Giovanni AgnelliEditar
En 1899, Giovanni Agnelli (1866-1945) y un grupo de inversores fundaron la empresa Fabbrica Italiana di Automobili Torino (FIAT).
Edoardo AgnelliEditar
Edoardo Agnelli (1892-1935), industrial y principal accionista familiar de la empresa automovilística italiana Fiat, era hijo de Giovanni Agnelli (1866-1945), fundador de Fiat. Tuvo siete hijos, Clara (1920-2016), Gianni (1921-2003), Susanna (1922-2009), Maria Sole Agnelli (1925-), Cristiana (1927-), Giorgio Agnelli (1929-1965) y Umberto (1934-2004).
La hija de Agnelli, Susanna Agnelli, fue la primera mujer en ser ministra de Asuntos Exteriores en Italia.
Gianni AgnelliEditar
Gianni Agnelli (1921-2003) fue el hijo mayor del industrial y principal accionista familiar de la empresa automovilística italiana Fiat, Edoardo Agnelli. Tras la Segunda Guerra Mundial, se licenció en Derecho en la Universidad de Turín y su apodo era L’Avvocato («El abogado»). Estuvo al frente de Fiat desde 1966 hasta 2003 y convirtió a la empresa en la más importante de Italia y en uno de los principales constructores de automóviles de Europa. Gianni fue director general de Fiat. En 1956 se había convertido en el «empresario más rico de la historia moderna de Italia». En los años 60 y 70, Fiat produjo millones de coches modestos, entre ellos los diminutos 500 y 600. Su planta de Mirafiori, en Turín, fabricaba 600.000 automóviles al año.
En los años 70, Gianni y Umberto Agnelli contrataron a Cesare Romiti, conocido como Il Duro o el tipo duro. Durante ese tiempo, la producción de Fiat en Italia «alcanzó su punto máximo en 1970, cuando empleó a más de 100.000 personas allí y fabricó 1,4 millones de coches.» Romiti dirigió la empresa desde el 28 de febrero de 1996 hasta el 22 de junio de 1998. Romiti contribuyó a que la empresa volviera a ser rentable durante este periodo. Paolo Fresco le sucedió en el citado cargo.
En febrero de 1992 se inició la investigación judicial mani pulite (Manos Limpias) sobre Tangentopoli, una corrupción a nivel nacional en la que estaban implicados un gran número de políticos, burócratas y empresarios, entre los que se encontraban altos ejecutivos de Fiat.
En 1996, cuando Gianni alcanzó la edad obligatoria de jubilación, 75 años, tras haber sido presidente de Fiat durante 30 años, Romiti le sustituyó en la presidencia. Un año después de que Romiti asumiera la presidencia de Fiat, fue condenado por «haber falseado las cuentas de la empresa, cometer fraude fiscal y realizar pagos ilegales a partidos políticos.» Romiti «fue una de las personas más prominentes condenadas desde el inicio de la campaña italiana contra la corrupción en 1992». Aunque Gianni Agnelli no fue implicado por los magistrados, algunos creyeron que había carecido de juicio al no denunciar la corrupción endémica de Italia y al restarle importancia a las responsabilidades de Fiat. De hecho, Gianni Agnelli había defendido la actuación de Romiti y del coacusado Francesco Paolo Mattioli, director financiero de Fiat. Un artículo publicado en 1997 en The Economist citaba la confianza de Gianni Agnelli en la inocencia de los dos de Turín y concluía que las actitudes empresariales entre el poderoso ancien régime italiano no habían cambiado desde que surgió el escándalo de los tangentopoli («sobornos»). «El Sr. Romiti y el Sr. Mattioli habían aprobado una serie de fondos de soborno desde 1980 hasta 1992 para proporcionar las contribuciones políticas ilegales de Fiat y habían falsificado las cuentas para ocultar los pagos».
Aunque Fiat era una empresa controlada por la familia, sólo Gianni Agnelli mantuvo la participación de control de la familia durante casi 60 años. Fiat es un «oligopolio individual de propiedad privada». Giovanni Agnelli &C. (GA&C), la sociedad limitada de la familia, era el centro de mando de Gianni:18 En 2003, cuando murió, «la sociedad GA&C valía unos 1En 2003, cuando murió, «la sociedad GA&C tenía un valor de unos 1.300 millones de euros y sus activos consistían en los holdings cotizados Istituto Finanziario Industriale (IFI) e Istituto Finanziaria di Partecipazioni (IFIL), a través de los cuales la familia controlaba Fiat y las participaciones de IFIL en otras empresas»:18
En el momento de la muerte de Gianni Agnelli, en 2003, la «familia Agnelli controlaba Fiat a través de una cadena de tres holdings distintos». Giovanni Alberto Agnelli, sobrino de Gianni, que murió de cáncer en 1997, había estado en la línea de tomar el control de las empresas familiares. En 1997 Gianni anunció públicamente que su nieto, John Elkann, que entonces tenía 21 años, le sucedería al frente del imperio familiar. Edoardo Agnelli, el primogénito de Gianni, falleció en el año 2000.
Murió a la edad de 81 años, tras una prolongada batalla contra el cáncer de próstata. En su momento, el patrimonio de los Agnelli representaba el 4,4% del PIB de Italia. En la prestigiosa exposición fotográfica de 2008 en Roma titulada Gianni Agnelli: una vida extraordinaria, la familia Agnelli y el gobierno italiano rindieron homenaje a L’Avvocato. Gianni Agnelli se casó con Marella Agnelli (1927-2019) Tuvieron un hijo, Edoardo Agnelli, y una hija, la condesa Margherita Agnelli de Pahlen.
Según The Independent, Fiat sobrevivió a los primeros años del siglo XX gracias a «las generosas subvenciones gubernamentales pagadas por los contribuyentes italianos». «Hasta 2002, Italia representaba más de un tercio de los ingresos de Fiat, y la empresa construía más de un millón de vehículos en seis plantas del país».
Gianni Agnelli era considerado el portavoz más destacado que representaba a las élites económicas italianas.
Gianni explicaba su popularidad en Italia diciendo que estaba «siempre presente». «Hubo una guerra y yo, como muchos otros, participé. Luego hubo otros acontecimientos, como el estrechamiento de las relaciones con los americanos, y yo estaba allí…. Tuvimos momentos difíciles, como el terrorismo, y nunca me aparté. A lo largo de nuestra vida, de nuestra generación, también ha habido momentos más felices»:193
El profesor Gaspare Nevola, de la Università degli Studi di Trento, explicó que la sociedad italiana celebró un sentido común de pertenencia e identidad nacional a través de la identificación colectiva en el funeral de Gianni Agnelli.:193
A finales de los años 90, Sergio Garavini afirmó que «Fiat se parece al imperio austrohúngaro en vísperas de la Primera Guerra Mundial…. Cuando llegó el gran empujón, se desmoronó mientras la corte real seguía luchando por la sucesión». La muerte de L’Avvocato fue asociada al cierre de un capítulo por «comentaristas, políticos y representantes institucionales»:193
Giorgio AgnelliEditar
Giorgio Agnelli (1929-1965) fue miembro de la familia Agnelli. Era el segundo hijo de Virginia Agnelli y del industrial Edoardo Agnelli. Su hermano, Gianni Agnelli, fue el jefe de Fiat hasta 1996.
Umberto AgnelliEditar
Umberto Agnelli (1934-2004) fue el hermano menor de Gianni Agnelli. Fue consejero delegado de Fiat de 1970 a 1976. Cuando supo que se estaba muriendo y que Fiat tenía problemas financieros, Gianni le pidió a Umberto que volviera como consejero delegado de Fiat. Fiat había pedido un préstamo de tres mil millones de euros en 2002 y no podía devolverlo. Si no conseguían encontrar una solución, Fiat pasaría a pertenecer a sus bancos acreedores.
Umberto Agnelli era presidente del Grupo IFIL, la compañía de inversiones de la familia.
» La gorda cartera de inversiones de IFIL incluía participaciones en el Club Méditerranée, el conglomerado francés Worms & Cie., y la cadena de grandes almacenes La Rinascente, y proporcionaba a la familia un flujo constante de dividendos fiables que compensaban las salvajes fluctuaciones de rentabilidad -y últimamente, de pérdidas- de Fiat. Hasta el año 2000, los beneficios de IFIL habían crecido cada año durante 15 años, y había pagado 82,7 millones de euros en dividendos a IFI, su empresa matriz, en el año 2000″
– Clark
Umberto Agnelli fue presidente y más tarde presidente honorario de la Juventus, el equipo de fútbol asociado durante mucho tiempo con FIAT y la familia Agnelli. Su hijo Andrea es el actual presidente de la Juventus.
Margherita Agnelli de PahlenEditar
Margherita Agnelli de Pahlen (1955-presente) la «única hija y única superviviente» de Gianni Agnelli, recibió una herencia estimada en 2.000 millones de dólares cuando su padre, Gianni Agnelli murió. En una demanda presentada en 2007 y rechazada en 2010, Margherita Agnelli pidió que se anulara «el acuerdo de herencia de 2004 firmado con su madre, alegando que se basaba en información incompleta», presentando finalmente «una demanda contra los tres asesores de su padre de toda la vida»: Gabetti, Grande Stevens y Marrone y su propia madre, Marella Agnelli, el 30 de mayo de 2007. La demanda exigía que Gabetti, Grande Stevens y Marrone entregaran un informe sobre el patrimonio de su padre «con información relativa a la evolución histórica de los bienes» desde el 24 de enero de 1993 en adelante.» D’Antona & Partners, una empresa de relaciones públicas con sede en Milán, proporcionó a The Wall Street Journal la noticia de la demanda antes de que la familia Agnelli tuviera conocimiento de ella. En marzo de 2010, la jueza Brunella Rosso rechazó en Turín la demanda presentada contra la madre de Margherita, Marella Agnelli, y los asesores Franzo Grande Stevens y Gianluigi Gabetti. Tuvo tres hijos John, Lapo y Ginevra que heredaron las mayores partes de la fortuna Agnelli.
John ElkannEditar
John Elkann (1976-) es el presidente y consejero delegado de Exor, una empresa de inversión controlada por la familia Agnelli, que controla Stellantis, CNH Industrial, Ferrari, Juventus F.C., Cushman & Wakefield y el Grupo Economist. En 2013 fue considerado el cuarto directivo más influyente del mundo con menos de 40 años por la revista Fortune. Fue elegido heredero del imperio familiar en 1997 por su abuelo Gianni Agnelli, fallecido en 2003. En la actualidad, Elkann preside y controla el fabricante de automóviles Stellantis (que posee las marcas Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram y Vauxhall).
Es el hijo mayor de Alain Elkann y Margherita Agnelli de Pahlen. En 2004 John Elkann se casó con Donna Lavinia Borromeo, una heredera de la familia Borromeo. Su abuela, Marella Agnelli (1927-) le cedió sus acciones para asegurarse el control del imperio familiar. Dividió el patrimonio personal de Gianni Agnelli (1934-2003) con su hija, Margherita Agnelli de Pahlen.
Fiat representaba antes el 4,4% del PIB italiano. De 2001 a 2004, Fiat había perdido más de 6.000 millones de euros y estaba al borde de la quiebra. El consejero delegado, Sergio Marchionne, devolvió la empresa a los beneficios en 2005. En 2009, cuando la industria automovilística estadounidense se hundía, Fiat se convirtió en pionera al adquirir una participación inicial del 20% en la empresa Chrysler, entonces en quiebra, en un acuerdo con la administración Obama. Esto salvó a Chrysler.:2009 En 2013 Fiat se hizo con el control total de Chrysler y fusionó Fiat-Chrysler en un gigante mundial. En 2013 Chrysler volvía a ser rentable, pero un artículo de The Economist cuestionaba el futuro financiero de la empresa fusionada.
En 2005, Lapo Elkann, (1977-) hermano de John, se vio obligado a abandonar la empresa familiar por un escándalo, pero en 2015 seguía siendo uno de los mayores accionistas de la empresa familiar junto con John, y su hermana Ginevra Elkann (1979-).