Egyetlen hagyományos gumiabroncs sem garantálja, hogy abszolút defektmentes lesz, de a technológia fejlődése nagymértékben csökkentette a defekt esélyét. Az átlagos motorosok és ingázók számára a defektálló gumiabroncs megvásárlása valószínűleg az egyik legjobb fejlesztés.
A nagymértékben defektálló gumiabroncsok általában a nagyobb súly és a nagyobb gördülési ellenállás (azaz lassabbak) kompromisszumával járnak, de a sebesség enyhe csökkenése megéri a nagyobb nyugalmat, amely a kevesebb defektből adódik.
Ezek közül néhány defektálló gumiabroncsot használtam az évek során.
Armadillo – Specialized All Condition
A gumiabroncs elég keménynek tűnik – nagyon robusztus 60 TPI (menetek per inch) – ami egészen más érzés, mint a 300TPI-s versenyabroncsoké. Szívósságának köszönhetően nagyon ellenálló az apró karcolásokkal és üvegvágásokkal szemben. Nagyobb magabiztosságot ad az ingázáshoz a zord csatornaúton. Keménységének kisebb hátránya, hogy ujjakkal kicsit kényelmetlen feltenni a felnire, de aztán ritkán kell defektet cserélni. Azt állítja, hogy alacsony gördülési ellenállásra tervezték; de a gyakorlatban nehéznek érződik – érezhetően lassabb, mint egy Grand Prix 4000. De elégedetten használom az ingázó kerékpáromon, és a téli edzőkerékpárom hátsó kerekére is felraktam, különböző alkalmakkor.
Több mint hét éve használom őket (heti 5 nap) Ez idő alatt három defektem volt, és az egyik egy 6 hüvelykes szög volt. Durván szólva a defektek aránya 3/9000 mérföld vagy 1 per 3000 mérföld. Ez is elég keményen kopik, talán 3.000 mérföldet teszek meg hátul és 5.000 mérföldet elöl, ami hosszú idő egy ingázó kerékpárnak. 30 fontért összességében ez egy nagyon jó ár-érték arányú gumiabroncs, amely kiváló defektállóságot kínál. Tényleg jó befektetés, és az egyik kedvencem.
Súly (kb.)
- 23″ – 375g
- 25″ – 395g
- 28″ – 440g
- Specialized Armadillo All Condition abroncsok. az Evans Cyclesnél £30
Schwalbe Marathon Plus
Ez az egyik legerősebb defektállósággal rendelkezik és szinte bevehetetlen. A képeken látszik, hogy a közepébe lehet rajzszöget tenni és nem hatol be a belső csőbe. Egy extra gumiréteggel van ellátva, ami még a húzószegnek is ellenáll. Elég nehéz 600-900 gramm között, de, ez a gumi vastagsága miatt van. Ha valóban nagyon erős defektálló gumiabroncsot szeretne, akkor ez rendelkezik az egyik legvastagabb védőréteggel. Nagyobb gördülési ellenállással rendelkezik (de nem érzed teljesen halottnak), de nem azért veszed meg, hogy könnyű és gyors legyél. Nekem eddig csak egy volt. Kb. 4000 mérföldet tettem meg defekt nélkül (a futásteljesítményben nem vagyok biztos, de egy ingázó bringán volt jó 18 hónapig. Ez inkább a hibrid kerékpárok piacára van kihegyezve.
A 30 £-os gumiabroncs ára jó befektetés a megtakarított idő és az új belső csövek költségei miatt.
Súly
- 595g (700 x 25c),
- 750g (700 x 28c)
- 810g (700 x 32c),
- 900g (700 x 35c)
- Schwalbe Marathon Plus a Wiggle-nél £30
Schwalbe Durano Plus Performance abroncs
Ez a Schwalbe Marathon országúti kerékpáros változata. Kicsit könnyebb, mint az előző abroncs – de még mindig nehezebb, mint az átlagos abroncs. Nagyon jó defektvédelmet nyújt, a gördülési ellenállás csak kismértékű csökkenése mellett. A marketingesek állítása ellenére biztosan nem versenyeznél vele, mivel a plusz súly hátrányt jelentene, de ha eleged van a defektekből az edzőkerékpárodon, akkor ez az egyik legjobb védelem, amit kaphatsz. Jó edzőbiciklire, nagyon alacsony a defektek aránya.
- 700x23c – 410g
- 700x25c – 450g
- 700x28c – 530g
- Durano Plus a Wiggle-nél
Gyorsabb defekttűrésálló Gumiabroncsok
Continental Ultra Gator Skin
A másik gumiabroncs, amit szívesen használok a téli edzésbiciklimre, a Continental Ultra Gator Skin (egész szezon). A defektvédelem szempontjából aramid betörővel és Duraskin ProTection oldalfalú Duraskin oldalfallal rendelkezik. További bónuszként jó kezelhetőségi tulajdonságokkal rendelkezik nedves úton (ami elengedhetetlen a téli motorozáshoz). Könnyebbnek is érződik, mint az Armadillo. A Continental Gator Skin Hardshell abroncsot is beszerezheti (amely hozzáadott réteggel rendelkezik, hogy megakadályozza a gumiabroncsok felhasadását)
Az évek során sok ezer kilométert tettem meg Gatorskinnel a téli edzőmotoromon. A defektek aránya elég alacsony – kb. 1000 mérföldenként 1000 kilométerenként. Gördülési ellenállás szempontjából a Gatorksins, mint a többi Continental gumiabroncs, elég jó. Nem érzi ugyanazt a fajta hátrányt egy kicsit nehezebb Durano vagy Armadillo esetében.
- TPI – 240
- Súly 25″ – 310 gramm
- Continental Gatorskin
Continental Grand Prix 4 Seasons
A defektállóság és nagyon jó gördülési ellenállás szempontjából. A legjobb mindenes a Grand Prix 4 Seasons. Csak 230 grammot nyom (23″-os változat), de mégis 2 vectran réteggel és Duraskin vágásálló réteggel rendelkezik
Continental Four Seasons, súlya 250 gramm, de a legjobb Continental abroncs a vágás- és defektállóság szempontjából. Két vectran réteggel rendelkezik, valamint egy speciális abroncskeverékkel, amely megakadályozza az oldalfal hasadását.
A régebbi Continental 4000-esek hajlamosak voltak az oldalfal hasadására, és a defektállóságuk sem volt nagy. De, ez az oldalfalrepedés öt évvel ezelőtt volt, az újabb modellek úgy tűnik, nem szenvednek ettől a problémától, és az abroncs jobb lett.
- Continental Grand Prix 4 Season
Tubeless opció
Miután nagy érdeklődést mutattam a defektálló abroncsok iránt, én is kipróbáltam egy másik utat, és kipróbáltam a tubeless opciót
Az elmúlt egy évben egy tubeless Hutchinson Atom tubeless abroncs volt a Trek Madone hátulján. Öngyógyító nyálkával töltöttem fel. Az elmúlt 18 hónap alatt nem találkoztam egyetlen hátsó kerék kilyukadással sem.
A cső nélküli gumiabroncsoknál nem fordul elő pinch flat.
Ha mégis kilyukadna egy kisebb defekt, az öngyógyító folyadéknak ki kell töltenie a lyukat, és a gumiabroncs felpumpálva marad. A tubeless abroncsokat nehezebb felszerelni, de nagyon átfogó lehetőséget kínálnak a defekt elleni védelemre.
- Tubeless abroncsok
100%-ban defektmentes abroncsok
Tannus Aither
Az egyetlen abszolút defektmentes abroncsok azok, amelyek teljesen tömörek.
- A Tannus Aither csak egy szélességben kapható – 32″
- Súlya: 690g (kb.)
- Szilárd gumiabroncs, ami 75PSI-nek felel meg
- Minden szabványos clincher felnire utólagosan felszerelhető – pár speciális szerszámmal
- A gyártók állítása szerint legalább 6000 mérföldet bír.
- Miatt, hogy szilárd, nem lehetséges a defekt, nincs mit leereszteni.
- A nagy kérdés, hogy mennyivel lassabb? Ez a Cycling Weekly cikk szerint csak 8%-kal nagyobb a gördülési ellenállás
-
A 700x23c Musai modell súlya is csak 380g (ami nem sokkal több, mint sok hagyományos gumiabroncs + belső cső e.t.c)
Az 50 font alatti árával versenyképes az ára. Abban az értelemben, hogy ez egy kis prémium a defektjavítás költségeihez képest. A megadott futásteljesítmény valóban konzervatívnak tűnik.
- Tannus abroncsok a Wiggle-nél
Kipróbálnék egyet?
Nem vagyok benne biztos. Van némi kötődésem a normál gumikhoz. Egyes defektálló gumik annyira jók, hogy tényleg nagyon ritka a defekt – és nem a világ vége. De lehet, hogy ezek is el fognak terjedni. Sokan
Ha valakinek jó tapasztalatai vannak a defektbiztos gumikkal, és tudja, hol lehet 700*25-ért kapni, érdekelne, hagyjon kommentet alább.
Más jó ellenálló gumik
- Bontrager AW1 Hard Case vezetékes gumi
Más tippek a defektek elkerülésére
Nem csak a gumiról van szó.
A legfontosabb, hogy úgy rakd fel a gumit, hogy a belső cső ne akadjon a felni és az abroncs közé.
Még többet lásd a: Tippek a defekt elkerülésére