Lassen Sie uns dies aus dem Weg schaffen. Das PodRide ist ziemlich verrückt. Das vollständig geschlossene Liegerad mit mehreren Rädern wurde entwickelt, um vor dem Wetter geschützt zu sein und eine komfortablere Art des Pendelns mit dem Fahrrad zu allen Jahreszeiten zu ermöglichen. Mit einer Hülle, die wie ein Miniaturauto aussieht, sieht es zweifellos verrückt aus, aber in seinem Inneren bietet es viele logische Funktionen eines mehrrädrigen Liegerads als Alternative zum Auto und mit einem kleinen E-Bike-Motor macht es sogar noch mehr Sinn. Der schwedische Designer Mikael Kjellman hat die Entwicklung des Konzepts auf der Grundlage dieses funktionierenden Prototyps im letzten Jahr per Crowdfunding finanziert und arbeitet nun an einer Version, die Sie vielleicht noch vor Ende 2017 kaufen können.
Und in der Zwischenzeit können Sie ihm dabei zusehen, wie er das Ding auf einem zugefrorenen Teich und über seine örtlichen Schotterpisten fährt, was Ihnen sicher ein Lächeln ins Gesicht zaubert, so wie uns auch…
Beim PodRide geht es darum, bei jedem Wetter überall hinzufahren, wo Sie wollen. Es ist für eine aufrechte Fahrposition konzipiert, so dass es auf der Straße zwischen den Autos sichtbar ist, aber auch schmal genug, um auf Radwegen oder dem einen oder anderen Stück Weg zu bleiben. Obwohl es nicht wie ein Fahrrad aussieht, wird es durch Pedale angetrieben und hat viel mit Liegerädern mit drei (oder mehr) Rädern gemeinsam.
Diese Version, die Kjellman für seinen Prototyp entwickelt hat, verwendet vier Räder für Stabilität und erhält ein wenig elektronische Unterstützung durch einen 250-W-E-Bike-Motor an der Kurbelgarnitur. Mit der Unterstützung des Elektromotors erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h, was bedeutet, dass es in Europa als E-Bike klassifiziert ist und sowohl auf Straßen als auch auf Radwegen gefahren werden kann.
Dies ist die Version des PodRide, die jetzt weiterentwickelt wird und voraussichtlich Ende dieses Jahres zum Kauf erhältlich sein wird.
In den USA & Kanada kicken 4 Räder + ein Motor das PodRide in den meisten Fällen aus der E-Bike-Kategorie heraus, daher wird es für nordamerikanische Kunden zwei alternative Versionen geben. Zunächst wird eine unmotorisierte Version ohne E-Bike-Motor zur gleichen Zeit wie die motorisierte EU-Version erhältlich sein. Eine zweite 3-Rad-E-Bike-Version wird einige Monate später verfügbar sein.
Die Entwicklung konzentriert sich nun darauf, den aktuellen Prototyp mit einer Konstruktion zu versehen, die leichter ist, effizienter in Stückzahlen produziert werden kann und leichter zu transportieren ist als die aktuelle geschweißte Stahlkonstruktion. Das PodRide erhält außerdem einen etwas größeren Laderaum, der es ermöglicht, auch ein Kind darin zu transportieren (nicht nur angeschnallt in einem Anhänger wie beim Prototyp)
Gesamt ist das PodRide mit seiner 20″-Laufradplattform nur 196cm lang, was es kürzer als viele DH-Bikes macht, aber nur etwa 6cm länger als mein XC-Bike. Es ist 75cm breit, was es wiederum zwischen die normale Lenkerbreite eines Mountainbikes stellt, aber ein gutes Stück breiter als die meisten Pendler. Trotzdem passt es durch die meisten Türen. Der Prototyp wiegt 70 kg, aber das Produktionsziel ist es, das Gewicht mindestens unter 60 kg & vielleicht sogar unter 50 kg zu bringen.
Um das Ding zu steuern, gibt es zwei Steuerknüppel auf beiden Seiten des großen gepolsterten Sitzes, die auch die Bremshebel für die vorderen & und hinteren Scheibenbremsen und einen Griffschalter für die CVT-Nabe, die die Hinterräder antreibt, halten.
Zum Ein- und Aussteigen klappt man das Verdeck nach vorne, und sobald man drin ist, kann man in der Stadt in die Pedale treten, egal wie kalt oder nass es draußen wird. Dank bedienbarer Fenster und einer belüfteten Windschutzscheibe (mit handbetätigtem Scheibenwischer) haben Sie es bei jedem Wetter bequem. Und außen sorgen LED-Scheinwerfer, -Rücklichter und -Blinker dafür, dass man auf der Straße gesehen wird.
Viele Details wie die Batteriegröße, die ultimative E-Assist-Reichweite (die aktuelle Version reicht für ca. 60 km), das Gewicht und die wichtige Preisgestaltung sind noch völlig in der Schwebe, während das wachsende Unternehmen ProRide sich darum kümmert, das Ding auf den Markt zu bringen.
Wir kommen nicht darüber hinweg, dieses Ding auf den örtlichen Dirt Jumps herumhüpfen zu sehen. #doabackflip
Es scheint überraschend viel Spaß zu machen und ist auch im Schnee & und auf Eis einsetzbar. #icydonuts