«Tengo un Buick Roadmaster del 93 con un motor Chevy 5.7l Lo5 v-8. El motor tiene 60,000 millas en él. El dueño anterior no lo condujo mucho aquí en Florida (vea las millas bajas para un 1993), pero realmente no le dio servicio tampoco. Después de lavar el tranny con Mobil 1™ Synthetic ATF y el extremo trasero con Mobil 1™ Synthetic Gear Lube LS 75W-90. Hice algunos cambios de aceite rápidos con Mobil 1™ 5W-30. Todo está bien. El coche funciona mejor que nuevo. Después de hablar con mi amigo (un experimentado constructor de motores), dijo que probara Mobil 1™ 0W-40 en ella; que esta combinación funcionaría bien en mi coche. Algo sobre el pobre (o la falta de) historial de servicio de mi motor. Y a veces, cuando los motores suman más kilómetros, un aceite un poco más grueso hace maravillas. Pues bien, en el 0W-40. Tal vez sea sólo yo, pero a mi motor parece gustarle. Suave, tal vez incluso más potencia. Es difícil de creer. Siento que estoy consiguiendo tan buen kilometraje o mejor con este aceite más grueso. Así que, como no hay que preocuparse por la garantía, ¿es esto aceptable? ¿Qué opina?»
Matthew Decker, Delray Beach, Florida
Respuesta
Creemos que Mobil 1™ FS 0W-40 es una opción excelente. Proporciona la viscometría de un aceite SAE 40 a temperatura de funcionamiento. En las altas temperaturas ambientales de Florida, un aceite de alta viscosidad puede ayudar a reducir el desgaste del aceite. Probablemente no aproveche el rendimiento del 0W en el arranque en frío viviendo en Florida, pero como está contento con el rendimiento general, diríamos que debería seguir haciendo lo que está haciendo.
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