalbe Marathon Plus hos Wiggle £30
Schwalbe Durano Plus Performance Dæk
Dette er landevejscykelversionen af Schwalbe Marathon. Det er lidt lettere end det tidligere dæk – men stadig tungere end dit gennemsnitlige dæk. Det giver en meget god punkteringsbeskyttelse med kun en lille nedgang i rullemodstanden. På trods af markedsførernes påstand ville du bestemt ikke køre løb på dette dæk, da den ekstra vægt ville være et handicap, men hvis du er træt af at få punkteringer på din træningscykel, er dette en af de bedste beskyttelser, du kan få. God til træningscykel, meget lavt forhold til punkteringer.
- 700x23c – 410g
- 700x25c – 450g
- 700x28c – 530g
- Durano Plus hos Wiggle
Hurtigere punkteringsresistens Dæk
Continental Ultra Gator Skin
Det andet dæk, som jeg gerne bruger på min vintertræningscykel, er Continental Ultra Gator Skin (helårsdæk). Med hensyn til punkteringsbeskyttelse har det en aramidbryder og Duraskin ProTection-sidevæggen. Som en ekstra bonus har det gode køreegenskaber i vådt føre (hvilket er vigtigt for vinterkørsel). Den føles også lettere end Armadillo. Du kan også få Continental Gator Skin Hardshell (som har ekstra lag for at forhindre, at dækkene splittes)
Igennem årene har jeg kørt mange tusinde kilometer med Gatorskins på min vintertræningscykel. Prikfrekvensen er ret lav – ca. 1 til hver 2.000 miles. Med hensyn til rullemodstand er Gatorksins, ligesom andre Continental-dæk, ret gode. Man føler ikke den samme form for handicap med en lidt tungere Durano eller Armadillo.
- TPI – 240
- Vægt 25″ – 310 gram
- Continental Gatorskin
Continental Grand Prix 4 Seasons
Med hensyn til punkteringsmodstand og meget god rullemodstand. Den bedste allrounder er Grand Prix 4 Seasons. Det vejer kun 230 gram (23″-versionen), men har stadig 2 vektranlag og Duraskin skærefast lag
Continental Four Seasons vejer 250 gram, men er det bedste Continental-dæk, når det gælder modstandsdygtighed over for snit og punkteringer. Det har to Vectran-lag samt en særlig dækblanding, der forhindrer sprækker i sidevæggen.
De ældre Continental 4000 var tilbøjelige til at få sprækker i sidevæggen, og de var ikke særlig modstandsdygtige over for punkteringer. Men det er fem år siden, at der opstod denne sidevægssplittelse, og de nyere modeller ser ikke ud til at lide af dette problem, og dækket er blevet bedre.
- Continental Grand Prix 4 Season
Tubeless Option
Efter at have interesseret mig meget for punkteringssikre dæk, har jeg også prøvet en anden vej og har prøvet en tubeless option
I det seneste år har jeg haft et tubeless Hutchinson Atom tubeless dæk på bagsiden af min Trek Madone. Jeg har fyldt med selvhelbredende slime. Jeg er ikke stødt på nogen punkteringer i baghjulet i løbet af de sidste 18 måneder.
Tubeless-dæk er ikke udsat for pinch flats.
Hvis du alligevel får en lille punktering, skulle den selvhelbredende væske fylde hullet og få dækket til at forblive pumpet op. Tubeless-dæk er sværere at montere, men de giver en meget omfattende mulighed for at beskytte mod punkteringer.
- Tubeless dæk
100% punkterfri dæk
Tannus Aither
De eneste absolut punkterfri dæk er dem, der er helt solide.
- Tannus Aither fås kun i én bredde – 32″
- Det vejer: 690g (ca.)
- Det solide dæk svarer til 75PSI
- Det kan eftermonteres på enhver standard clincherfælg – med et par specialværktøjer
- Fabrikanterne hævder, at det holder mindst 6.000 miles.
- Da det er solidt, er punkteringer ikke mulige, der er intet at tømme.
- Det store spørgsmål er, hvor meget langsommere det er. Denne Cycling Weekly-artikel siger bare 8% mere rullemodstand
-
Den 700x23c Musai-model vejer også kun 380 g (hvilket ikke er meget mere end mange almindelige dæk + slange osv.)
Med en pris på under 50 £ er den konkurrencedygtig. I den forstand, at det er en lille præmie i forhold til omkostningerne ved at reparere punkteringer. Det påståede kilometertal virker faktisk konservativt.
- Tannus-dæk hos Wiggle
Vil jeg prøve et?
Det er jeg ikke sikker på. Jeg har en vis tilknytning til almindelige dæk. Nogle punkteringssikre dæk er så gode, at punkteringer virkelig er meget sjældne – og det er ikke verdens undergang. Men, det er muligt, at disse vil slå igennem. Mange
Hvis der er nogen der har gode erfaringer med punkterfri dæk og ved hvor man kan få et til 700*25, vil jeg gerne høre det, I kan lægge en kommentar herunder.
Andre gode resistente dæk
- Bontrager AW1 Hard Case wired dæk
Andre tips til at undgå punkteringer
Det handler ikke kun om dækket.
Det vigtigste er at sætte dækket på uden at fange slangen mellem fælg og dæk.
See more at: Tips til at undgå punktering