Kreuzfahrten sind eine sehr beliebte Art, Urlaub zu machen. Weil sie all-inclusive sind und zu aufregenden und exotischen Orten führen, entscheiden sich jedes Jahr 23,63 Millionen Passagiere dafür, ihren Urlaub auf See zu verbringen.
Aber was passiert, wenn auf einer Kreuzfahrt etwas schief geht? Gab es schon Tragödien auf See an Bord von Kreuzfahrtschiffen?
Die Antwort lautet: Ja, manchmal geht für Urlauber auf Kreuzfahrtschiffen etwas schief. Diese schwimmenden Städte (mit einer durchschnittlichen Kapazität von 3.000 Gästen, aber einige sind mit 5.500 Gästen gefüllt) sind wahrscheinlich für viele der gleichen Dinge gefährdet, die Reisende auf jeder Reise erleben … und mehr.
Hier sind die 10 schlimmsten Kreuzfahrtschiffkatastrophen der Geschichte.
Costa Concordia: Die Costa Concordia war ein großes Kreuzfahrtschiff mit 3.229 Passagieren an Bord, als es 2012 auf ein Riff vor der italienischen Küste auflief.
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Das 17-stöckige Schiff kippte tatsächlich um, nachdem es Wasser aufgenommen hatte. Bei einem der tragischsten Unfälle dieser Art kamen 32 Passagiere ums Leben, 64 wurden verletzt, einer wurde vermisst und nie gefunden. Bei der teuersten Schiffskatastrophe der Geschichte dauerte es mehr als anderthalb Jahre, bis das Schiff wieder aufgerichtet war; anschließend wurde es in den Hafen gebracht und abgewrackt.
Das Unglück wurde verursacht, als der Schiffskapitän Francesco Schettino beschloss, nahe an die Küste zu fahren, um die Anwohner zu beeindrucken. Das Navigationssystem des Schiffes wurde deaktiviert, als das Schiff auf Felsen auflief. Dann beging der Kapitän die größte Sünde der Seefahrt: Er verließ das Schiff, während sich noch 300 Passagiere an Bord befanden. Kapitän Schettino wurde wegen Totschlags verurteilt.
RMS Titanic: Die wohl berühmteste Kreuzfahrtkatastrophe aller Zeiten, der Untergang von 1912, ist zur Legende, zu einem Buch und zu einem Film geworden.
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Das ursprünglich als „unsinkbar“ angepriesene Schiff erwies sich auf seiner Jungfernfahrt von Southampton nach New York City als durchaus versenkbar. In den frühen Morgenstunden kollidierte das Schiff im eisigen Nordatlantik mit einem Eisberg.
Zu wenige Rettungsboote (nur genug für 30 % der Passagiere) und eine isolierte Lage im eisigen Wasser führten zum Tod von mehr als 1.500 Menschen im Wasser.
Das Unglück wurde in Hollywood-Filmen wie Titanic, A Night to Remember und The Unsinkable Molly Brown festgehalten.
S.S. Eastland: Nur drei Jahre nach der Titanic-Tragödie kippte die S.S. Eastland auf die Seite, während sie noch angedockt war. Damals befanden sich auf dem Schiff Mitarbeiter von Western Electric, die eine Veranstaltung feierten. Die Katastrophe forderte 800 Todesopfer.
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Seabourn Spirit: Im November 2005 wurde dieses Luxuskreuzfahrtschiff vor der Küste Somalias von Piraten angegriffen. Zwei Boote mit Piraten näherten sich dem Schiff und feuerten mit Maschinengewehren und Handgranaten.
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Ein Besatzungsmitglied wurde durch Schrapnell verletzt. Die Besatzung setzte Ausweichmanöver und ein Long Range Acoustic Device (LRAD) ein, ein Schallgerät, das starke Schallwellen ausstößt, um den Angriff zu stoppen. Das Schiff wurde in Star Breeze umbenannt.
MS Royal Pacific: In den frühen Morgenstunden des 23. August 1992 wurde das in griechischem Besitz befindliche Kreuzfahrtschiff Royal Pacific in der Straße von Malakka vor Südmalaysia von einem taiwanesischen Fischtrawler gerammt.
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Es waren 530 Passagiere an Bord, von denen 30 getötet und 70 verletzt wurden. Die meisten Passagiere schliefen zum Zeitpunkt des Zusammenstoßes. Die Verluste wurden durch ein defektes Lautsprechersystem und eine Besatzung verschlimmert, die Berichten zufolge darauf bedacht war, sich selbst zu retten, anstatt die Passagiere zu retten.
Star Princess: Am 23. März 2006 befand sich die Star Princess mit 3.100 Passagieren auf dem Weg von Fort Lauderdale nach Jamaika, als um 3 Uhr morgens auf einem der Decks ein Feuer ausbrach.
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Die Princess ist ein Kreuzfahrtschiff der Princess Line und gehört zu Carnival. Ermittlungen ergaben, dass eine auf dem Deck zurückgelassene Zigarette den Brand verursachte, der einen Passagier durch Rauchvergiftung tötete und 13 weitere verletzte.
Carnival Triumph „Poop Cruise“: Im Jahr 2013 brach im Maschinenraum des 2.700 Passagiere fassenden Kreuzfahrtschiffs Carnival Triumph ein Feuer aus.
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Damit war das Schiff vier Tage lang ohne Strom und Antrieb. Dies hatte zur Folge, dass es für die Passagiere und die Besatzung weder eine Klimaanlage noch funktionierende Toiletten gab. Menschliche Abfälle stapelten sich in Säcken auf den Decks. Nach der Untersuchung zeigten Dokumente, dass die Kreuzfahrtgesellschaft wusste, dass ein Maschinenbrand wahrscheinlich war, aber das Schiff weiter betrieb.
Passagiere berichteten von Teppichen, die mit mehr als fünf Zentimeter tiefem Abwasser getränkt waren. Es dauerte vier Tage, bis die Triumph aus dem Golf von Mexiko nach Mobile, Alabama, geschleppt wurde. Berichten zufolge war das Problem mit den menschlichen Abwässern so schlimm, dass Schaulustige das Schiff vom Dock aus riechen konnten.
Celebrity Mercury: Die Celebrity Mercury, ein Schiff der Royal Caribbean Cruise Lines, befand sich auf einer Karibik-Kreuzfahrt ab Charleston, SC, als im Februar 2010 413 Passagiere an dem Norovirus erkrankten.
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Das ist fast jeder vierte Passagier. Das Virus breitet sich in engen Räumen wie auf Kreuzfahrtschiffen schnell aus, und zwischen 2010 und 2015 gab es auf den Schiffen von Celebrity Cruise 15 solcher Ausbrüche.
Royal Caribbean Explorer of the Seas: Im Januar 2014 musste die Explorer of the Seas zwei Tage früher in den Hafen zurückkehren, weil so viele Passagiere heftig erkrankt waren, wahrscheinlich am Norovirus.
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Nach Angaben der CDC war dies die größte bekannte Zahl von Erkrankten auf einer Kreuzfahrt: 630 Passagiere und 54 Besatzungsmitglieder. Berichten zufolge war die Zahl wahrscheinlich höher, da viele Passagiere ihre Krankheit nicht meldeten, weil sie befürchteten, in ihren Kabinen eingeschlossen zu werden.
SS Morro Castle: Zwischen 1930 und 1934 war die SS Morro Castle ein Schiff, das fast 500 Passagiere zwischen Havanna und New York beförderte. Die Attraktivität des Schiffes lag darin, dass es während der Prohibition keine Einschränkungen für den Alkoholkonsum an Bord gab.
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Das Schiff war eine regelmäßige „Sauftour“. Doch im September 1934 befand sich das Schiff auf dem Rückweg von Kuba nach New York, als alles schief zu gehen schien. Am 7. September ging der Schiffskapitän Robert Wilmott mit einer vermeintlichen Magenverstimmung in seine Kabine, starb aber später an einem Herzinfarkt.
Der Erste Offizier William Warms übernahm das Kommando, und einige Stunden später, am 8. September gegen 3 Uhr morgens, brach in einem der Lagerräume ein Feuer aus. Die Besatzung versäumte es, den Brand angemessen zu bekämpfen, der das Schiff zu verzehren begann.
Viele der Besatzungsmitglieder verließen das Schiff. Die Passagiere waren benommen und verwirrt, als sie sich in den frühen Morgenstunden auf dem rauchgefüllten Schiff befanden. Einige sprangen vom Deck in den Tod ins Wasser. An der Küste von Jersey standen Retter Schlange, um die Rettungsboote mit den Passagieren in Empfang zu nehmen. Von den 549 Personen an Bord des Schiffes kamen 86 Passagiere und 49 Besatzungsmitglieder ums Leben.
Der beste Weg, sich vor den Gefahren auf Kreuzfahrtschiffen zu schützen, ist, auf die Risiken zu achten. Um sich vor dem Norovirus zu schützen, ist der beste Schutz, sich sehr oft die Hände zu waschen, Handdesinfektionsmittel zu benutzen, Buffets zu meiden (den Speisesaal benutzen) und überfüllte Räume zu meiden.
Um Ihre Chancen zu erhöhen, einen Brand oder einen Zusammenstoß zu überleben, sollten Sie die auf jeder Kreuzfahrt stattfindenden Appellübungen aufmerksam verfolgen, wissen, wo Ihre Rettungswesten aufbewahrt werden und wo sich das nächste Rettungsboot befindet, und alle Familienmitglieder genau im Auge behalten.
Da Touristen auf Kreuzfahrtschiffen dazu neigen, mehr zu trinken, ist es am besten, den Alkoholkonsum zu mäßigen und darauf zu achten, wenn andere es nicht tun. Es gibt viele Fälle, in denen Passagiere über Bord gehen oder es zu Übergriffen kommt, weil zu viel Alkohol konsumiert wird.
Bleiben Sie auf dem Schiff zusammen. Wenn Passagiere alleine losziehen, ist die Gefahr größer, dass es Probleme gibt. Das schließt das Risiko ein, von anderen Passagieren oder von Besatzungsmitgliedern verletzt zu werden, die zu freundlich werden könnten.
Pass auf, wo du hingehst. Die häufigste Verletzung auf einem Kreuzfahrtschiff ist ein Ausrutscher und Sturz. Oftmals gibt es nasse Bereiche, die sehr rutschig sind. Manchmal ist es in der Nähe des Pools, aber manchmal kann es auch etwas verschüttetes sein oder jemand, der mit nassen Füßen gelaufen ist.
Auch die Spas und Saunen können eine Rutschgefahr darstellen. Meiden Sie die medizinische Versorgung an Bord von Schiffen. Sie sind oft mit Ärzten besetzt, die in den USA keine Arbeit finden, oder mit ausländischen Ärzten.
Ärztliche Kunstfehler kommen an Bord von Schiffen vor… werden Sie nicht zu einem Fall für die Statistik. Wenn Sie jedoch medizinische Hilfe benötigen, ist dies möglicherweise der beste – oder einzige – Ort, an dem Sie sie erhalten. Wenn Sie eine Rücktransportversicherung haben (eine Versicherung, die Sie nach Hause transportiert, manchmal über Ihre Kreditkartengesellschaft erhältlich), nutzen Sie diese. Wenn es sich um etwas Ernstes handelt, sollten Sie sich in eine größere medizinische Einrichtung in den USA begeben.
Kreuzfahrten sind zwar sehr beliebt, aber sie erfordern ständige Wachsamkeit, und es gibt viele andere Fälle von Katastrophen auf Kreuzfahrtschiffen.